历经27年的筹划，中吉乌铁路终于敲定，然而仅仅过去1周，乌就放弃中国高铁技术，转身从他国购买高铁！那么乌究竟是从哪国购买的高铁？而中吉乌铁路的开通又会带来什么好处呢？
跨越27年的中吉乌铁路项目终于取得重大进展
6月6日，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在京举行。说到这个中吉乌铁路，那可是从1997年就开始规划了，至今已有27年的时间了，如今这个项目终于又迎来重大进展，这对三国的发展来说都是具有重大意义！
中吉乌铁路开通的意义
一、可以大大节省运输时间与成本，一旦这条铁路建成后，从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程将缩短900公里，时间大约可以节省7至8天。
二、中吉乌铁路为“一带一路”再添新助力，一旦这条铁路建成后，将成为亚洲到欧洲和波斯湾国家的新运输线，对促进沿线各国乃至整个地区互联互通、加强经贸往来意义重大，这预示着中亚地区将迎来前所未有的发展机遇。
为什么这么好的铁路项目，却跨越27年才促成呢？原因比较复杂
一．首先就是因为吉尔吉斯斯坦此前有很多顾虑，因为该国国内政治局势错综复杂，前任政府的决定往往不久就会被后任所否决，所以一直都没有最终确定下来！
二．还有一个原因就是吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦两国拥有很大的矛盾，既有领土边界问题，也有跨界民族的问题，还有水资源等争议问题。
三．还有一个最重要的问题就是资金问题，因为吉尔吉斯斯坦财力有限，而修建铁路也不是一件小事，成本还是比较高的，所以才一直没有谈妥！
如今搁置了27年的中吉乌铁路终于签字了，这对三国来说意义都十分重大，不过就在中吉乌铁路项目敲定仅仅一周后，乌兹别克斯坦突然就放弃了中国高铁技术，转身与他国签订订单，宣布要从韩国购买高铁。
韩国乌兹别克斯坦高铁供货合同
据韩联社6月14日，乌兹别克斯坦铁路公司对外发表声明宣布，以韩国总统尹锡悦访问为契机，与韩国高铁制造商现代洛特姆公司，签署《韩乌高铁供货合同》，项目合同折合人民币约14.2亿元（2700亿韩元）。
消息一出立刻引起了大范围的广泛关注，众所周知，中国的高铁技术在全球可是出了名的好，中国“基建狂魔”的名声可是非常响亮的，如今经过近20年的发展，中国高铁运营里程目前已经达到3.79万公里，稳居全球第一，就连曾经在这一领域占据领先地位的德国和日本，也都只能甘拜下风。
而且这还是韩国高铁首次对外提供高铁列车，并且韩国国土面积还比较小，那么乌兹别克斯坦为何这次会选择韩国高铁呢？
乌兹别克斯坦为什么要选择从韩国购买高铁？
一．这背后的原因可能与两国之间的利益交换有关。通过采购价值14亿的韩国高铁列车，乌兹别克斯坦成功促成了韩国在乌境内的基础和矿产投资项目，这对该国政府提振经济的战略具有重要意义。
二．韩国为了促成这一项目，主动为乌兹别克斯坦奉上多达17份基建和投资的文件和备忘录，用一条50公里的铁路换来这么大的投资，乌兹别克斯坦很难不心动。
不过双方的这个合作仍面临重大挑战，因为韩国国土面积比较小，而且地理环境又比较单一，并且韩国在之前也没有对外提供过高铁，因此韩国的高铁技术到底能不能适应其他国家的地理环境目前还不得而知，而且乌兹别克斯坦的地理环境还十分复杂，国土面积也比较广阔，因此，韩国高铁在乌兹别克斯坦的适用性仍存疑，就怕到时候很可能会遇到日本在印度修建高铁项目类似的困境。
相信大家还记得，之前印度找日本修的高铁，该项目遭遇了重重困难，进展十分缓慢，甚至面临失败的风险，508公里的项目，5年只建了10公里。
此前印度的高铁项目向全球公开招标，最终的竞争是中国和日本，我国以其成熟的高铁技术出圈，而日本则以其价钱的优惠博得了印度的好感。
期间日本不断地压低直接的价格，最终赢得了这次的项目。当时日本还答应要给印度提供50000亿日元的低息贷款。然而这个项目并没有预想的那么的顺利，从2017年开工后，到2022时，印度申请的贷款花得一干二净了，经历了5年的时间508公里的项目，却只建了10公里，当时预计要在2023年通车，但如今已经2024年了，这个项目也不知道怎么样了，通车时间都变的遥遥无期。
中国高铁技术优势
我国的高铁还是具有明显优势的，如舒适性更佳，成本更经济，同时出行速度极快。不仅受到了国内民众的喜欢，在国外也具有很大的优势，从中老铁路到雅万高铁再到如今的匈塞铁路，中吉乌铁路，推动中国不断形成更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放格局，让中国机遇成为世界的机遇，让中国市场成为世界的市场、共建共享共赢的市场。
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