绿城相伴和美宜居|中心城区|北运河|潮白河|绿城|通州区

今年“五一”，有“空中公园”之称的京华福满园惊艳亮相，立刻成为城市副中心的顶流。“空中公园”，只是城市蝶变的缩影。十年之间，一幅如诗画卷在城市副中心徐徐铺展——环境更美了，57处公园建成开放，居住区500米公园绿地服务半径覆盖率提高到93.03%；道路更畅通，搭建“十一横九纵”骨架路网，通车道路总里程超600公里；教育医疗更优质，三甲医院集群落地，82所中小学与市区名校100%签约合作。

北京城市副中心京华福满园今年“五一”正式迎客，成为市民游客亲近自然、悦览美景、健身休闲的活力空间。记者白继开摄

森林城市铺展和谐共生画卷

“绿色”是城市副中心最鲜亮的底色。

这幅绿色的城市画卷上，已建成开放了57处公园，总面积达5700余公顷。其中，北京（通州）大运河文化旅游景区于2024年年初获评成为北京东部首个5A景区，在大运河畔形成了一条总长约13.5公里的滨水景观带，呈现出“春风桃柳、水岸蔷薇、运河彩叶、水鸟翔集”的独特风貌，现已成为通州乃至全市市民休闲游玩的热门目的地，年游客接待量达660万人次。

“聚焦花园城市建设，通州全域不断推进绿化彩化立体化，打造春新彩、夏浓绿、秋斑斓、冬银墨的城市风貌。”通州区园林绿化局局长王岩介绍，在北运河、通惠河、京津高速等重点河道、交通干线、景观节点及生态缓冲带，全区科学实施增绿补绿、增色添景，合理配植彩叶及观花乔灌木，构建乔-灌-草复层植被体系，强化彩叶树种精细化抚育管护，全方位塑造四季有景、层次丰富的城市园林风貌。

为让大家尽享绿色空间，城市副中心还打破边界阻隔，融绿入城、融园入景，以无界空间解锁生态宜居新体验。2025年，西海子公园、于家务中心公园等多家公园拆围透绿，一道道围栏悄然消失，曾经圈起来的绿地，成了人们家门口的“开放式客厅”。

十年来，通州全区森林覆盖率从28.39%提升至34.62%，人均公园绿地面积由12.82平方米增至19.05平方米，居住区500米公园绿地服务半径覆盖率从72.53%提高到93.03%。

2022年11月3日，国家林草局授予通州区“国家森林城市”荣誉称号，通州成为北京市首个获此荣誉的平原区。

伴随全域生态的改善，城市副中心的生态“朋友圈”也愈发热闹。全区218处小微湿地填补了大型湿地的生态空白，打造出浅滩、水域、草地等多样生境，为不同鸟类提供专属的栖息与觅食空间，共吸引377种各类珍稀鸟类来做客。

今年，千余只西伯利亚银鸥在北运河榆林庄闸、潮白河摇不动村等地集群现身，疣鼻天鹅、卷羽鹈鹕、翘鼻麻鸭等老面孔纷纷亮相，呈现出人与自然和谐共生的生态画卷。

交通脉络“通”连京津冀

潮白河上，一座白色特大桥雄伟壮观，早晚高峰往来车辆络绎不绝，它让京冀两地在水上“牵手”。作为厂通路的标志性工程，潮白河大桥向西通往北京城市副中心，向东连接河北省廊坊市大厂回族自治县，使两地间驾车时间缩短半小时。

城市副中心，正在敞开“大门”，用四通八达的交通迎接八方来客。

“十年间，通州与北三县建成12条跨界道路，厂通路、石小路等工程通车运行，通宝路、国道230等拓宽工程正在加快推进，跨界连通实现突破性进展！”市交通委党组成员、副主任王宁介绍，近年来广渠快速路全线通车，京哈高速完成拓宽改造，与京通快速路、朝阳路、朝阳北路共同构成“三快两主”的快捷通道，实现了中心城与副中心之间的快速连通。

再看向通州区内部，潞阳大街、月亮河东路等主次干路微循环道路陆续通车，城市“毛细血管”逐渐打通。十年间，通州区打造“十一横九纵”骨架路网，累计通车道路总里程超过600公里。东六环入地改造工程顺利投用，有效缝合了城市空间。

“轨道上的京津冀”加速落地，串联服务中心城至环球度假区的7号线与串联服务次渠、CBD和未来科学城的17号线相继建成通车；串联服务平谷、北三县、城市副中心到CBD的平谷线正在加速建设；串联运河商务区、行政办公区、张家湾设计小镇的M101线全面开工。

去年底，随着北京通州站开通，北京“八站两场”综合交通枢纽格局形成。“我们就住通州站边上，见证了建设全过程！”候车大厅内，郭宝珠一家六口计划在一天里打卡唐山赵庄早市、河头老街，当天傍晚乘坐高铁返回通州站。对于家住河北燕郊、大厂的跨省通勤族来说，北京通州站的开通，也为他们提供了新的通勤工具。

