最近我在生活中发现一些有意思的产品设计案例，拿出来和你们简单聊几句。
先说一个结论，有一些明显存在问题的设计充斥在我们生活中，可是当大多数人习惯以后，这种设计似乎成了理所当然。
上周我去上海举办产品训练营，到上海后坐地铁去酒店休息，按路线需要换乘 3 号线，于是我按照这个指引牌到站台等车。
根据剪头指的方向来看，这里就是 3 号线，于是我就在这里候车。没过多久就来了一趟地铁，我也默认上了车。
然而，当我已经坐过两站之后发现了一些不对劲，因为车内播报的是 4 号线信息。
我反复确认后发现自己确实在 4 号线上，而且从车厢内的地铁线路图上发现了问题。
原来，有几站的 3 号线和 4 号线是有重叠的。黄色是 3 号线，蓝色是 4 号线。
没办法，我只能中途先下车，然后等下一趟的 3 号线再上车。
实际上，如果你的目的地是两条线上的重叠站，其实坐哪趟都无所谓。但如果和我一样目的地是非重叠站，那坐错车的概率就很大。
仔细了解才知道，3 号线和 4 号线是交替过站。对于第一次坐这种线路设计的人来说，其实很不友好。
不过，如果是已经有过一次这样的经验，那下次出错的概率就会很低，因为已经形成了用户认知。
为什么没人吐槽呢？
因为，当具备这样认知的人越来越多时，大家就会把这种设计当成一种理所应当，不好的体验也就这一次。
如果放在产品设计中，这就属于信息架构设计。很显然，上海地铁的这个信息架构设计做得很不好。
当然，咱也不知道是什么原因导致了这种设计，总之体验上是减分的。
再说另外一个设计，高铁座位的充电口。
这次我从长沙去上海坐的是复兴号，发现这趟车的充电口是在每一个座位的靠背后方，而且直接是 USB 口。
根据我过去的坐高铁经历，大多数的高铁充电口都是在座椅下方，使用起来是非常不方便的。
如果你在高铁上用过这种充电口给手机充电就知道，找准插座把线准确插进去是很费劲的。
以我的观察以及自己使用来看，基本都是靠「盲摸」的方式去找插座口，然后估摸着把线插进去。
尤其是在把前方小桌板放下来的情况下，就一定只能靠盲摸去插，这个体验是值得吐槽的。
像这种把充电口放在座椅靠背后方的设计就明显好了很多，至少是所见即所得，而且很直观，使用起来也很方便。
但是也略有一点不足，那就是坐靠窗位置的人如果想出来，靠走道这个座位的人就必须把充电线拔掉，要不会阻挡人经过。
所以，最合适的方案是把充电口放在座椅扶手上，这样就兼顾了使用体验和通行便利性。
不知道设计这个插口的产品经理有没有考虑过使用场景，我认为这不是一个很难的设计。
同样，之所以没人去吐槽这些设计，也是因为大家逐渐习惯了，构建了固有认知，而且使用频率不高也让体验不好的感受被稀释了。
生活处处皆产品，仔细观察还是能发现一些有趣的现象。
现象背后总有逻辑，做产品的乐趣也在于此。
PS：下周日我在杭州举办线下产品训练营，下下周六在北京举办训练营，要报名的产品经理可以联系我 tangren0517
················· 唐韧出品 ·················
安可时刻
通过下面这幅场景，你想到了什么？
在我看来，里面有产品经理、客户、产品、潜在用户、吃瓜群众。然而，转化率的高低就在于产品经理自身的 IP 独特性。
那么问题来了，既然都是同类竞品，怎样才能把自己的转化率做高呢？
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