2024/05/04
珠江马拉松
株洲，中国唯一一座以“洲”为名的城市，在这座被“火车拉来的城市”，我每时每刻都在感受着一种风华正茂、中流击水、浪遏飞舟的火车头精神，风风火火，冲锋在前。今年，株洲首次举办全程马拉松，是巧合，也是城市气质的重合，比赛日定在了5月4日，青年人的节日。
整个劳动节黄金周期间，全国只有株州这一场中国田径协会认证的万人马拉松赛事。其影响力，创新力令人瞩目。
株洲人的热情绵延四十二公里，一路跑下来，雨水笼罩之下，沿途的音乐、舞蹈和热情的株洲人，远远不够。
飞机还在天空中上演着精彩的飞行表演，江水之上，还有鸣笛的舟船。太精彩，湖南省内又诞生了一个优秀的路跑赛事。
诚意满满的赛事服务与城市热情
作为长株潭城市群的重要组成部分，株洲终于在2024年迎来了属于这座城市的第一场全马赛事。
一直以来，我对于株洲的了解，一直停留在“火车拖来的城市”这个标签上，就想等一场马拉松，让我深入到城市之中，理解它的火车头精神的底蕴与魅力。
自2023年初至今，全国各地的马拉松赛事此起彼伏，很多城市都有过全马印记，而株洲却一直没有动作。
其实，株洲从来不缺乏群众体育基础，著名的徒步湘江毅行已经持续十余年，是株洲规模最大的徒步活动。
统计显示，株洲经常参加体育锻炼人数比例突破46%，全市经常参加跑步、徒步的人数就超过30万，各类跑团超过百个，城市夜跑是这座城市一道独特风景。
当株洲马拉松的报名消息传出后，我第一时间决定报名，这场马拉松的参赛跑者达到1.5万。
本次赛事重点突出了制造名城的特质，超3000名产业工人参赛，劳模工匠齐上阵，还有大国重器和轻型运动飞机“阿若拉”进行飞行表演，“株洲造”中车时代电动大巴为万名参赛选手接驳摆渡，奖牌上精心设计了代表株洲制造的高铁、飞机等图案。
一场马拉松，展示的是一座城市方方面面的能力、形象、内涵、底蕴。株马的很多办赛细节，将这座城市的风貌，完美展现。
赛前，组委会发放的参赛包里有雨衣、创口贴、能量胶、食物补给品，非常贴心。
在赛道沿途的几十余补给站补给充足，终点设置了专业的赛后恢复区，为完赛选手提供冰敷、拉伸、推拿服务；终点附近的马博会，不少株洲本土商家给参赛跑者，送去醴陵陶瓷、酱板鸭、小龙虾、茶陵晒肉等株洲特产和小吃。
赛道沿途为跑者加油助威的当地市民非常热情，载歌载舞，点燃了马拉松的激情，沿途30个特色文化加油站，展示着本地的非遗技艺和多姿多彩的文艺表演，完全无视雨势强弱的变化，淅淅沥沥的一路上，湖南人的霸蛮之风一览无余。在湘人语境中，霸蛮是一种褒扬，它代表着一种执拗、坚决或执着的积极进取。
株洲人拿出了巨大热情、雨中呐喊加油，绵延了四十公里，“株洲感谢你们”“株洲爱你们”的响亮口号，一路随雨水飞舞。
赛道沿途，飞机在天上飞行表演，江上舟船鸣笛，尽显一个“火车拉来”的中国重工/精工城市的独特风格。
天气也给足了面子，比赛日的气温恒定在18度上下，最经典的马拉松温度，老天爷打开shower模式帮跑者降温，中雨-小雨-放晴-中雨-大雨……一路上没有雷电的恫吓，只有雨水的滋润。
充满“火车头精神”的精彩赛道
5月4日清晨，神农大剧院前，发令枪响，万名跑者在雨中激情奔跑，开始了一场盛大的青年跑旅。
赛事起点位于神农湖畔，以湘江两岸为主线，途经清水塘大桥、神农公园、株洲博物馆、神农塔等城市地标和景点，沿途设置了30个特色文化加油站，通过非遗技艺表演、声乐舞蹈、弹唱、啦啦操、街舞等特色街头艺术表演，展示株洲底蕴深厚的历史人文。
从神农大道往北，西行进入珠江北路，这段路坡度相对平缓，路幅较直且宽阔。
很快，就跑到了栗雨休闲谷，这是一座260亩的水体公园，沿湖处处是花草与树林，是一片“城市森林”空间。
继续前行，就跑进了清水塘大桥。
