“5500万买楼，不如直接买销量”——5月28日，常州棕榈路35号原大众4S店被神秘买家以5543万元拿下，溢价14.5%，而隔壁特斯拉门店一天能卖120台车，不用建维修区、不用备5万平零件库，直接打款就能提车。传统4S模式正被新能源“线上下单+城市展厅”按在地上摩擦，润东汽车从百强经销商到破产只用了三年，全国门店数缩水七成，常州这栋楼只是最后一块遮羞布。
别被5911元/㎡的“捡漏价”骗了。棕榈路13.7亩地性质是“商业+仓储”，容积率上限1.2，按现行控规只能做汽车相关，改公寓、改商场都批不了。买家大概率是本地二手车航母“车置宝”背后的金主，他们早把隔壁原别克店改成多品牌交付中心，一楼卖二手，二楼做钣喷，三楼直播卖车，坪效比原来高3倍。想等拆迁？棕榈路去年刚完成景观提升，政府文件明确“继续打造汽车特色街区”，十年内不会动。
更扎心的是，润东这笔资产包还挂着17亿元抵押，5543万成交款先还银行，普通债权人只能分零头。南京宝马店1.2亿成交至今两年，原业主仍有3.6亿尾款没拿到，利息滚到天上。业内戏称：现在买4S店房产，等于替银行打工。真正赚钱的是“二房东”——有人把原东风标致店改成新能源驾校，15元/㎡租给充电桩公司，一年回本；还有人把展厅隔成20个直播间，卖脚垫也卖膜，比卖车利润高。
网友@龙城老司机： “溢价14%？买家怕不是活在2018。现在卖车不靠地段靠流量，抖音直播间啥都能卖，棕榈路再旺也旺不过手机屏。坐等一年后挂‘旺铺招租’。”
网友@新能源韭菜： “润东欠我2万保养券，拍卖完客服电话成空号。楼是卖出去了，债呢？别拿‘行业洗牌’当遮羞布，就是老赖甩锅。”
网友@隔壁领克销售： “天天早会老板都拿这栋楼打鸡血，说‘人家敢抄底，我们敢不敢冲销量’？冲个鬼，上月KPI又砍半，再冲就冲回家了。”
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