时隔4年，日本又在海上耍横了。
2月12日，日本水产厅突然出手，在长崎县五岛市西南约170公里海域扣押了一艘中国渔船，并拘捕了一名47岁的中国籍船长。理由很直接：这艘中国渔船被指在日本专属经济区内作业，并拒绝执行日方的停船命令。
时隔4年日本再次扣船抓人
通报称，涉事中国渔船为一艘“虎网”渔船，主要捕捞目标为鲐鱼和竹䇲鱼。目前，日方并未透露该中国籍船长是否承认相关指控。
中方一贯不承认日方在该海域单方面划设的专属经济区主张。《中日渔业协定》白纸黑字，日方视而不见，把正常渔业纠纷，硬搞成刑事事件。对此，外交部明确表态：坚决维护中国渔民合法权益。我们相信，中国政府一定能说到做到。
但不得不提高警惕的是，这是自2022年以来，日本首次扣押中国渔船，也是2026年日本扣押的第一艘外国渔船。
背后，其实是日本整体国家姿态的变化。
日本社会正在从过去的“宽松型秩序”，逐渐转向“高压型秩序”。日本社会的安全焦虑正在上升。政府必须向社会展示一种能力：控制局势的能力。而外国人，往往成为最容易被“严格管理”的对象。因为成本低，风险小，社会支持度高。
这次扣押中国渔船，本质上也是同样逻辑的一部分。它不仅仅是一次海上执法，更是一种姿态展示，展示日本对其规则的控制力，展示日本对边界的管理能力。
在历史上，这些案件频发的时间也几乎都和中日关系的变化有关。
在赢得众议院多数席位后，高市早苗首相位置进一步得到巩固和提升，而这背后的动因则是，对华强硬。可以预见的是，在政治上吃了对华强硬红利的高市早苗，在接下来的对华关系上，也一定会继续采取强硬措施。
对此，中国驻日大使吴江浩2月10日曾明确指出，当前中日关系面临邦交正常化以来最为严峻复杂的局面，责任完全在日方，中方有足够能力和坚定意志捍卫国家核心利益。
倘若中日关系真的走到山穷水尽地步，中日两国对立情绪彻底爆发，日本真能承受得起？
编辑: 秦扬轲
责编: 张庆
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来源：北京日报客户端
本地时间2月12日，日本水产厅在长崎女岛西南海域，时隔四年再次强行扣押了一艘正常作业的中国渔船，并用武力手段控制了该船船长。
对此事件，日方对外给出的说法，依旧是那套多年不变的借口：中国渔船侵入了日本的专属经济区。
很多人看到新闻，第一反应是气愤，但也容易被日方的话术带偏，它说那是它的“专属经济区”，那这片海域，到底是不是？
答案毋庸置疑，日方口中所谓的这片“专属经济区”，无论从哪方面来讲都根本站不住脚。
所谓的“专属经济区”，不是日本随心所欲画条线就能算数的。
按照《联合国海洋法公约》，相邻或相向国家之间的海域重叠，必须通过协商划定界限，而不是一方说了算。
更何况，东海海域宽度有限，中日两国200海里专属经济区主张天然重叠，在没有达成正式划界协议之前，任何一方都无权单方面宣布某片海域归自己所有，更无权对另一方正常作业的渔船采取强制措施。
东海海域宽度有限，中日两国200海里专属经济区主张天然重叠
历史也早已给出了它的回答：这片海域，从来不是日本近代以来才强行圈占的“新海域”，而是中国渔民世代作业、历史延续数百年的传统渔场。
从明清开始，中国沿海渔民便长期在东海相关海域生产作业，相关岛礁、航线、渔场均有明确记载，此处属于中国历史上长期行使权利、连续管辖的传统海域。中国渔民年复一年的在这片海域的航行、捕捞、生产生活，构成了国际法上明确的历史性权利。
而日本对这片海域的主张，完全是近代扩张、强行划界的霸权产物，既无历史延续性，也无传统管辖依据，更没有得到中国政府任何形式的承认。
换句话说，日本今天拿出来的所谓“专属经济区”，本质上是日本单方面主张、单边划线、强行执法的海盗行径，无论于情于理都无法使人信服。
渔民被捕画面 资料图
近代以来，日本为了强行抢占海域，刻意无视冲绳海槽的存在，把一条自己画的线当成“法定边界”，把争议海域当成“内海”，把他国传统渔场变成“禁入区”。
这套逻辑，既不尊重历史，更不尊重国际法，说到底，就是以强凌弱的海洋霸权思维。
