大多数于和平时期所开展的军事演习，都是为了锤炼部队战力、探索战术战法和验证装备性能等。但对于已是世界级大国的中国来说，有时我们与部分外国军队的联合军演，其实对提升解放军的综合战力并无什么帮助，甚至要以“自降段位”的方式“配合外军”，即政治效果远大于军事效果。这不，中蒙“草原伙伴-2026”陆军联合演训，就是个生动的例子……
中方为蒙古国陆军官兵举行了欢迎仪式
据央视国防军事频道报道，参加“草原伙伴-2026”的蒙古国陆军首批参训部队已抵达中国。从现场画面来看，满载蒙古国陆军装备的军列驶入中国某车站，我们为来华的蒙古国陆军官兵举行了欢迎仪式。而仔细观察军列上的蒙军重装备后，恐怕不少人都会忍不住发出这样一声感叹：“蒙古国这是把博物馆里的‘展品和文物’给拉过来了吗？”原因无他，这些身为蒙古国陆军主战力量的技术类重装备，属实是太老且太“罕见”了……
蒙古国陆军带来的T-72A主战坦克
基本上，我们能从报道视频中看到苏制T-72系列主战坦克的早期型型号T-72A，也就是在上世纪70年代末期开始量产的首款T-72系列改型，没有加装“接触-1”型爆炸反应装甲。至于说那门牵引式火炮，则是苏制MT-12型100毫米口径滑膛反坦克炮，最早于1970年列装苏军。而最有“年代感”的装备，莫过于蒙古国陆军带来的苏制BM-21“冰雹”自行多管火箭炮。其采用2款卡车底盘，分别为从1970年代开始量产的使用乌拉尔-4320底盘的中期型，以及最早版本的使用乌拉尔-375底盘的初期型。
蒙古国陆军带来的BM-21多管火箭炮
要知道，使用乌拉尔-375卡车底盘的BM-21，还是诞生于上世纪60年代前期的产物。这款卡车虽因动力澎湃、越野性能强悍且皮实耐用，而备受苏联陆军好评，但其也有极其令人诟病的一面，那就是油耗水平惊人。在公路行驶状态下，乌拉尔-375卡车的百公里油耗就高达45升；而在越野状态下，该车百公里油耗则可达百升之多。
乌拉尔-375卡车底盘已停产40多年
因此，乌拉尔-375也被苏军和其他使用该车的国家扣上了“油老虎”或“馋鬼”等蔑称，很快就逐步被乌拉尔-4320等型号卡车所取代。但恐怕任谁都想不到，这样一款早已被原产国所淘汰且停产几十年的车型，居然在蒙古国陆军这里服役至今。只能说，对于军迷群体中的某些“考据党”和“怀旧党”来说，这倒是个千载难逢的“鉴赏苏系老式装备”的机会……
蒙古国陆军的现代化水平很低
整体来看，来华参训的蒙古国陆军部队的重装备技术水平，基本处于上世纪70年代中后期的苏联陆军的程度。放在冷战高峰期的当年，这些装备也算是代表着世界先进水平的“精锐战力”，但在今天则完全是该进博物馆“颐养天年”的待遇。不难发现，如今的蒙古国陆军算是基本达到了机械化陆军的门槛，但各类主战装备的综合性能并不出色，且完全没摸到信息化陆军的边，更不用提“向着智能化陆军发展”这一更高的目标了。
接受检阅的解放军陆军预备役部队
那么，蒙古国陆军的主战力量同解放军相比，大概是“怎么个事”呢？答案是，除了T-72A主战坦克，蒙古国陆军其余车辆装备、身管类火炮和多管火箭炮等，都与解放军陆军预备役部队所使用的武器差不多，甚至可能比我们的预备役部队还要差一些。
国产PCL-09式简易卡车炮
比如说，在不少解放军陆军预备役部队中，传统的牵引式火炮都已不再多见，其开始越来越多地使用陆军一线部队退役下来的国产PCL-09式122毫米口径简易卡车炮。在多管火箭炮方面，陆军预备役部队则接装了不少退役的国产81式122毫米口径40管火箭炮。除了不装备主战坦克，解放军陆军预备役部队可谓是完全不输蒙古国陆军主力部队……
国产81式多管火箭炮
因此，站在解放军的角度上来想，与诸如蒙古国陆军这种水平的外军开展联合演训，其实也“挺不容易的”。毕竟，作为东道主，中国军队要让蒙古国陆军在演练过程中有所收获，还要展现出“热情好客”的一面，这就需要前者对装备技战术性能、战术战法和军事学说等水平均颇为有限的后者，做好“配合工作”。这就是为什么说在此类联合演训中，我们往往要在很大程度上“自降身段”。估计解放军能与蒙古国陆军共同参训的科目，也就只有一些十分基本的陆军战术战法了吧？
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