苦等12年！广渠路二期将通车 20分钟通州到国贸

“广渠路二期”又称“广渠快速路”，西起朝阳区东四环大郊亭桥，东至通州区怡乐西路，全长12公里，采取全程高架的形式，不设红绿灯，免费通行，主路最高时速80公里/小时。该道路分为两段建设：第一段从东四环到东五环，已于2009年8月开工，2014年1月通车；第二段从东五环到怡乐西路，预计今年10月实现主路通车目标。在城市副中心建设的大背景下，未来广渠路二期有望继续东延至东六环，成为连接市中心和副中心的“任督二脉”。

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广渠路二期示意图及周边二手房均价（图片来源：链家网）

“广渠路二期”开通之前，通州到市区主要走京通快速路。道路管理方称，设计道路时，预计到2015年每天通行8.3万辆车次，但2010年时已达到9万辆车次。每天早晚高峰的进出市区方向，经常堵成一锅粥。如果不想堵车，就只能绕路走南侧的京哈高速，每趟通常要多跑十多公里，长期累积下来，成本也是非常之高。

要么堵，要么绕，糟糕的交通现状自然让通州人对“广渠路二期”充满期待。但广渠路二期二段由于涉及朝阳段的拆迁问题，从09年到15年一直处于停滞状态，直到15年11月调整后的方案获批，工程才正式开始。从2004年广渠路规划提出，到今年10月广渠路二期通车，通州人等了整整12年！广渠路二期通车之后，在朝阳路段主路不设出入口，因此通州是通车的最大赢家。

从辐射范围来看，通朝大街沿线的果园、梨园、北苑板块是最大的受益者，运河西大街沿线的玉桥板块也在利好辐射范围之内。行政副中心落子通州后，经过数轮房价暴涨，目前这些区域内的新房价格普遍在4万/平以上，部分项目甚至突破了5万/平。总体供应量少、价格高、捂盘惜售现象集中，是这个区域住宅供应最为显著的特点。