美国的鲁莽动武，让整个中东乃至全球都受到了严重冲击。过去还只是霍尔木兹海峡通航受阻，但随着冲突的外溢，中东地区另外两处关键航道，也正面临着通航安全问题。
一处是苏伊士运河，这是联通欧亚的关键航道。7月29日，两艘LNG运输船遭到无人机袭击，其中一艘为美国资本所有。袭击发生后，至今没有任何组织或国家站出来认领，这基本就可以排除恐怖组织的可能。因为一般情况下，恐怖组织发动袭击，主要是为了吸引外界的关注，所以大部分情况下都会第一时间站出来认领。
伊朗和胡塞武装所谓的可能性也不大，两者都已经公开声明，与这次袭击并无任何关联。不过伊朗方面的一个说法，倒是引起了不少的关注，那便是以色列干的，然后栽赃给以伊朗为核心的“抵抗之弧”。
这种可能性存在，但同样不大。从动机层面来看，以色列确实可能这么做。因为存在着这样一种可能性，中东关键航道持续受袭，对美国经济造成的间接影响不容忽视，如果美方认定这一切都是伊朗在背后主导，那么对伊朗加大袭击力度的可能性将大大增加。再加上内塔尼亚胡当前正在美国访问，恰好可以借此机会游说特朗普政府。只不过遇袭的船只中，包含了美资运输船，一旦被查出关键证据，对以色列来说得不偿失。
除了苏伊士运河外，红海当前的安全局势也不容乐观。自从胡塞摊牌，要对沙特港口实施封锁后，相关区域已经爆发多次热冲突，胡塞和沙特分别使用导弹和无人机互相袭击。对沙特来说，霍尔木兹海峡封锁后，还可以通过红海附近的港口，对外输出能源。而一旦红海航运安全也无法得到保障，那么沙特对外运输能源，只能走苏伊士运河，绕道好望角，然后再运往亚洲地区，航程大大增加。而且现在的苏伊士运河，看着似乎也不太安全。
面对当前的困境，沙特自知凭借自身实力，恐怕短期内无法解决问题，所以便开始组建新联盟。据《联合早报》报道，7月30日，沙特国防部宣布，与巴林、埃及、约旦、巴基斯坦等14国，共同组建一个海上防御联盟，确保曼德海峡周边的航行安全。这一动作，显然是在应对胡塞武装在红海的封锁行动。其实在组建联盟前，沙特邀请了51个国家和组织，最终只有14国加入，后续也有可能会有更多的国家加入。
但坦率来讲，这一应对办法，无法从根源上解决问题，效果可能十分有限。这不是胡塞武装第一次这么做，此前加沙冲突期间，为了声援哈马斯，胡塞就曾对过往红海的美以船只发起袭击，美军还曾动用航母战斗群，对胡塞武装狂轰滥炸，但最终收效甚微。现在这14国联盟中，并无美国参与，能够产生的军事威慑效果，注定十分有限。
而美国没有参与其中的原因，可能有两个。一是美军当前忙于对伊朗的作战，抽调不出更多的兵力兼顾红海方向。二是沙特也不想把事情闹大，因为美国对胡塞动武，伊朗势必会有所动作，届时沙特和伊朗就完全站在了对立面，局势会更加复杂，红海通航安全将更加难以得到保障。
值得一提的是，就在美国、沙特等国忙前忙后，投入了大量的外交和军事资源打通航道之际，中国仅仅靠着对话沟通，就获得了特殊待遇。在霍尔木兹海峡通航问题上，伊朗方面多次向中方明确交底，将给中方特殊待遇。毕竟中国是伊朗石油最大的买家，在美国制裁下，全世界敢买伊朗石油的经济体并不多，更何况还是中国这样的能源消耗大户，所以伊朗不针对中国船只并不令人意外。
在曼德海峡的通航问题上，同样如此。综合美媒报道，自红海局势紧张之后，各国都在想着怎么绕道走，但中国船只却可以开着应答器，顺利通过红海，穿越曼德海峡进入亚洲地区。有消息称，中方早前就和胡塞武装有过协调，所以能够不受影响的通过。
伊朗和胡塞武装，都给了中方特殊待遇，不仅因为中美之间有过节，还与中国爱好和平的国际影响密切相关。正所谓得道多助失道寡助，美国满世界制造麻烦，中国却带来和平和发展，各国对中国的态度，自然与美方天差地别。
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