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春节假期，甬舟铁路金塘海底隧道、宁波舟山港六横公路大桥两大世界级工程施工现场，建设者们坚守一线，向着年度关键节点全力冲刺。
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金塘海底隧道地面智慧中心作业现场
上午7点，甬舟铁路金塘海底隧道建设现场，“甬舟号”盾构机刀盘转动向前掘进，操控室内，工作人员盯着屏幕，观察各项参数，确保设备运行稳定。
“我们已经完成了掘进里程有3200余米，完成了总掘进任务的六成以上。”项目总机械师董冰介绍。
金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起宁波北仑，东至舟山金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里。目前，宁波侧已顺利完成12次地层转换，穿越43处各级风险源。
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金塘海底隧道地下施工现场
春节期间，现场实行两班倒、24小时连续作业。掘进、管片拼装、设备维保等各岗位紧密协同，深海之下，工序紧凑，忙而有序。
“为确保2026年年底宁波侧与舟山侧在海底4940米处精准对接，我们选择坚守岗位，把年味留在工地，把进度写进深海。”董冰说。按照计划，甬舟铁路将于2028年建成试运行，届时舟山将全面接入全国高铁网。
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六横公路大桥二期建设现场
另一边，在相距约40公里的宁波舟山港六横公路大桥二期建设现场，同样机械轰鸣。工人张金良专注操作节段梁吊装，精准对位、平稳落位，每一个环节都严谨细致。
为应对跨海大桥施工面临的大风、大雾、台风等不利气候条件，项目部科学组织，春节期间工程稳步推进，确保完成2026年主线结构贯通、2027年建成的总体目标。
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张金良（左二）作业中
作为宁波舟山港海陆联动集疏运网络的重要组成部分，六横公路大桥全线贯通后，将大幅提升港口辐射能力与产业协同效率，为世界一流强港建设提供坚实交通支撑。
来源丨记者 彭雅丽 邬知廷
编辑、一审丨张璐 二审丨王昱啸 三审丨谢挺
责编丨沈焰焰
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