在25日政协举行的强化首都核心功能加快全国科技创新中心建设推进京津冀协同发展专题座谈会上，市政协委员提出依托电子车牌对排污添堵收费的建议，市长王安顺回应称，将先把公共交通基础设施和公共服务设施做好配套，再采取经济的办法。副市长张工希望社会各界提出更好的建议，共同搬走压在我们头上的PM2.5这座大山。

　　建议用三个额度取代三个限制

“如何让APEC蓝长驻，成为京津冀共享的首都圈蓝，是今后面临的严峻挑战。”委员朱良认为，目前实行的摇号限购、尾号限行、重污染天单双号限行的政策，是“为机动车治污治理直接砍了三刀”，希望限制机动车排污总量的相关政策能够从任性化变得更人性化。

朱良说，机动车电动车牌和智能标签在技术上已经成熟，国家出台相关标准也为期不远，“今后完全可以用精细化限行去取代现在的限制措施。”同时可以利用经济杠杆的作用。

他建议市政府研究政策，给每辆机动车规定三个额度，即每月行驶里程、重污染天行驶里程、拥堵状况行驶里程，“以便今后电子车牌实行后，用三个额度取代现在的三个限制政策。”

【王安顺回应】

“北京现在有560万辆车，交通拥堵，停车无序，所以把公共交通基础设施和公共服务设施做好配套，继续加大力度优先发展交通，等交通便利到一定程度的时候，再采取经济的办法。”

【张工回应】

“要在很短的时间内跨越式地解决大气污染问题，可能还不是很现实，需要不断地努力。我们会反复地听大家的意见，政府主管部门要发扬愚公的精神，同时我们也非常希望社会各界提更好的建议，智叟和愚公一起努力，共同搬走压在我们头上的PM2.5这座大山。”

　　建议建立人才交易中心

“北京的科技创新中心的建设，关键不在于人才的引进，而在于聚集与激励。”市政协委员萧鸣政建议，在北京建立人才交易中心，以留住人才，推动北京科技创新中心的建设与发展。

萧鸣政说，“所谓人才交易中心，就是人才即才能、成果即产品，在中心公开报价，提出资金、资质需求，金融需求，股份需求，人才需求，合作和创业需求，然后向外界公开招标，寻求合作方。与此对应的是举办人才交流会，每年定期与人才交易中心面向海内外发布信息，吸引风险投资人、企业经营者、知识产权营销人员以及人才本身前来会谈、面谈、洽谈。”

【王安顺回应】

“在这里特别要强调一点，作为一个超大型城市，北京要控制人口，因为环境和自然对我们的硬约束越来越强，但是，绝不限制人才，我们会给人才创造更好的发展环境、服务环境，包括落户的问题、住房的问题、子女入学的问题。”

“在人才的引进方面将有重大突破，没有人才一切都是空谈。”

【张工回应】

“科技创新中心有一些标志，比如说要能产生一批知名科学家，要有一批知名企业，要有一批世界知名的高校和科研院所，要有大的科学实验室。未来要整合资源，以更加开放的态度来积聚大量的科技资源，资本资源，人力资源等。”

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