据外媒消息，德国前联邦财政部长克里斯蒂安·林德纳在接受新闻门户网站明镜（n-tv.de）采访时，对德国联邦政府及总理默茨的多项政策提出尖锐批评。

林德纳直言，政府宣称的“新开始”并未实现。

“我们背负着默茨的债务，却没有看到默茨式的改革。”他指出，相反，政府支出比例以及“以牺牲市场经济为代价的国家干预”正在不断攀升。

林德纳还对欧盟向乌克兰提供900亿欧元贷款的举措提出质疑。

“债务互助化迟早会导致财政纪律丧失。”他补充道，默茨总理因“准备不足，且错误认为仅凭总理身份就会有人追随”，已放弃了欧洲债务共担的底线。

对于数十亿欧元的债务融资专项基金，这位前自民党领导人也表达了担忧，质疑这笔资金能否真正用于投资。

他呼吁推进结构性改革以提升竞争力，并多次以颇具争议的阿根廷总统哈维尔·米莱为榜样。

林德纳在采访中表示：“或许政治家必须做出他们坚信正确的、不受欢迎的决定，即使这意味着可能面临下台的风险。”

在此背景下，他提及前总理格哈德·施罗德（社民党），称赞其是“2010年议程的最终推动者”，同时指责基民盟态度“胆怯”。

不过，林德纳也给出正面评价，称基社盟联邦内政部长亚历山大·多布林特的移民政策“正确且前后一致”。

打开网易新闻 查看精彩图片

他表示，德国选择党崛起背后的部分问题亟待解决，移民问题便是其中之一。

林德纳还将欧盟层面削弱后的燃油发动机禁令描述为“雪上加霜的改进”。

他解释，因为到2030年，公司用车燃油发动机禁令就已生效。不过，林德纳的这一说法与欧盟目前已知的计划并不一致，欧盟最终将制定何种规定仍不明确，相关提案尚处于规划阶段。

据悉，相关计划的目标是，2035年起，德国大型企业的公司车队中，无论是采购还是租赁的车辆，至少95%为电动汽车；到2030年，乘用车电动汽车比例目标为54%，货车为43%。

值得注意的是，林德纳将于2026年1月初加入一家拥有众多经销店的大型汽车经销商，该公司主要销售燃油汽车。

此外，林德纳明确排除了重返政坛的可能性，称这种可能性“几乎为零”。

此次林德纳的系列表态，涵盖政府治理、欧盟政策、行业发展等多个领域，既展现了对当前执政团队的明确不满，也传递出自身的政策主张。随着其即将投身汽车行业，未来是否会以新身份持续发声，仍值得关注。