大桥北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越过湘江，上跨滨江北路、新东路后对接珠江北路落地，道路全长2.85公里，其中桥梁段长度2.175公里。
这座大桥的主跨408米双层钢桁架拱桥结构，排名湖南第一、中国第三、世界第六。
离开大桥，进入湘江东岸的石峰区域，从清霞路往东，经疏港大道继续往东，上沿江路，开始沿湘江风光带东岸奔跑，不久后就跑过了神农公园。
神农公园是株洲市规划最早、建园时间最长、以炎帝文化为特色的综合性公园。公园最大的特色是把园林建筑与自然景观有机融合，取得了建筑艺术上的高度协调。
神农公园的前身是1938年建造的永利水塔，水塔在上世纪70年代被毁，所在位置曾称株洲公园，1988年，因奔龙山及其优美的传说，更名为“奔龙公园”。因奔龙山顶（原永利水塔址）兴建了神农阁，1993再次更名为“神农公园”至今。
这里有株洲市的标志性建筑——神农阁，外观巍峨挺拔，明快潇洒，雄视八方；内部装饰典雅，古气可掬，阁内敬奉中华民族的始祖之一的炎帝神农氏，是弘扬炎帝文化和精神的重要场所。
继续奔跑，在沿江路一直往南。株洲大桥到枫溪大桥之间约9公里的赛道，整体以下坡为主，路况舒缓。
枫溪大桥附近设有最具株马特色的赛道——大国重器赛道。株马当天，赛道两边布置株洲制造的动车机车组和飞机实物，展示株洲这座制造名城的工业实力。
从枫溪大桥下桥后，沿着滨江南路往西南5公里左右就到达了滨江路南塘路口附近，这里是全马的折返点。
折返后，沿着滨江南路奔跑，在进入滨江北路后一直往北，很快选手就将达到全马35公里处。
从赛程过半处到35公里处的这段赛道，途经株洲两岸湘江风光带的核心段，风景怡人，缓解了身体上的疲惫感。
株洲湘江风光带分为河西、河东风光带两大区域，结合自身良好的自然与人文资源打造“一江两岸十景”的景观结构，并将临江而立的山、港湾、寺庙等结合起来形成独具特色的风光带景点。
从湘山路进入株洲大道，再回到神农大道，就到达了2024株洲马拉松的终点。
一座小城市的崛起之路
株洲是一座移民城市，居民籍贯来自全国各地。株洲在解放前的人口不到一万人，是一座以商业、手工业为支柱的小镇。
1949年8月3日，在追歼国民党败军途中，中国人民解放军第46军136师进驻株洲。这一天，也成为株洲的解放纪念日。当年，走在株洲镇陈旧破败的小街上，这些带着胜利喜悦的年轻战士不会想到，眼前这个无比普通的江边小镇，最终会演变成一座人口超过百万的现代化大城。
在新中国成立后，株洲抓住了第一批修建铁路的历史机遇，以唯一的地级市身份成功跻身铁路一级枢纽城市之一。沪昆线和京广线在此交会，株洲在中国工业井喷发展时期，凭借自身的区位优势和周边的原材料产地优势，获得了巨大的发展，轨道交通装备也成为这里的主导产业。
株洲的轨道交通装备集群产业规模达千亿元，集聚上下游企业近400家本地综合配套率超过80%，产业聚集度居全球第一。株洲又是新中国第一台航空发动机的诞生地。这里构建了国内最完整的中小航空发动机研发设计、试验验证和生产制造体系，不仅集聚了国内的骨干级企业，更是全国唯一的特色产业基地。
作为中国的老牌工业基地，株洲的蜕变发展动力，正是源自创新。
“北郑州，南株洲”，株洲不仅是一座“火车拖来的城市”，还是“中国电力机车的摇篮”“中小型航空发动机特色产业基地”“新能源汽车制造基地”这三大标志性名片，中国第一台航空发动机第一枚空对空导弹、第一辆电动机车、第一台航空发动机等223个中国工业史上的第一都诞生在株洲，集火车动力、飞机动力、汽车动力于一身，产业带动和辐射效应巨大。
