地铁，不仅是城市公共交通中具有快速、大运量等优点的设施之一，同时也是一座城市综合实力的体现。因为我国对于修建地铁的门槛特别高，同时修建地铁所需的资金也非常巨大，通常地铁每公里造价为8亿元~10亿元。目前，我国已经有数十座城市已经开通地铁线路，而运营里程超500公里的城市有7座：北京、上海、广州、成都、深圳、重庆、杭州。

其中，深圳市地铁运营线路为16条、总长555.568公里（截至2023年底）。除此之外，目前深圳市的地铁在建里程高达278公里。根据计划，深圳市计划年底前将开通多条地铁线路。其中，就包括这条备受深圳市民关注的全自动驾驶地铁线路——深圳地铁13号线。日前，关于该项目的建设迎来了一个好消息：近日，深圳市轨道交通13号线首通段顺利完成试运行，进入开通前的“最后冲刺”阶段，计划年底开通运营，服务广大市民乘客。

深圳地铁13号线又称“深圳地铁石岩线”，分三期建设：一期工程起于深圳湾口岸站，途经南山区、宝安区，止于上屋站，线路全长约22.45公里，设站16座；二期北延工程起于上屋站，途经宝安区、光明区，止于李松蓢站，线路全长约19.23公里，设站11座；二期南延线工程起于深圳湾口岸站，止于东角头站，线路全长约4.067公里，设站3座；采用8节编组A型列车，设计最高速度100公里/小时。

其中，深圳13号线先期开通段为深圳湾口岸站至高新中站，线路长约6.36公里，共设车站7个，现有换乘站4个，乘客可换乘1号线、2号线、9号线和11号线。据悉，深圳地铁13号线是一条全自动运行的地铁线路，列车采用国际最高级别GoA4级全自动驾驶列车运行控制系统（后有注解），融合智能行车、智慧运维、智能服务等技术，列车运行更安全、更可靠、更高效。

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目前，深圳已经投运两条全自动驾驶地铁线路，包括深圳首条无人驾驶全自动运行地铁线路——深圳地铁 20 号线和自大运站南经龙岗园山街道，至盐田方向西坑站的深圳地铁16号线二期。其中，深圳地铁20号线也是采用了国际最高级别的GoA4级全自动驾驶列车运行控制系统。除此之外，国内还有福州地铁4号线、郑州地铁10号线一期、青岛地铁 6 号线也是采用该系统。

注解：GoA4 级是城市轨道交通自动化最高级别。它能自动唤醒和休眠列车，自动运行、调整速度与精准停车。系统由列车自动控制、通信等系统构成，遇到故障和紧急情况也能自动处理，像深圳、福州等城市已应用。那么，深圳地铁13号线还需司机吗？答案是：需要！只是名称有变：由轨道列车司机或地铁司机变为列车操作员！