所以可以非常直白地说：日方这次扣船，从根源上就不合法。它所谓的执法，不过是拿着自己的国内法，管着有争议的海域，对付着合法作业的中国渔民。
事情讲到这里，很多人会意识到一个更关键的变化：为什么偏偏在高市早苗胜选之后，日本立刻就上演了这么一出？
答案其实并不复杂。
高市早苗在本周率领自民党在国会拿下超三分之二席位，意味着日本政坛的右翼路线，已经彻底扫清了国内障碍。
修宪、扩军、强军、对外强硬，再也不是口头主张，而是可以直接落地的政策方向。
自此，高市早苗过去还需要遮遮掩掩的野心，已经可以毫不掩饰了。
高市早苗上台之后，日本的战略重心就非常明确，即向海洋要空间，以强硬换支持，靠对抗谋地位。
而东海，正是她最急于展示姿态、试探底线的地方。
这次扣押中国渔船，表面看是渔业事件，实际上是日本完全转向右倾的一次精心策划的政治动作。
图为高市早苗
它的真实目的，远不止“管理渔业秩序”那么简单。
第一层目的，就是想制造“实际控制”的既成事实。
高市早苗心里很清楚，东海划界问题不可能在短期内谈成，于是她选择用行动代替谈判：高频次出动执法船、反复在争议海域宣示“管辖权”、不断扣押渔船、制造舆论声势，把单方面主张一点点包装成国际社会习以为常的“惯例”。
即扣一次船，就多一分“管控”的假象；抓一次人，就多一分“主权”的错觉。
高市试图以温水煮青蛙的方式，慢慢蚕食中国在东海的历史权利和合法权益。
高市政府寄希望于最危险的一条路，那就是复活日本帝国主义，制造外部压力 漫画图
至于第二层目的，就是高市迎合国内右翼，试图转移国内矛盾的一步险棋。
当下的日本社会，经济复苏乏力、日元持续贬值、民生压力不断加大，少子老龄化、产业竞争力下滑等结构性问题积重难返。
高市早苗政府拿不出系统性的解决方案，只能再一次寄希望于赌上国运，重返最省力、最危险的一条路，那就是复活日本帝国主义，制造外部压力，转移国内不满情绪。
在日本国内，渲染海洋争端、上演对华强硬执法，是成本最低、效果最明显的政治操作。
仅仅一艘渔船、一次扣押、一篇通稿，就能瞬间把国内废青们的热血点燃，舆论焦点顺势就从国内经济问题，转移到所谓的“国家主权”和“安全威胁”上。
这种做法，无非是想借民粹主义掩盖自身治理无能，用对外对抗换取政治支持的卑劣手段罢了。
而第三层目的，便是高市想配合美国的外部战略，充当特朗普遏华的马前卒。
高市早苗和特朗普
高市早苗自上台之后，外交姿态极其明确，就是想紧紧绑住日美同盟战车，把日本的安全与前途，完全压在大国博弈的棋盘上。
而美国推进“印太战略”，正需要在第一岛链制造事端，从而牵制中国。这时高市便主动上前，把脖子上的狗链子递到特朗普手上，甘愿在东海制造摩擦，以此配合美国的战略布局。
而最后一层目的，也是最为危险的一层：高市早苗想借这次扣船，进一步试探中国的底线，为后续的政治阴谋铺路。
高市欲复活日本军国主义 漫画图
她需要知道，中国在海上会强硬到什么程度，能够容忍到哪一步。
高市真正想要的，从来不是一条“中间线”，而是彻底掌握东海的主动权，把中国渔民逼出传统渔场，把中国的合法活动压缩在更小的范围里，最终得以实现她梦寐以求的海洋霸权。
这才是高市早苗胜选之后，日本最真实、也最不加掩饰的野心。
高市早苗讲话画面
所以，我们必须清醒地看到，此次扣船事件不是结束，而是日本帝国主义复活后海上激进路线的开始。
一个彻底右转的日本，一个决心修宪扩军的日本，一个甘愿充当棋子、再次挑衅的日本，会给东海乃至整个亚太地区带来越来越大的风险。
但高市早苗似乎忘了最关键的一点，中国在东海的历史权利、法理依据、现实利益，从不是靠几句说辞、几次扣船就能轻易否定的。
中国渔民世代作业的权利，中国依法维护海洋权益的立场，中国捍卫国家主权的决心，从来都坚定不移。
高市早苗及背后的右翼势力，应该想清楚一个最朴素的道理：
若只想靠挑衅换来尊重，靠扣押换来主权，靠对抗换来安全，那终究是痴人说梦。
东海不是日本的后花园，国际法不是日本的家法，中国更不是可以随意欺辱的对象。
任何野心，在历史大势和国家底线面前，都终将一败涂地。
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