布林肯前脚刚走，特斯拉CEO马斯克后脚后访华，此前马斯克并未透露有关信息，但依旧受到中方高规格的接待。那么马斯克这次来华的目的是什么？我国又对马斯克开放了什么合作呢？
4月28日，马科斯专机抵达北京，我国高层在钓鱼岛国宾馆接见他，期间强调，特斯拉在中国的发展是中美双边贸易合作的成功返例，外资企业是中国发展重要的参与者，中方超大规模的市场也始终向外企开放。
马斯克也表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，希望能够和中方进一步深化合作，推广完全无人驾驶系统，以及寻求转移中国本土汽车数据，帮助训练自动驾驶软件的功能的可能性。
无人驾驶系统的确是个好东西，同时也是全球车企下一个阶段需要钻研的核心领域，马斯克如果能够顶住美国压力，未尝不能再中国市场实现自动驾驶技术的落地。
然而想法虽好，但训练自动驾驶的汽车数据非常关键，可不是想拿走就能拿得走的。
中国监管部门要求，特斯拉从2021年以来在华收集的所有驾驶数据都存储在上海，没有任何数据传输到美国。数据安全是我国非常关注的问题，中国是特斯拉的第二大市场，全国约有170万辆汽车生产销售，且基于中国庞大的人口基数，数据也在稳定增长中。如此庞大的数据移交到境外，必然会泄露中国地区的详细信息。
然而在马斯克访华之前，中汽共协会发布的一份报告，透露的信号却让人诧异。在马斯克28日抵达北京的当天，中国汽车工业协会关于汽车处理安全要求检测的通报中，特斯拉的后续限制将被逐渐解除。
通报内容显示，将对有关车外人脸信息等匿名化处理以及处理个人信息等敏感信息的检测，这意味着，特斯拉将成为中国唯一一个通过检测外资的车企。
显然，这是中方对马斯克访华的友好态度，毕竟在他到访中国前一周推迟了访问印度的计划，理由是业务繁忙走不开，但在拒绝印度之后就着手“闪现”中国的行程，说明中国对马斯克更加重要，而对印度的请求也都是敷衍之词。
印度媒体虽然有很多不满、指责，但马斯克并不在乎，谁让印度的口碑已经臭了呢？“印度赚钱印度花，一毛别想带回家”的惨烈教训，已经有全球各国数十家跨国企业接受教训了，马斯克可不会傻乎乎的给印度送钱。
马斯克这么急着入场全自动驾驶技术(FSD)，主要原因是特斯拉近期的股市持续走低，今年第一季度的财报依旧是颓势状态，净利润同比前两年呈现下降趋势。
在中美关系逐渐缓和的情况下，中国市场势必会进入更多的外来车企，在和中国本土车企的碰撞下，必然会加速FSD的推进，所以马斯克有些着急，近期的动作十分频繁。
他不仅下调了特斯拉FSD的订阅和套餐价格，更是炸裂表态称，如果FSD系统发生任何事故，所有责任均由特斯拉承担，车主无需承担任何责任。
而为了可能发生的理赔问题，马斯克还决定收购一家保险公司，这种说敢于承担的勇气和责任，还没有其他车企敢这么做。
在特斯拉财报不断下滑的背景下，想要销售增长达到预期，马斯克只能在他看好的中国市场押重宝，以此挽救特斯拉的颓势，带来更长的人增长周期和资金。
总的来说，就中美当下的关系，下一个5年是非常重要的发展契机，如果马斯克能够做到全面拥抱中国市场，把握住机会，那么中国也必然不会让他失望。
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