今年有一个快要倒闭的行业，不过并没有引发全网痛惜，那就是驾校。我相信开车的各位，十个有九个都在那个充满烟味的副驾驶上被骂过。你起步熄火，教练问你是不是脚底板漏气；你打个方向盘，教练说你搁那儿推磨。那会儿的教练太有威慑力了。但是今年最新数据显示，全国超过80%的驾校都在亏损，驾考人数跟10年前比直接腰斩。曾经高高在上的驾校教练，现在的日常工作已经从教人开车变成了求人学车。为了招生，有的去地铁口发传单，有的在直播间里跳擦玻璃。
问题来了，这个曾经躺着数钱、永远不缺年轻人的暴利行业，怎么突然就崩盘了呢？一聊到什么行业不行了，很多人闭着眼睛就会甩锅给生育率下降，年轻人少了嘛。乍一看很合理，但只要扒一扒数据就会发现，这个锅年轻人不背。考驾照的主力军是18岁到20岁出头的大学生，2024年到2026年这三年考驾照的适龄青年，往回推算对应的是2006年到2008年出生的孩子。那几年出生的人口非常稳定，都在1600万上下，根本没断崖。年轻人数量没塌房，但考驾照的人数却蒸发了几百万。这说明要了驾校老命的根本不是增量，而是存量。
这里要引入一个概念叫存量消耗。其实咱们国内过去的驾校市场是一个怪胎。在欧美或者日本这种成熟的汽车社会，驾校的主要客源就是刚满18岁的年轻人，每年有多少人成年，就有多少人生意，非常稳定。但我们过去这20年是私家车井喷的时代，买车成了刚需，这就导致当年去驾校报名的人，不仅有18岁的你，还有38岁你妈，甚至68岁你大爷。也就是说，全中国几个代际的男女老少，在短短十几年时间里集中爆破，砸出了一个历史上绝无仅有的驾培狂暴期。但驾照这东西是一次性买卖，一个人只要拿到本儿，就算他以后换10辆劳斯莱斯，他也绝对不会再回驾校看教练一眼。
到现在，金矿已经被挖空了。全国有驾照的人早就突破了5.3亿，但汽车保有量才3.4亿辆左右，近两亿人有驾照但没有车。该考的、能考的，甚至凑热闹瞎考的人，把未来的需求给透支光了。驾校老板和教练们就是典型被卖方市场惯坏了的人。当年供不应求，驾校是一门不需要复购、不需要口碑，甚至不需要服务的垄断生意。这就像景区里那种又贵又难吃还甩脸子的饭店，反正你这辈子只来一次。教练的傲慢本质上是供需严重失衡给他们的权利幻觉。
但滑稽的是什么？2015年之后，市场其实已经开始见底了，但巨大的惯性让这些人蒙蔽了双眼。特别是2021年，驾培经营由许可制改成了备案制，门槛一降，无数个想发财的老板还在往里冲，结果就是严重的产能过剩。这就好比村里只有100头猪，却建了500个屠宰场，为了活下去怎么办？卷。越降价越亏损，越亏损服务越差，最后直接卷到关门跑路。
驾校的黄昏，其实是一个不合理的时代畸形产物终于被残酷的市场教育了。驾校的倒闭潮不是什么悲剧，而是一场行业肃清。经过这波大洗牌，活下来的驾校必须踏踏实实做服务，中国的驾培市场也将真正回归到一个成熟汽车社会该有的样子。
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