盛夏高温持续，

地铁成为市民通勤、出行的主要选择。

不少乘客乘车时发现，

同一列地铁车厢体感温度差异明显：

首尾车厢凉意充足，

中部车厢温度相对舒适。

打开网易新闻 查看精彩图片

记者从南昌地铁获悉，

车厢冷热不均并非设备运行差异，

而是南昌地铁推行的

车厢分档精准控温精细化服务举措，

通过分区制冷、智能调节，

适配不同人群的体感需求。

打开网易新闻 查看精彩图片

据了解，

南昌地铁全线网列车

统一实行标准化分区温控模式，

六节编组车厢划分明确、档位固定，

分为强冷、中冷、弱冷三个温区，

为市民个性化舒适出行提供精准参考。

打开网易新闻 查看精彩图片

其中，

列车1号、6号首尾车厢为强冷区域，

最低温度可达19摄氏度，

制冷风量充沛、降温效果显著，

适合怕热、易出汗的乘客选择。

2号、5号车厢为中冷区域，

恒温保持在20至21摄氏度，

温度均衡适宜，

适配绝大多数市民出行体感。

列车3号、4号中部两节车厢为弱冷区域，

温度控制在20.5至22摄氏度，

风感柔和、降温舒缓，

更适配

老人、孩童、体质畏寒等群体乘坐。

针对动态控温原理，

南昌地铁运营工作人员介绍，

列车空调并非固定模式运行，

而是依托车厢载客重量、

预设温度运行曲线、室外新风温度

三项核心数据，

进行实时智能动态调节。

接下来，

南昌地铁将持续聚焦

市民出行细微需求，

让夏日轨道交通出行

更贴心、更舒适、更具温度。

来源：洪观新闻记者 万玲

编辑：熊一鸣 二审：胡志文 终审：符洁蓓

南昌发布

微信公众号：nc_fabu