成全行业 成就自己，吉利设计价值远征的“辩证法”
撰文｜克銓
编辑｜路由社
题记
“既以为人，己愈有；既以与人，己愈多”
——老子《道德经》
回望2025，吉利汽车年中主动上调销量目标，年末超额完成任务，成为中国汽车市场一颗格外闪耀的星。
数据显示，吉利汽车集团全年累计销量3,024,567辆，同比增长39%，创历史新高；新能源增长更是迅猛，同比增长90%，累计销量1,687,767辆。
燃油车与新能源车齐头并进。年销1,214,132辆的吉利中国星，继续保持着燃油车领域的领先地位；年销1,235,807辆的吉利银河，同比增速高达150%，超额完成“百万银河”的目标，扮演着吉利增长“加速器”的关键角色。
自首款产品 银河L7 （ 参数 丨 图片 ）上市以来，用时仅29个月迈过“年销百万”大关，吉利银河成为最快完成年销百万的单一新能源汽车品牌。
从一个新能源产品序列，发展为一个独立品牌，从最初的“银河之光”，成长为如今的“银河担当”，除了吉利从产品底层架构、动力、智能、安全、智造等体系化赋能之外，作为产品与用户、市场接触的直观语言与沟通界面，吉利银河极富原创性、辨识度的设计也起着至关重要的作用。
自2023年2月问世以来，吉利银河近三年高歌猛进的脚步背后，正是吉利设计团队持续摸索和践行“中国汽车设计话语体系”的三年，是吉利设计面向用户、市场乃至世界讲清楚何为真正的“中国设计”的三年。
一、站得高，方能看得长远
针对全球化进程中出现的文化碰撞，解决不同文明、文化之间如何相处的问题，费孝通先生曾有过一个著名理念——各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。
构建人类共同体离不开这两条：一是，超越文化“中心论”的思维定势，看待不同文明各自的价值，挖掘文化个性与特质；二是，构建起共识性的表达、沟通话语体系，将单一文化独有的概念，转化为国际通行、可以理解的现代化语言。
中国汽车品牌的全球化进程，同样可以借用这种“和而不同”的智慧、“ 大道 和谐”的精神。
透过高维视野来复盘，吉利设计三年举办三场国际汽车设计论坛，并持续摸索和践行“中国汽车设计话语体系”的草创之功，就是在中国品牌快速发展壮大、全面走向世界的历史节点上，如何讲好一种能被世界听懂、理解、尊重的“中国设计”。
“美美与共，天下大同”。站得足够高，方能看得长远。
第一，主动站在汽车大国崛起的立场做设计，才有“文化自觉与自信”的雄心、进取心。
回顾三年三届“国际汽车设计论坛”，紧扣“中国设计 全球审美”的主线，既有中国设计新范式的探索、设计方法论、价值主张的提炼，也有深入田野的“中国用户审美分野地图”调查；既有产学研媒围绕产业趋势的跨界交流与行业洞察，也有联合知名院校的设计专案研究，根植中国文化的现代化转译。
第三届论坛上，分享何为“真正的中国设计”时，吉利汽车集团副总裁陈政就提到，“必须找到自己的根脉，拥有自己的价值主张，同时具备非常鲜明的表征”。
同时，厘清了其底层逻辑——根脉是每一片土地独有的文化基因，主张是在文化土壤中生长出来的价值判断，表征则是在价值的影响下自然形成的造物逻辑与美学语言。唯有三者贯通，才能形成完整、自洽、知行合一的中国设计。
第二，主动站在一个全球品牌的视角做设计，才有“文明互鉴与包容”的平等、开放心态。
为了构建起一种具有全球共识的表达、沟通的话语体系，让“中国汽车设计话语体系”在全球市场具有广泛的适应性与强大引领力，吉利设计在陈政带领下，开启了一场以十年为期的中国品牌价值远征。
从凝聚产业共识的“百家思齐”，到向世界说清楚何为真正的中国设计的“破壁和美”，再到向全球市场输出价值范式的“弘潮共鸣”，三个阶段，吉利设计用12个字，构建了一张清晰的中国汽车设计话语体系“路线图”。
第三届论坛上，吉利又向行业共享了经过市场验证、切实可行的《吉利设计的九大原则》，给全行业提供了一套可实操、可复制、可商用的设计方法论。
老子曰：“上善若水，水利万物而不争”。
当下国内汽车市场，仍然充斥着激烈竞争和短期博弈。
吉利设计并不局限于单纯产品力竞争，也不纠结于某一款车型一时的爆红与否，而是主动选择投身于一场中国原创设计的价值远征，自觉躬身于“中国汽车设计话语体系”的精准聚焦、理论沉淀和商业实践，既是更高的历史站位、自我期许使然，也是成全行业的一种“善”。