科创动力对株洲经济发展的贡献率达65%。除了传统工业外战略性新兴产业如电子信息、新材料等，也在不断发展，产业升级正加速推进。株洲培育国家级“小巨人”企业的数量，几年来一直高居中西部非省会城市之首。不管是大功率半导体、光纤陀螺的技术突破，还是复合材料的国内首创和替代产品研发，株洲都取得了重大进展。
今天的株洲，已经吸引西门子惠普、微软、三菱、北汽等30多家世界500强企业的项目入驻。通过内引外联，该市轨道交通城、汽车博览园、湖南移动大数据中心、中国陶瓷谷、通用机场、华锐硬质合金、南方宇航高精传动、北汽二工厂、长城电脑、两机重大专项等一批极具影响力的重点项目已经竣工或者正在顺利推进。
传统工业城市的生态转型模板
仔细研究湖南地图，我发现了一个有趣的现象，长株潭三市在地理上紧密相连，但株洲话更接近长沙话，而株洲人在享受生活的的态度上，也更趋近于长沙。
“天上灰蒙蒙，地下满地尘”曾是很多人对株洲的初始印象。作为传统工业城市，株洲多年来“高消耗、高排放、高污染”的粗放型发展模式，在几年前得以扭转。
2018年底，中国五矿株洲冶炼集团股份有限公司(以下简称“株冶”)在清水塘地区的最后一座运行中的冶炼炉——基夫赛特炉正式熄火关停，标志着清水塘老工业区261家企业全部关停退出，彻底斩断了污染源头，完成了老工业城市转型的扛鼎之作。
株洲完成了一场具有里程碑式意义的“退出”，把清水塘恢复成了一张白纸，在白纸上再来描绘崭新的未来，为清水塘重新正名，为株洲城市形象重新定位。
2018年，株洲市入选改革开放40周年经济发展最成功的40个城市，成功创建全国文明城市国家卫生城市、国家园林城市、国家森林城市。
在这次跑株马之前，我心中对株洲的定义，就是一座工业城市。身在其中，我更深入了解了这里的人文与历史。
株洲所蕴含的丰富内涵，并不输于很多大量输出中国传统文化的古城古都。
株洲，古称建宁，后又名槠洲，最早见于南宋，自南宋绍熙元年（公元1190年）正式定名株洲，沿用至今。
株洲是中华民族农耕文化发源地之一，拥有漂沙井磨山文化遗址、茶陵枣市独岭坳文化遗址、炎陵龙渣瑶族寨址、五代马王故城遗址、北宋金州故城遗址、三国建宁古城遗址、南宋茶陵城旧址、容陵侯故城、阴山县故城、攸县故城、三国吴建宁县新城遗址、醴陵古城遗址等历史遗址，炎陵县鹿原陂更安葬着中华民族的始祖炎帝神农氏。
炎帝陵自宋乾德五年（967年）建庙，随着历代王朝的兴衰更替历尽沧桑，屡毁屡建。
作为中华民族始祖炎帝神农氏的安息地，这里享有“神州第一陵”之誉。炎帝陵由祭祀区、拜谒区、缅怀区等三大功能区，由炎帝陵殿、神农大殿、神农园、阙门、华夏广场、福林、圣德林、皇山碑林、炎帝陵牌坊等80多处自然和人文景观组成。
株洲见闻：
厕所也有综合体，高铁也能上马路
在株洲，我见识到了中国最好的城市公共卫生间集群：建宁驿站的“厕所+”模式。
“建宁驿站”取名自株洲古称建宁，是具备多种功能的便民服务综合体，除了有基础的公厕区、母婴室，还设有便民服务区、超市、环卫工人休息室和城管岗亭等。
在满足市民如厕需求的基础上，还供应免费的冷热直饮水、称重仪、急救箱和共享雨伞等。
在株洲，我还见识到了“跑在马路上的高铁”。
智能轨道快运系统（Autonomous-rail Rapid Transit，简称“智轨”）是由中车株洲电力机车研究所有限公司自主研制的新型轨道交通产品，融合了现代有轨电车和公共汽车优势。智轨列车始终沿着城市道路地面上画的白色虚拟轨道线行驶，这是中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术。
这套系统自2017年面世以来，智轨规划线40余条，除株洲外，还有四座城市开通了智轨线路，40余个城市有意向引入；出口阿联酋、马来西亚。
说起株洲，这里还有不输长沙的美味。
