在距离克拉科夫以南90公里的日维茨市边缘，沃伊切赫·菲古拉将警车停靠在一片田野旁。他小心翼翼地展开一架崭新的无人机，随即操控其升空。
在这位市政警察手中的监控屏幕上，这座拥有30000人口的城市的屋顶与烟囱依次滑过，远处则是白雪皑皑的贝斯基德山脉山脊。这是菲古拉与其同事克日什托夫·拉苏特早间巡逻任务的一部分。作为市政府三年前设立的“生态巡逻队”成员，他们的核心使命是：追踪并锁定那些从民居中升起的、形迹可疑的烟雾。
每逢冬季，当气温骤降且风力微弱之时，日维茨便会遭遇约三十次严重的空气污染侵袭。悬浮微粒（PM10和PM2.5）以及致癌物质苯并芘的浓度急剧升高，这些污染物在波兰全国范围内每年导致40000人过早死亡。
究其根源，与其说是燃油汽车或工业排放，不如说是私人住宅中那些陈旧过时的供暖设备。在这些炉灶里，燃烧的往往是劣质煤炭，甚至是被非法当作燃料的垃圾、涂有清漆的废旧家具，或是过于潮湿的木材。
“在查获这类违规情况时，我们会处以最高500兹罗提（约合120欧元）的罚款，”沃伊切赫·菲古拉解释道。根据西里西亚地区自今年起生效的“反雾霾”法规，他现在必须对使用超期服役供暖设备的居民进行处罚。
这位四十多岁的警官指着波德列谢区一栋灰色的房子说道：“你看到那户人家了吗？我们曾对他们罚款500兹罗提。当我们六个月后回访时，发现他们已经更换了锅炉。”
克日什托夫·拉苏特认为，这种强制手段确实行之有效：“居民们往往后悔没有早点迈出这一步，因为使用燃气或木屑颗粒锅炉不仅省力，有时还能节省开支。”
尽管如此，这位年过五旬的警官在执法时仍会保留一丝人情味：“我们会根据当事人的经济状况灵活处理，毕竟我们的目的不是去惩罚那些无力负担的人。”
在接下来的日子里，两位警官携带的粒子传感器读数一直保持在绿色区间，安装在市政建筑或游乐场等地的其他十几个监测点也是如此。波兰在空气质量标准上采取了与法国相同的预防性规范，即日均污染值每年超过50微克/立方米的次数不得多于35次。
PM10颗粒物污染指数却打破了纪录。在第10号幼儿园门前，监测数据飙升至266微克/立方米，这是可接受标准（50微克/立方米）的五倍之多。
作为欧盟受空气污染影响最严重的国家之一，波兰早年间才真正开始意识到这一问题的严重性。
早年，一个名为“克拉科夫雾霾警报”的民间社会组织发起了一项倡议，成功地将“雾霾”这个词引入公众视野——在此之前，这种现象一直被人们误认为是冬日里寻常的自然景观。随后，其他区域性的“雾霾警报”组织以及全国性版本迅速涌现，他们痛陈在污染高峰期呼吸空气无异于每天被动吸食半包香烟。
当时，波兰80%的独立式住宅都配备了排放大量颗粒物的燃煤炉。“当我们开始向公众普及相关知识时，锅炉燃料甚至没有任何质量标准，市场上常年向个人兜售质量最差的燃料，”安杰伊·古拉回忆道。他在位于市中心一栋中产阶级公寓楼内的“克拉科夫雾霾警报”办公室里讲述着过往。
正是得益于像他这样的活动人士的持续施压，那些劣质的矿业副产品终于在九年前退出了市场。
从同一年开始，波兰16个省议会中有14个陆续通过了反空气污染决议，计划逐步淘汰污染最严重的锅炉。
一些城市，如首都华沙或克拉科夫，甚至采取了更为激进的措施，全面禁止燃烧煤炭，即使是那种名为“生态豌豆煤”的高热量煤炭也在被禁之列。作为波兰第二大城市，克拉科夫自七年前起便成为了全国唯一一个全面禁止烧壁炉和煤炉的城市。
八年前，波兰推出了大规模的财政激励措施。由环境部发起的“清洁空气”计划在七年间促成了近580000台锅炉的更换，总耗资约195亿兹罗提（约合46亿欧元）。
“改善是巨大的，”安杰伊·古拉承认。他所在的城市就是一个完美的例证。克拉科夫曾被戏称为“波兰雾霾之都”，早年，其暴露最严重的传感器记录到了高达200天的冬季污染峰值。而如今，这一数字已降至每年约30次。
日维茨的情况也类似，该市曾在世界卫生组织发布的欧盟污染最严重50个城市排名中位居榜首。该市仍有80个空气污染警报日，而在前年，这一数字已减少至32天。
斯瓦沃米尔·洛博达是众多为净化空气做出贡献的市民之一。他在前年选择安装了热泵，并在位于吉洛维采（距离日维茨10公里）的自家屋顶上加装了光伏板。
这位退休矿工在他那温暖舒适的客厅里接待了我们，他对这套新设备感到非常满意。作为八个孩子的父亲，他辩证地说道：“确实，有些日子我们仍然能感觉到空气污染，那种烧焦的味道和烟雾依然存在。但二十年前的情况要糟糕得多：那是燃烧塑料的刺鼻气味。如今，至少塑料是被回收了。”
尽管付出了诸多努力，每当严寒来袭，波兰仍会遭遇严重的污染峰值。例如早晨，华沙的气温骤降至零下15摄氏度。在克拉科夫，PM10浓度超过了150微克/立方米，市政府不得不宣布公共交通免费，并通过短信呼吁居民尽量减少出行。
在华沙，早晨气温低至零下11摄氏度，PM2.5和PM10的平均浓度均达到了130微克/立方米。这两座大都市面临的主要困境在于，周边卫星城镇的环保法规相对宽松，其产生的烟雾往往会飘散进城区。
安杰伊·古拉指出，全国目前仍有约250万台老旧锅炉等待淘汰，这一进程正陷入“停滞”状态。按照目前的速度，要完成全部替换的目标恐怕要等到2040年。
这在一定程度上归咎于“清洁空气”计划的调整缺乏吸引力，以及因欺诈行为导致的资金发放曾暂停了四个月。
“新版计划不仅程序繁琐，还排除了相当一部分人群，并且不再资助公众普遍偏好的燃气供暖设备，”安德雷霍夫市政厅“清洁空气”项目顾问保利娜·姆日格沃德指出。
这座拥有41000人口、位于日维茨以北30公里的市镇，目前仍有约2000台过时锅炉。安德雷霍夫市长贝阿塔·斯莫莱克总结道，要说服这些锅炉的主人是一项艰巨的挑战，因为他们往往是那些经济并不宽裕、“缺乏自主性、难以被说服且通常较为年长”的市民。
埃莱娜·比安弗尼
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