北京时间周六，MotoGP奥地利大奖赛排位赛结束，阿普利亚车手豪尔赫·马丁拿下杆位。前三名之间的差距只有0.071秒。
马丁在Q2换上最后一条新胎后，第一圈就冲到最快。他下一圈继续提速，而身后的阿科斯塔也在计时屏上刷出亮点。KTM车手最终差了一点点，随后马奎斯挤进第二位，却在下一圈冲出赛道，失去了继续提升的机会。排位赛结束时，马丁、马奎斯、阿科斯塔三人被0.071秒的差距覆盖。
马奎斯的摔车与Q1的毫厘之争
当天的第二节自由练习本应毫无意义——赛道起初略湿，不少车手大部分时间都待在维修区。但结尾突然变得紧张起来。马奎斯是最后出场的车手之一，在还剩几分钟时冲到计时榜首位。尽管这一节对随后几乎肯定全干的Q2没有任何影响，他仍在继续推进。马奎斯在下一圈4号弯出现惊险一刻，随后在最后一圈尝试中于1号弯戏剧性摔车。
杜卡迪在车库中权衡选择时，阳光继续晒干赛道，车手们开始Q1。这一节相对平静，但差距小到不能再小——LCR本田的约翰·扎尔科和杜卡迪的弗朗切斯科·巴尼亚亚以完全相同的圈速从Q1晋级。
劳尔·费尔南德斯（Trackhouse阿普利亚）未能晋级，应该会感到失望。这位英国大奖赛冠军在Q1中途换车，但到节末仍无法进入领先者一秒之内，正赛将从第13位发车。
Q2开始前，马奎斯看起来平静但若有所思。杜卡迪评估后认为，他在FP2摔车后主车没有明显损坏，因此马奎斯带着全部最佳武器进入杆位争夺。
Q2的最后一轮冲刺
Q2第一轮飞驰圈后，阿科斯塔领先。但真正的战斗在最后几分钟所有人换上最后一条新胎后才开始。马丁第一圈就做出最快圈，立刻表明态度。这位2024年世界冠军下一圈继续埋头推进，进一步找到时间，而阿科斯塔就在他身后点亮计时屏。
KTM最终差了一点点。随后马奎斯在伤口上撒盐，挤到第二位，但接着冲出赛道，下一圈提升的机会就此作废。此后榜首位置再无变化。
第四名的马尔科·贝泽基与前排三人不在一个层级，他驾驶厂队阿普利亚赛车落后杆位0.25秒。再往后是Trackhouse阿普利亚回归的小椋蓝，他将与Gresini杜卡迪的亚历克斯·马奎斯一起从第五位发车。
巴尼亚亚对第七名应该会感到满意，考虑到他近期的低迷。这位厂队杜卡迪车手将与同胞法比奥·迪·詹南托尼奥以及雅马哈的法比奥·夸塔拉罗同处第三排。
其他车手的位置
- 费尔明·阿尔德格尔在Q2未能兑现期望，尽管外界对他在奥地利特殊轮胎配方下以及周五的强势表现抱有很高期待。他被约翰·扎尔科（本田）和布拉德·宾德（KTM）挤到第四排，是本节最慢的车手，落后领先者近一秒。
- 巴尼亚亚将从第七位发车，与迪·詹南托尼奥、夸塔拉罗同排。
- 劳尔·费尔南德斯将从第13位发车。
马丁的杆位是在阿科斯塔冲击KTM主场首胜的背景下拿到的。所有目光都集中在阿科斯塔身上，但最终是阿普利亚的马丁在紧张的排位赛中抢走了杆位。阿科斯塔将从第三位发车，马奎斯在厂队杜卡迪上挤在他前面，三人之间几乎没有差别。
热门跟贴