期待已久的广珠（澳）高铁建设，终于要来了！
1月26日，广东省十四届人大五次会议上发布的政府工作报告明确，2026年开工建设广珠（澳）高铁，建成投用新皇岗口岸。
大湾区居民的出行与生活，即将迎来实打实的新变化。
｜十大关键词看2026年广东怎么干
｜图源：新快报
广珠（澳）高铁设计时速350公里，是京港（澳）通道的重要组成部分。
线路起自广州北站，串联白云机场、鱼珠、南沙、中山、珠海鹤洲，终至横琴口岸。
北端与武广高铁、广清永高铁衔接，南端与澳门轻轨换乘衔接。
｜广州楼市发布 制图
线路全长约190公里，分两段推进建设。
今年重点开工的是南段（鹤洲至横琴），已完成可研评审，线路、车站方案均已敲定，是衔接澳门的核心标段。
北段（广州北至珠海鹤洲）需穿越珠三角密集水网和城区，技术难度高，目前仍处于可研编制阶段，但白云机场T3的高铁隧道已提前贯通。
也就是说，该线路将先集中精力推进南段，确保澳门尽快融入全国高铁网络，同时为北段预留充足时间完善方案。
｜T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道
｜图源：白云融媒
而这条高铁干线，恰恰能补齐湾区交通网络的关键短板，尤其对南沙而言意义深远。
此前南沙虽为湾区几何中心，却受限于交通网络，仅能作为区域级交通节点，与广州主城、珠江西岸城市的联动效率有限。
而广珠（澳）高铁建成后，直接将南沙纳入全国高铁主干网。
珠江西岸城市可通过广珠（澳）高铁直达白云机场，抵达白云机场的旅客也能借此实现北上南下，衔接湾区。
这不仅是南沙交通地位的跃升，更能为南沙产业、人口、配套的集聚按下加速键。
｜南沙灵山岛航拍
｜广州楼市发布 摄
恰逢南沙发展迎重磅东风。
近期广州发改委透露，2026年将推进南沙全面开发开放，并争取国家层面印发南沙总体发展规划。
同时，支持南沙学习借鉴海南自由贸易港推进制度型开放。
努力推动金融、航运等产业发展，包括广州期货交易所、大湾区国际商业银行等都将陆续落地。
广珠（澳）高铁，正是南沙接住这份开放红利、牵手港澳科创和产业资源的核心纽带，让南沙的湾区枢纽实力，与开放发展的劲头双向赋能。
｜ 图源：财联社
不少人疑惑，为何要花大力气推进这条高铁建设？
先来看组数据：2024年广珠城际元旦单日最高客流达22.8万人次，暑运日均16.6万人次、累计发送近1030万人次。
2025年春运更猛，40天累计发送598.4万人次，同比增长50.4%。
持续走高的客流规模，让时速仅200公里的广珠城际承压拉满，长途运输能力已呈饱和之态，核心路段高峰时段票源紧张、车厢拥挤成常态。
且珠江西岸至今无350公里时速干线高铁，随着区域人口和产业不断增长，现有运能未来大概率会不够用。
｜广州南站航拍
｜广州楼市发布 摄
据预测，广珠澳高铁建成后，可分流广珠城际约60%的长途客流。
既能缓解现有线路的运输压力，还能释放广珠城际的短途通勤运力，让其更专注服务沿线日常通勤，实现高铁承长途、城际做短途的功能分工。
｜图源：铁路建设规划
对普通人来说，最实在的好处就一个核心：省时间、少折腾！
现在南沙、广州市区的朋友去澳门，坐巴士要2小时，自驾常堵在口岸，城轨还得绕路；想去横琴长隆或者澳门玩，坐城轨加转车也得1个多小时。
高铁通车后，这些麻烦全解决——南沙站到横琴只要30分钟，通关就能衔接澳门轻轨；未来澳门段落地，更是能高铁直达。
轻松解锁“南沙居住+澳门工作”的生活模式，周末出游也更方便，不用提前规划转车路线，拎包就能走。
花都、白云的街坊，从广州北站坐高铁能直达白云机场，不用挤地铁或堵车；以后去中山、珠海出差，高铁1小时内就到，当天往返无压力。
｜图源：横琴在线
广珠（澳）高铁的落地，不仅惠及南沙，更将辐射广州全域，让全市居民共享湾区枢纽建设的红利。
叠加南沙全面开发开放的政策东风，一个交通更便捷、产业更集聚、开放更深入的大湾区生活圈正加速成型。
让我们共同期待广珠（澳）高铁早日建成，见证湾区新未来！
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