攸县米粉质地柔韧，富有弹性，水煮不糊汤，干炒不易断，配以各种菜码或汤料进行汤煮或干炒，爽滑入味，深受大众的喜爱。
醴陵酿豆腐是客家的常见小吃。把豆腐斜切成约一寸见方的三角块，投入油锅中炸一会，
取出沥干，再切开，在里面放入调有糯米、大蒜、五香、辣椒粉等拌成的半熟佐料，吃时再撒上些胡椒面、葱花，味道尤为鲜美。
醴陵酱板鸭是将整只麻仔鸭经腌渍、卤制、烘烤而成，特点是咸、辣、香、鲜，成品色泽深红，酱香浓郁，滋味悠长，肉干而不韧，是一道佐酒的佳肴。
醴陵焙肉是株洲市醴陵地区的著名特色小吃，其熏制出的焙肉色泽亮黄，盐味浸润，肉香醇厚。
建宁腊味合蒸是湘菜中传统风味名菜，腊香浓重，咸甜适口，稍带厚汁，且味道互补，也是株洲传统美食中不可错过的一道美味。
株洲人、乃至更多湖南人的热情与诚意，还体现在一些不经意的小细节上。
全马完赛回到酒店退房，因为要赶飞机，时间紧迫，就在酒店大堂叫了外卖，收到外卖时发现没有餐具，我们就问酒店前台工作人员有没有餐具。
工作人员听说我们是刚跑完马拉松的跑者，立刻说：“你们刚跑完，太辛苦了，快坐下休息一下，我去隔壁饭馆给你们要餐具。”
在即将离开长沙时，我们在机场附近的路边找了个面馆吃饭，无意间路过了一家当地很有特色的网红面馆，一碗鸡汤面令我印象深刻。
面馆店主是一位老大姐，她告诉我们，面条是自己和的，面汤是自己的配方。闲聊中，她听说我们是从株洲跑马过来的，立刻热情地招呼我们，一定要把鸡汤面里的汤都喝掉。
果然，一碗鸡汤下肚，神清气爽，身体立刻感觉有了更多充沛的能量。
这一趟湖南之旅，从长沙到株洲，再从株洲返回长沙，一路上遇到的很多湖南人，都能让我们感受到非常朴实、温暖的感觉。
一场株马，在很舒服的慢跑气候环境下，仿佛一场和风细雨不须归的“神农福地”主题春游。
首届株马的完赛率高达98%，组织得力、市民热辣，赛道优美，无疑是湖南省又一个优秀的马拉松赛事。
株马的比赛证书也在体现着这场赛事的诚意——完赛4小时后，就可以自助下载电子证书，之前我参加的路跑赛事中，鲜见这样的效率。要知道，在如此短的时间内，需要把一万多条数据梳理归纳核查上传认证，足以证明株马的赛会主办方的效率和系统运行的流畅度。
值得一提的是，中探协百马跑者分会的近三十名跑者集体出动，助力株马，场面也是热闹非凡。
创新、热情、文化、传承，株洲带给我难忘的跑旅记忆。
毛大庆博士，人口学、城市更新与区域经济学学者，注册建筑师，专栏作家。
优客工场（纳斯达克：UK)创始人，优享创智(共享际）创始人。
任中国科协八届、九届、十届全国委员会委员、九三学社中央促创委副主任、北京市人民政府专家顾问、北京市政协港澳台侨工作顾问、盘古智库学术委员副主任、中国与全球化智库常务理事、中国建筑学会专家库专家。
著有《城市更新空间内容探索》、《城市人居生活质量评价体系研究》、《永不可及的美好》、《无处安放的童年》、《一口气读懂新加坡》，译著《奔跑的力量》、《朝圣波士顿马拉松》、《鞋狗》、《为谁留的空椅子》、《凿开公司间的隔栅》、《布隆伯格传》、《成就斜杠人生》、《全黑军团》、《发明：詹姆斯·戴森的创造之旅》、《进无止境》、《高成长思维》、《全球新常态》。
马拉松爱好者，中国探险协会百马跑者分会会长、“毛线团”公益跑团创始人。截至2024年5月，已完成全程马拉松203场。荣获2016年CCTV体坛风云人物体育精神奖（提名奖）、2017年“中国马拉松年度人物”荣誉称号，2022年2月受邀作为2022北京冬奥会第97棒火炬手传递奥运圣火，2023年第七届世界马拉松WMC777完赛选手，第十届“中国当代徐霞客”。
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