东大的各种奇葩事件向来是社会吐槽的重灾区，什么劳务派遣管财务，电动摩的搞限速，再加上经常有脑子抽风的砖家提出些抽象的建议，什么付费上班负全责，提高油价治堵车，在这一番魔幻混双打之下，除了脑子常态化抽筋的东大砖家以外，估计没人会觉得舆论环境非常友好。不过有句话说得好，并非我方超脱，全靠同行衬托。东大的奇葩事件固然令人无语，可要是和隔壁的三哥相比，你瞬间就会发现，东大还是那个全球服务器的巅峰大佬。
最近这段时间，由于懂王和朗子死磕，全球油价已如脱缰的野狗满屏乱窜。按正常脑回路，一个原油严重依赖进口的国家这个时候不仅要积极寻找替代渠道，维持国内正常供应，还要努力同当事国协商，最大限度避免遭受波及。可印度却在这个时候波兰附体，成功地在得罪A和得罪B之间选择了得罪ABC。印度先向美国承认不买俄罗斯石油，转头就悄悄进口后卖到欧洲，把中间商赚差价玩得贼溜，直接让美利坚大统领懂王气得拍桌子。而在对朗子的态度上更让人无语，不仅在采购朗子的原油上反复变化，完全看美国脸色，甚至连朗子被打了都拒绝谴责美国，可谓是把朗子卖了个干净。若是你觉得这就是印度操作的下限那就太小看三哥了，那可是司马懿见了都会觉得自己品行高尚的存在。印度趁着美欧制裁俄罗斯的时候压价进口俄油，转手卖给欧洲赚差价也就算了，还想空手套白狼，忽悠俄罗斯用卢比结算，真是把人家当傻子坑，结果自然是把俄罗斯也得罪了。印度通过一顿猛如虎的操作，成功把自己从美伊共同讨厌的对象干成了美俄伊共同讨厌的对象。再加上自身原油进口政策的反复摇摆，印度国内原油短缺问题迅速恶化。面对这种情况，印度终于想起来需要有所作为，所以专门出台了90天柴油紧急限购措施。可你能不信游戏的外挂，但一定要相信三哥的拉胯，每当你认为三哥终于要干点人事的时候，他一定会给你来个大的。
根据印度当地媒体9月的报道，因为印度国有油企燃油有补贴，所以零售价远低于批发市场。但这份补贴也不是白发，这些油企必须优先供给平民加油站。但由于具体的标准并不清晰，所以印度一直存在货运企业跑到平民加油站疯狂扫货囤油甚至倒卖的问题。如今，受到美伊冲突影响，印度国内燃油储备大幅下降，这种薅羊毛的行为直接造成多地加油站断油。为遏制这种情况，印度出台90天紧急限购，要求机构不许去民用加油站买油。故事到这里画风还比较正常，可紧接着下一句就把整个事件推向抽象的深渊。政策规定，个人单车每日柴油最多只能卖 200升。我就很想知道，你印度是人均开装甲车吗？到底是什么样的私家车能一天消耗200升柴油呢？
东大古语常讲种瓜得瓜，种豆得豆，奇葩规定自然会得到奇葩结果。在神奇规定的助攻下，很多企业的大卡车钻漏洞拆分多台车排队薅补贴油价，导致民间加油站的缺油问题比以前更严重了，很多网友纷纷嘲讽称这是“限了个寂寞”。
实际上，印度神奇的政策背后不过是定地铁票价的人不坐地铁的印度翻版。当一个社会的决策人员完全脱离人民实际需求和社会实践，他们必然会制定出电动汽车无人机，VR眼镜替手机的奇葩政策。在他们看来，社会的发展全在于他们拍脑门的决定，如果没有按照他们的决定发展，那一定是社会的问题。最终，除了造成灵活就业遍地走，博后硕士不如狗的尴尬局面外起不到任何积极作用。当收入越来越少的现实撞上“老百姓有钱不敢花”的傲慢时，当送外卖的艰辛遇到“灵活就业市福报”的奚落时，距离那个啤酒馆深夜的怒吼还会远吗？
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