上市近两年仍一车难求的小米SU7，终于迎来首次重大改款。近日，一组关于新款SU7的详细配置爆料在网络疯传，虽未获官方最终确认，但多项升级直击用户痛点，被业内视为“诚意拉满”的产品进化。
最引人注目的，是全系标配800V高压平台，彻底取代现款400V架构。配合5C超充技术，10%至80%充电仅需11.3分钟，补能525公里，能量转换效率提升约15%，彻底缓解长途出行焦虑。与此同时，CLTC续航突破820公里，得益于麒麟二代电池加持，能量密度从152Wh/kg跃升至189Wh/kg，刷新同级纯电轿车续航标杆。
智能驾驶方面，新车将全系标配车顶激光雷达与英伟达Thor U芯片，为高阶城市NOA（导航辅助驾驶）提供完整硬件支持，意味着未来无需选装即可享受顶级智驾体验。座舱同步升级：第二代智能座舱芯片算力提升50%，10英寸AR-HUD实现行车与导航信息精准投射，并支持亮度自适应调节。
针对现款车型饱受争议的隐藏式门把手，新款新增机械式开启结构，在保留美观设计的同时，有效解决低温失灵、断电无法开门等安全隐患，提前响应即将实施的汽车门把手安全新规。
舒适性配置更是全面下放：全系标配座椅通风、加热与按摩功能，后排坐垫加长以提升腿部支撑；前备箱升级为电吸式，轻触即开；新增车载香氛系统，支持语音切换三种香型，并与空调联动智能散香；闭式双腔空气悬架调节挡位增至5挡，风阻系数进一步降至0.21Cd，车内静谧性提升3分贝。
此外，新车还将推出星际蓝、曜石黑两款新配色，轮毂样式更新，并在车内增加磁吸点及支持供电的1/4螺纹接口，拓展用车场景。
尽管官方尚未正式发布，但结合雷军此前透露“新一代SU7将于4月上市”及近期门店动作，此次改款极可能于2026年第一季度末落地。若爆料属实，小米SU7不仅巩固其“技术普惠”标签，更将以全方位升级，再度定义20万级以上智能电动轿车的价值标准。
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