1月16日，《广东省国土空间规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）正式发布。这是广东省首部“多规合一”的省级国土空间规划，也是全国第二个获批的省级国土空间规划。《规划》作为广东省空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图以及各类开发保护建设活动的基本依据，将对广东和大湾区未来的经济社会发展产生深远影响。

新规划、新蓝图里，我们看到

途经高州的高铁、高速公路要来了

《规划》中提到推动与北部湾城市群协同发展。支持湛江、茂名、阳江参与北部湾城市群建设，促进基础设施共建、资源整合和产业协调发展。推动湛江-北海粤桂北部湾经济合作区、粤琼（徐闻）特别合作区等建设。加强与广西壮族自治区的交通联系，推进南宁- 湛江、贺州-连山、韶关-贺州、博白-高州、昭平-广宁、北流- 化州、玉林-信宜等跨省高速公路和南宁-玉林-深圳、柳州-梧州-广州、合浦-湛江、岑溪-罗定、岑溪-茂名等跨省铁路项目建设。充分发挥湛江作为陆海联动发展重要节点城市和西部陆海新通道重要枢纽的作用，完善“北拓南联”通道网络，带动粤西地区全面对接西部陆海新通道建设。

高州市是茂名管辖的一个县级市，面积3276平方公里，人口约182万，去年GDP752亿，在广东县级市排行第三，仅次于博罗、四会！高州是广东经济强市（县市），人口大市！

岑茂高铁高州设站有三个参考方案:

1，市区普铁并站扩建方案

2，市区北部新建站方案

3，市区南部新建站方案

三个方案各有利弊，需综合考虑城市发展规划、经济效益和居民出行需求做出权衡选择。

方案一：普铁高州站并站扩建。优点是靠近市区，便于居民乘坐高铁出行，同时在已有铁路站点基础上扩建，有利于节约连通交通成本。但扩建难度大，需要考虑现有铁路设施、土地利用和周边环境等因素，可能会增加施工周期和投资成本，对市区原有的基础设施和交通负荷也会带来影响。

方案二：在市区北部新建高铁站。优点是可以促进城市北部地区的规划与拓展，带动周边经济发展，形成新的交通枢纽区。但新建站点位于市区北部，距离市中心较远，可能影响市区交通分布，需要考虑如何与市中心相连通，以及周边基础设施建设等问题。

方案三：在市区南部新建高铁站。优点是离市区适中，便利市民乘坐高铁出行，同时有利于规划南部城市发展，提升南部区域的经济活力。

建设成本适中，利于资源配置与投资回报。然而，同样需要考虑新建站点对当地环境、土地利用和市区整体交通负荷的影响，并需确保与市区其他交通枢纽的有效衔接。

在选择最佳方案时，需全面考虑城市整体发展规划、交通便利性、建设成本和社会效益等因素。可以结合市区规划、交通走向、人口分布等因素，综合评估三个方案的优劣，选择最符合城市长远发展战略和民生需求的高铁站建设方案。同时，需要充分沟通民意，听取居民和相关利益方的意见，确保决策科学、民主和符合城市整体利益。

岑茂高铁高州设站有三个参考方案；

你认为哪个合理？

来源：茂名都市