近日，蔚来公布了新的换电服务的收费模式，相比于此前的固定服务费，新的换电费用与用户换电的度数相关。按照原本的换电费用公式，是服务费（30/50元/次）+电费*换电度数=最终换电费用，跟换电度数是没有关系的。

但蔚来官方认为，这就会导致部分用户，会在尽可能跑空电池才去换电，电量在20%以上不愿意去换电，这会导致存在一定的不便，不够灵活。

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而调整后，蔚来官方提供了2种方案模式的换电费用。

方案1：换电费用=基础服务费（9.9元/次）+（电费+服务费（按时价收取））*换电度数

方案2:一次换电费用= （电费+服务费（按时价收取））*换电度数。该方案比前者省去了9.9元的基础服务费。

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但值得一提的是，当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照真实换得电量计算。

编辑说：毫无疑问，新方案的到来，蔚来将能够更好地控制自身成本，但同时对于用户而言，使用成本也迎来了一定的上涨。特别是对于BasS租电的用户来说，在支付租电费用的同时，换电成本又迎来增加，无疑是加大了一定的用车压力。

而且经过上涨之后，换电的价格其实与充电已经比较接近了，只不过换电的速度依然是有着一定的优势，当然这也只是局限于你最近的那个换电站有足够的电池且不用排队的情况下。那么，换电价格经过调整后，你觉得蔚来的换电方案还足够吸引你吗？