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2025年1月28日上午9点49分,日本埼玉县八潮市突然发生道路塌陷事故。

一名74岁的卡车司机大爷连人带车坠入深坑,情况危急。

9点55分,草加八潮消防局的消防队赶到现场。

当时,深坑长度约为9米,宽10~11米,深约9米。

在事故发生当天,司机大爷本有较大希望获救。

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(事发现场,2025年1月30日)

由于地面无法承受重型救援设备的重量,现场附近又发生了新的塌陷。

随后,路面塌陷范围不断扩大,最终扩大到约40米宽、15米深。

救援工作开展超过3个月后,被困司机的遗体终于在下水道中被找到了。

去年5月2日,救援人员对下水管道内部进行搜救,在一辆坠落的卡车驾驶室中发现了司机大爷的遗体。

警方公布的尸检结果显示,司机死亡后似乎已经过了相当长的时间,死因不明。

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(约40米宽的深坑)

埼玉县政府表示,本次道路塌陷或为下水管道腐蚀破裂造成的。

接下来,只要改造下水管道,修复塌陷路面,附近商户和居民应该很快就能恢复正常生活了吧。

如今,事故已经发生一年了,大概那个天坑早就修好了吧.....

但现实是:路面居然至今都还没修好,居民吃尽了苦头。

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(事发一年后)

目前,事故现场附近的污水仍然要通过临时排水管道分流。

新管道的安装其实已经于2025年12月底完成,但是要等新管道完成防腐和其他内部加固工作,预计污水还要到今年3月底,才能从临时排水管道切换到新管道排放。

也就是说,预计要到今年4月才能修复塌陷路面,恢复通行。

附近居民们叫苦不迭,忍了一年,实在是太痛苦了。

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(居民叫苦不迭)

生活的影响①:腐蚀金属、空调频繁发生故障

松井多惠子经营小吃店已有约20年。发生塌陷的路口就在她店门口,距离仅20米。

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(店门口的深坑)

自从事故发生后,松井多惠子的小吃店就被迫停业。店里挂着的日历,还是去年的。

“店里保持原样,时间在这里停滞了。”

埼玉县已向深坑周围约200米范围内的商户支付了10万日元(约合人民币4523元)的赔偿金。

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(店里的日历还是去年的)

此外,松井多惠子的家里也出现了问题,“我们家的两台空调都坏了”。

松井多惠子立即联系了专业人员进行维修,两台空调的维修费用总计约23万日元(约合人民币10395元),由她自费承担。

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(空调坏了)

另一位居民透露,自家的空调在大约3个月前坏了。室外机的阀门原本是金色的,如今却变黑了。

埼玉县称,过去一年来接到了多起关于空调故障的咨询。

(空调坏了)
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(空调坏了)

防腐专家中山佳则指出:“我认为应该是硫化氢造成的。”

硫化氢是一种无色有剧毒的酸性气体,对金属材料具有腐蚀性,尤其在潮湿环境中会加速设备的锈蚀和老化。

中山认为,从爆裂的下水道扩散出来的硫化氢,腐蚀损坏了空调的部件。

至于空调的维修费用,埼玉县政府将在调查道路塌陷与空调故障的因果关系后,再进行处理。

松井多惠子表示:“我不要钱,只是希望人们能够理解我的痛苦。”

(腐蚀金属)
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(腐蚀金属)

居民木下史江的家,距离深坑约70米。

去年7月,她和邻居发现家中浴室的金属挂件,都出现了腐蚀变色的情况。

两个月后,黑色区域的面积扩大了。

“挂件原本是银色的,结果就变黑了……”

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(家中的金属腐蚀)

木下史江将家中的饰品换了位置保存,大约10天就变黑了。

“我真的吓坏了,没想到这种事竟然会突然发生在我住的地方。”

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(饰品变色)

生活的影响②:臭气熏天

居民木下史江直言,周围地区仍然弥漫着令人作呕的污水恶臭。

“臭气熏天,臭到我根本无法长时间待在外面。哪怕只是在外面待个10到15分钟,都会觉得喉咙不舒服。”

“虽然我住在屋里,但感觉就像一直住在厕所里一样。我食欲不振,睡不着觉。”

另一位住在深坑附近的50多岁女子表示:“真是太臭了,半夜都会把我熏醒。”

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(图左是居民木下史江)

今年1月22日,埼玉县下水道局表示:“由于硫化氢浓度较低,不会直接危害健康,但气味和压力会扰乱自主神经系统,因此可能会产生间接影响。”

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(臭气熏天)

许多居民担心,臭味可能对人体有害。

木下史江说道:“大家都很焦虑,不知道该跟谁说,也不知道该怎么让他们理解我们。”

针对这些担忧,埼玉县目前给出的应对方法是,安排心理学家提供一对一咨询的服务......这能解决什么问题??

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(臭气熏天)

生活的影响③:震动问题,房屋墙壁出现裂缝

居民木下史江透露:“(受到施工的影响,)这房子24小时不停地晃动,已经持续好几个月了。”

“我们房间的墙壁、天花板上出现了裂缝。即使待在这里,我们也时刻生活在房子随时可能倒塌的恐惧之中。”

“一些邻居最近也发现家中出现了裂缝。太可怕了。”

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(墙壁、天花板出现裂缝)

在深坑周围的区域,埼玉县已经收到了大约40起关于房屋受损的投诉。

关于施工震动与房屋裂缝之间的因果关系,埼玉县下水道局表示:“等工程完工后,我们将对每户住宅进行调查,并赔偿相关费用。”

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(震动问题)

木下史江无奈说道:“直到去年5月找到卡车司机之前,震动都非常剧烈。”

自5月以来,震动逐渐减弱,但施工仍然会导致室内植物轻微摇晃。

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(施工现场)

道路塌陷事故发生至今已近一年,“三大问题”依然存在。

去年,木下史江与当地居民共同成立了“受害者协会”。

“受害者协会不想与县政府发生冲突,但强烈希望县政府也能关注我们……”

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(事故现场,左边为2025年2月28日,右边为2025年12月)

Ref:

https://news.yahoo.co.jp/articles/e9d3e60cf62c8d945778beaa604cfe485278ce5e?page=1

https://news.yahoo.co.jp/articles/d384a9b6ce654ebed81c6977f8b95f5d1c3a8315/comments

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