“我船船员受伤请求支援！请求支援！”
据“人民海军”微信公众号消息，8月21日晚，正在某海域进行捕捞作业的浙平渔80212船，向东部战区海军某部发来求救电报。渔船上，1名渔民在作业时不慎受伤，小臂断肢、流血不止，情况十分危急。
收到求助信息后，东部战区海军某部迅疾部署指挥正在附近海域的郑州舰、南通舰、千岛湖舰以及驻舰直升机分队，组成海空联合搜救兵力，火速向事发海域驰援。
千岛湖舰立即响应，同步备便高速艇、救生设备奔赴事发海域。医疗救护组启动相关救助方案，做好伤员救治准备。
小艇接受伤渔民返回千岛湖舰
22时51分，小艇顺利与渔船接舷。在军民密切协作下，成功将伤员转运至千岛湖舰。
千岛湖舰官兵紧急救助受伤渔民
“渔民伤势严重，左臂大量出血。”
医疗救护组第一时间展开止血验伤、清创消毒、细致包扎。为最大限度提升救治效能，千岛湖舰迅速与海军军医大学第一附属医院专家视频连线，开展一系列专业救治措施。
受伤渔民被转移至舰载直升机
在千岛湖舰官兵抢救伤员的同时，郑州舰、南通舰快速进行夜间飞行部署，接力转运，第一时间将伤员后送至陆上医院进行救治。
截至目前，经过紧急救治，受伤渔民意识逐渐清醒，生命体征恢复平稳。
郑州舰官兵转运受伤渔民
公开信息显示，此次参与救援行动的郑州舰2013年12月入役，隶属东海舰队，是我国自行研制设计生产的新一代导弹驱逐舰，舷号151。南通舰2019年1月入列，是我国自行研制设计建造的新型导弹护卫舰，舷号533。千岛湖舰于2005年入列，是903型综合补给舰首舰，舷号886。
长安街知事注意到，此类海上紧急救援并非个例。比如在今年3月中旬，88667渔船海上相撞遇险。结束任务的扬州舰在返航途经附近海域时，侦测到异常，迅速前往营救遇险渔船，最终船上渔民全部获救。
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8月12日，上海边检机关帮助一名在海上独自漂流了26天的印度尼西亚籍渔民签发紧急临时入境许可，办结离船手续，顺利中转回国。
上海边检机关帮助一名在海上独自漂流了26天的印尼籍渔民签发紧急临时入境许可
11时30分，法国籍“奋进”号液化天然气（LNG）运输船靠泊洋山深水港LNG码头。洋山边检站收到船舶代理申报信息：船上有一名拟离船入境的特殊旅客。7月6日，这位来自印度尼西亚北马鲁古省特尔纳特岛的渔民出海捕捞金枪鱼，渔船因发动机突发机械故障而失去动力，在海上随波漂流，直至偶遇“奋进”号LNG运输船。
“奋进”号于7月26日满载LNG从澳大利亚格拉德斯通港启航，驶往上海。8月1日17时20分，船舶航行途中发现一艘无舱室蓝色小木船，船上仅有一人。为保障航行安全，船舶随即降速；当距小木船约300米时，木船上人员在未携带任何救生装备的情况下跃入大洋。
开阔太平洋海域内，船舶伴流吸力、海水失温、洋流裹挟等风险致命，贸然下海无异于九死一生。“奋进”号船长第一时间集结船员，启动人员落水应急救助预案，开展海上施救：下放舷梯、投放救生圈与引航软梯，同时全速倒车消速。待引航软梯就位后，遇险人员抓住软梯，在船员协助下登船，成功获救。
一小时后，船舶继续驶往上海。获救人员无身份证件、无随身物品，相关身份、遇险经历仅能由本人自述，上船后该人员自述这26天靠钓鱼，接雨水活了下来。
该渔民在上海口岸中转回国
按照我国出入境管理相关规定，外籍船舶入境须向边检机关申报船舶及船上人员信息，获救人员无身份证件及随身物品，船方将其自述的身份信息、人员救助情况向洋山边检站报送。接报后，洋山边检站第一时间联系印度尼西亚共和国驻沪总领事馆，协助开展身份核验，办理回国相关手续。
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