轨道为跨区域出行提速，地面公交则打通了市民出行末梢。目前，副中心集中建设区公交站点500米覆盖率达到95%，实现了重点区域、主要居住区的全覆盖。东小营、文旅区西区等公交中心场站投用，东夏园、群芳、通马路等交通枢纽投入运营，公交运营服务能力持续增强，实现“公交进社区、服务暖民心”。

病有良医学有优教

在家门口看上“大医生”，是通州居民多年的期盼。城市副中心建设十年，聚焦居民就医痛点，持续承接市级优质医疗资源疏解落地，实现从“病有所医”到“病有良医”的跨越。

2018年，北京友谊医院通州院区试开诊，作为非首都功能疏解的首个医疗项目，填补了通州无三甲综合医院的空白。

如今的城市副中心三甲医院集群落地。十年间，北大人民医院、东直门医院、友谊医院、安贞医院、胸科医院5家国家级、市级三甲医院通州院区相继投用，综合和专科领域能力大幅提升。截至目前，全区医疗机构床位总数较2016年增长近3倍，医疗资源供给实现数量、质量双重跨越。

龙头院区的特色专科，打响了通州区的医疗品牌。友谊医院通州院区实现与主院区服务同质化，开诊6年累计服务患者546.8万人次、完成手术6.47万例，减重代谢手术、肝肾移植等技术跻身全国一流水平；安贞医院通州院区打造全球顶级心脏中心，配备全流程智能药房；北大人民医院通州院区建成亚洲领先的半相合骨髓移植中心；东直门医院作为全市首家主体外迁三甲中医院，带动通州中医药传承创新发展，在多个技术领域实现首创突破。

立足京津冀协同发展，副中心优质医疗持续向外辐射。区域实现千余项检查检验结果互认、异地医保“一卡通行”，多家三级医院组建跨区域专科联盟和医联体，赋能北三县、通武廊区域医疗发展，急危重症24小时转诊绿色通道、一体化院前急救体系，让优质医疗红利惠及京津冀三地居民。

十年来，优质教育资源也在这片土地上拔节生长，完成了从“补齐短板”到“扩优提质”再到“品牌引领”的跨越式转型。

市教委统筹全市优质学校支持城市副中心教育，北京小学、史家小学、黄城根小学、北京一幼海晟实验园、北京第五幼儿园等中心城区优质资源相继落户。

通州区教委主任刘中阁介绍，该区全力服务和保障承接非首都功能疏解，学生规模从11.9万增长到18.4万，累计新增学位超7万个。与此同时，区域办学格局全面优化，打破学段、城乡壁垒，组建22个区内教育集团、11个小初高一体化教育集团，实现人才长链条、贯通式培养。全区82所中小学与市区名校100%签约合作。

面向“十五五”，通州区将进一步实施扩优强校工程，优化教育资源供给，计划新增6500个中小学学位，新增300个普惠托位、720个公办学前学位。

这里有老城烟火，也有新城繁华；有运河诗意，也有花海浪漫；有文化底蕴，也有民生温度。一座更加宜居的城市副中心，一座充满梦想的幸福家园正在走来。

亲历者说

潘宝龙：家门口的路提级拓宽变漂亮

记者孙宏阳

“这十年，通州交通变化太大了，光是我参与修建的路，一双手都数不过来。”潘宝龙掰着手指头，细数着他见证的道路工程：九德路、通济路、厂通路、武窑桥、石小路……15条、67公里，勾勒出一幅通州路网升级的“画卷”。

潘宝龙，是土生土长的通州人，对他来说，每项道路工程都是在修“家门口的路”。

2020年，潘宝龙任通州公路分局工程管理科科长，当年就完成了两项重点道路工程——九德路二期改建和通怀路工程。前者，是通州城区连通马驹桥镇的重要通道，提级拓宽后，通行时间至少缩短半小时；后者，则是完全新建了一条联系通州与顺义的路，相较于较窄、信号灯也多的通顺路，六车道的新路通行提速明显。

这一年，还有一项重要的桥梁工程——武窑桥改建同步推进，它也是北运河通航的重要节点工程。“老桥级别低，只有7米宽，改建后将两车道拓宽至四车道。新桥不仅安全等级高，还设置观景平台、漫步廊道。”潘宝龙回忆道，2021年5月，北运河通航，看着游船从自己建设的武窑桥下通过，内心无比激动和自豪。

2021年，潘宝龙迎来了通州公路分局有史以来最大的工程项目——修建厂通路，包含一座潮白河大桥。这是京津冀交通一体化标杆项目，也是北京普通公路上最大的桥梁。历经疫情、两次汛期，潮白河大桥非但没耽误进度，还提前了三个月通车，让京冀两地在水上“牵手”。

2024年9月30日，厂通路开通那天，潘宝龙站在桥上接受媒体采访。过往的市民知道他是建设者后，忍不住上前向他道谢。“通州人高兴，一河之隔、住在河北大厂的跨省通勤族更高兴！”

随着城市副中心的飞速发展，一条又一条道路变畅通、变漂亮。作为环球影城配套项目，九德路靠近城区路段再次拓宽改造；作为连接城市副中心与河北香河的交通动脉，石小路进一步便利跨省通勤和生活往来……