大家都知道，最近几年时间，国内新能源汽车发展是相当迅速的，尤其是纯电车这一块，很多厂商都在使出浑身解数，通过不同的产品定义和细节变化来赢得消费者的认可。我们也看到，国内市场也的确不断涌现出一些销量表现非常优秀的车型，哪怕是在20万元以上的中高端市场，也出现了类似 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）、小米SU7、理想i6、 蔚来ES8 等销量数据表现非常不错的车型。而且这些车型基本上都有一个特点，那就是从性价比的角度来说，几乎是无可挑剔的，续航、配置、智驾、智舱等等……
但是在国内纯电车市场，却一直都有一个“钉子户”一般的存在，那就是特斯拉，整个行业就已经全面800V化，甚至冲击1000V的时候，它还是400V；其他车企都在猛堆冰箱、彩电、大沙发的时候，它还是一股“毛坯风”，顶多屏幕尺寸加大一点；别人都在上100度电池的时候，它依然是六七十度的电池……总而言之，如果从账面数据来看，现在的特斯拉，尤其是国内主销的 Model 3 和 Model Y ，简直有些没眼看！
但是更加“气人”的是，特斯拉在国内的销量又特别好！2025年11月，特斯拉Model Y单月销量4.7万辆，Model 3单月销量2.6万辆，还是20万以上级别纯电SUV、纯电轿车销量最好的两款车型，销量一如既往高效、稳定地输出……
所以就有很多小伙伴非常疑惑，特斯拉两款车型在数据上，几乎是全面落后的，引以为傲的FSD自动驾驶在国内又没有铺开，为什么还有那么多人选择购买特斯拉的车型？到底什么人在购买特斯拉的车型？
实际上，在这里首先我们要明确一个观点，那就是特斯拉的车型绝对销量很高，但是如果我们把纯电车市场分为特斯拉和其他国内车企两个阵营的话，其实特斯拉的销量也不算高。特斯拉的销量，肯定比不过理想、小鹏、蔚来、极氪、比亚迪等国内品牌的纯电车加起来的销量。所以从行业总量的角度来说，特斯拉还是比较“小众”的，请大家记住这个观点，接下来的讨论都围绕这个观点展开。
对于汽车行业和技术，大家如果不算熟悉的话，手机大家几乎都至少人手一部，我们发现，在国内手机厂商将手机的续航、刷新率、充电速度都拉到一个非常高的水平下，而且大家还在互相内卷的时候，iPhone手机每次的更新就像挤牙膏一样，充电速度上不去、屏幕刷新率上不去、续航也非常一般！但是我们发现，周围用苹果手机的用户还是非常多，而且这帮人如果再买一部手机，可以是折叠屏，可以是安卓手机，但是如果换主力机，还得是iPhone……
特斯拉的车主们也一样，很多特斯拉的车主在买特斯拉的时候，基本上都是没有看其他品牌电动车，要么是首次购车，要么是从燃油车直接转过来的。他们就像iPhone“钉子户”一样，选择了特斯拉，其实原因很简单，很多准备购买特斯拉的小伙伴都知道一个点，那就是特斯拉的车型可能在某些方面不够好，但是特斯拉车型的整体“下限”一定会很高，海内外市场已经充分验证过了！所以选择特斯拉的车型，本质上就是一种稳妥的、不冒险的行为，这和很多人选择苹果手机一样，不卡！
而特斯拉的车型就是这样的存在，电池小，但是续航不短且预估非常准确，冬天也一样；没有冰箱、彩电、大沙发，但却有非常成熟、可靠的产品品质和操控能力；没有800V高压快充，但是特斯拉超充却是遍地都是，所以这些选择了特斯拉车型的小伙伴并不傻，他们追求的，就是个可靠、稳定。
所以其实对于特斯拉来说，产品持续且稳定的口碑输出，就是最大的“财富”，很多特斯拉车主也像苹果手机的机主们一样，在纷繁复杂的市场里，坚定选择了特斯拉的车型，为的就是在很多关键的时候，至少不会掉链子。
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