2月6日的时候拍摄了沈阳地铁中街站的步梯台阶，当时这里的台阶上用来区分每层台阶的黑油漆已经掉了不少，中间总被乘客踩的地方已经不太好区分台阶了，眼神不好的乘客很容易踩空。

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（沈阳地铁中街站，2026年2月6日拍摄）

半个月时间过去了，这个问题已经得到了解决，黑色油漆重新涂上了，虽然丑点，但是至少能很好地分清台阶了。

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（沈阳地铁中街站，2026年2月22日拍摄）

这个解决办法可能有点简单粗暴，但是也是没办法，因为沈阳地铁早期建设的线路存在这个缺陷，很多出入口只有上行电梯，没有下行电梯，所以导致这个步梯使用频率过高。

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（沈阳地铁中街站，2026年2月22日拍摄）

但是最初的设计上还没有后来这个区分台阶的标志，后来为了防止乘客摔倒采取了在每层台阶刷黑色油漆的方式，同时在部分台阶处还设置了扩音器用来提醒乘客。

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（沈阳地铁滂江街站，2026年2月22日拍摄）

但是因为步梯使用频率太高了，这个油漆过一段时间就会掉色失去提醒的作用，是一个需要反复维护的解决办法。

而永久的解决办法也是有的，就是像后来建设的几条线路那样直接变成黑色地砖镶嵌其中，对原有线路进行改造的话，这个工程就比较大了，地铁运营时间那么长，只能使用非运营时间进行改造，改造成本还非常巨大，现在地铁都在艰难经营，恨不得一分钱掰成两半花的状态能否有这个资金用来进行这个规模巨大的改造也不好说。

非常麻烦成本很高的一劳永逸和次数非常频繁但是省钱的缝缝补补，沈阳地铁选择了缝缝补补，这也非常合理，就是检查的频次高一点就好了，发现掉色了，即使修补一下，别都快掉干净了被发现了或者出问题了才重新刷漆。