二、扎根深，才能长得茂盛
汽车“新四化”的产业转型浪潮当中，中国品牌实现了对传统跨国品牌的“弯道超车”，成为全球新能源汽车一支重要力量。
然而，中国品牌也仍然面临产品辨识度低、品牌溢价能力较弱等价值拷问。同时，品牌走向全球化的过程中，在品牌认知沉淀、产品体验升级、高质量可持续发展等方面，仍存在新挑战。
想破局，就需要战略定力与长期主义：即解决根本问题的决心和深耕设计体系的耐心。
反观三年来的产品设计与市场验证过程，吉利设计正是怀抱这样的决心和耐心。
第一、“战略定力”上，是顶层与实操层的知行合一。
其中，顶层有战略研判，企业高层对“设计是吉利汽车的核心竞争力”这一点，有着高度共识和长期主义的眼光与战略定力。
同时，“实操层”有全球体系化布局、人才储备，遍布全球的五大设计中心，汇聚来自超过20个国家的近1000名顶尖设计人才，他们高效协作，形成开放交流、彼此对话、相互激发的协同式创新。
企业的设计战略定力、全球体系布局的保障，让吉利的设计团队能够跳出短期博弈的思维模式，回归设计本质的追问、思考、总结，不断沉淀出中国设计的“价值范式”。
由此，让其既独具中国设计的文化底色，又能被全球审美所认可、理解和接受。自2022年以来，吉利设计已累计斩获国内外各类权威设计奖项近60项，基本囊括德国iF设计奖、红点设计奖、意大利A设计奖、美国MUSE设计奖等全球各大汽车设计大奖。
第二、“长期主义”上，是价值范式与设计方法的贯通、自洽。
如果说，对中国汽车设计范式的挖掘、提炼与沉淀，是“道”，那么，设计方法论的迭代与进化，并将其快速落到量产车型上的实践、验证与反馈，就是“术”。
吉利设计道与术的高度统一，融会贯通、自如运用，一如中国古代工艺哲学经典《考工记》对“道器合一”的追求，让汽车成为天、地、人、物和谐统一的价值载体。
对“工必有意义的思想”、“有温度的秩序”这两条铁律的坚持和运用，在银河旗下产品矩阵上，吉利设计充分展现了鲜明的造物逻辑与独特美学语言。
譬如，打破座舱按功能模块划分的旧“秩序”，将传统建筑形制的空间序列——“三进大宅”、“山水合院”、“西子水岸”等融入座舱布局，既能满足功能需求的秩序，更富有人文的温度与诗意。
由此，跳出单纯的“好看”、“好用”，实现“好有共鸣”、“好有共情”，满足审美和功能价值的同时，为用户创造更多情绪价值。
将中国设计的优秀思想和价值范式，创造性地运用于具体产品功能设计，赢得用户情感共鸣与价值认同的这套吉利设计原则，最终，呈现为吉利银河卓然不群的市场销量与口碑。
譬如，银河M9上市首月就交付破万，上市不到4个月累计销量3.9万辆，跻身C级混动SUV的领头羊；银河A7上市仅14天交付破万，刷新混动家轿交付破万辆的最快纪录， 银河E5 上市仅16个月，累计销量突破23万辆，等等。
在路由社看来，吉利设计主动放弃短期主义与爆款思维，躬身入局，扎根中国文化、深耕设计体系，这份“决心”和“耐心”，反而成就了吉利银河爆款持续涌现，并保持热销、长销。这也应了那句老话——“流水不争先，争的是滔滔不绝。”
“既以为人，己愈有；既以与人，己愈多”。
《道德经》中这个“利他而不争、无为无不为”的思想，或许恰能形容吉利设计这三年来围绕“中国设计”探索、沉淀、实践与进阶之路。
一方面，透过“以终为始”的广阔视野，开启“中国汽车设计话语体系”的价值远征，给出了行动“路线图”和价值“坐标系”，助力中国新能源汽车从短期销量爆发步入全球化的新阶段，实现关键性一跃。
另一方面，基于本质性的价值洞察，在吉利银河产品上，持续跑通覆盖战略研判、理论总结、躬身实践、市场验证，何为真正的“中国设计”的商业闭环，为中国新能源品牌向上向新开辟出一条新路径。
前者成全行业，后者成就自己。正所谓，“功成不必在我，功成必定有我”。
换句话说，吉利将探寻“中国设计”的出发点就着眼于“为人”、“与人”的“利他”思维，主动将其汇入到一个更高维度、更宏大的历史使命——中国品牌的价值跃迁与全球化征程，才能实现“已愈有”、“已愈多”的成果。也只有产业链上的多方参与者同行致远、持续共赢，才能让“中国设计”走向“全球审美”，水到渠成。
-FIN-
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