电动知家消息，1月19日，理想汽车材料技术负责人”吉超超有材“发布了一份技术解读”理想汽车油箱为啥用金属的，而不是塑料油箱?“，首次系统阐述了旗下全系车型选用金属油箱而非塑料油箱的原因。核心在于其自主研发的UFHS-X超高强度不锈钢油箱，在关键性能上实现对传统304L不锈钢的全面超越。
在典型的用车场景中，增程或插混车型大部分时间以纯电模式行驶，油箱长期处于封闭状态。汽油的持续蒸发会导致油箱内部压力不断累积升高。这对油箱的抗变形能力和耐高压能力提出了远高于传统燃油车的要求。金属材料，特别是高性能钢材，在抗形变和耐高压方面拥有塑料难以比拟的刚性优势，能更从容地应对长期高压密闭环境。这是理想汽车技术路线的根本出发点。
在商用车领域，油箱形状规整，铝合金因其轻量化特性成为优选。但乘用车为最大化利用底盘空间，油箱形状通常复杂且不规则，铝合金的加工成形难度大、成本高。行业内乘用车金属油箱的主流选择是304L不锈钢，它能满足复杂形状的加工需求。然而，理想汽车的工程团队认为，304L在强度、防撞击、耐应力腐蚀等关乎安全的核心指标上，仍有巨大提升空间。为此，理想汽车决定自主研发，最终推出了专为高压油箱设计的UFHS-X超高强度不锈钢。
汽车油箱的材料选择是项综合工程，主要围绕金属和塑料两大类展开，以适应不同车型的需求。车企在选择油箱材料时，通常会基于以下几点进行权衡：
车辆定位与使用场景：这是最核心的因素。家用轿车追求轻量化和经济性，同时底盘布局复杂，因此可塑性强的塑料油箱成为首选。而商用车需要应对高强度运输和更长时间的油品浸泡，铝合金的强度和耐腐蚀性就更具优势。
安全是系统工程：油箱本身的安全性能至关重要，但整车安全更取决于车身结构设计和油箱的安装位置。权威专家指出，只要油箱产品符合国家强制标准，其材质与车辆碰撞后是否安全并无直接关系。车辆在设计时会将油箱安置在碰撞区域之外，并配备有碳罐系统等来确保安全。
成本与工艺平衡：大规模生产时，塑料油箱的一次吹塑成型工艺成本更低、效率更高。而金属油箱，尤其是铝合金油箱，其原材料和制造工艺成本相对较高。
理想汽车此次对油箱技术的深度解读，向行业展示了其以安全为基石、以自主研发驱动产品进化的工程理念。在新能源汽车竞争日益同质化的今天，竞争维度正从表面的配置和算力，深入到用户不易感知但至关重要的基础安全与核心材料领域。
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