广州将以白云机场、广州北站为核心，造世界级综合性交通枢纽——空港经济区。
白云机场2018年开通T2航站楼
截至2016年6月底，白云机场已通航五大洲共207个目的地，形成全球12小时航空交通圈。2018年启用T2航站楼，预计2020年国际航线达到150条，年旅客吞吐量8000万人次，年货邮吞吐量250万吨。
白云机场股份公司董事长刘建强表示，“未来，随着白云机场第四、第五跑道、第三航站楼的建设，以及机场的陆侧交通建设网络和空域资源的优化，白云机场2025年的旅客吞吐量将有望达到1亿人次，成为全球重要的航空综合枢纽之一。”
广州北站投资107亿 空铁联运
广州北站将投资107亿，打造新综合交通枢纽，未来将建成汇集高铁、普铁、城际轻轨、地铁等多种轨道交通于一体，并与距离10公里的白云机场，联合打造成“空铁联运”的国际级综合交通枢纽。
广州北站还有机会接入蓉欧快铁，13日即可通达欧洲。
北站新城占地10平方公里，东起建设路、西至天马河、北起迎宾大道、南至沿江路，规划范围如下图所示：
公路网：“7高7快”快速联接珠三角
未来，广州空港经济区对外通道总体形成“7高7快”的快捷对外网络，可实现空港经济区对珠三角区域层面和广州市域层面的快捷联络。
城轨网：推进三环城际轨道建设
空港经济区的公交干线由城际轨道、城市轨道以及新型公交三个层次组成，分别对应的服务范围是珠三角、广州市和空港经济区。重点推进广佛环线、广清城际、穗莞深城际等城际轨道建设。
地铁：3条地铁线 完善高快速路网体系
广州空港经济区现阶段规划建设3条地铁线路，包括地铁3号线、9号线和14号线（8号线北延预留通道，不计入长度），总长度为41.5 公里，设站12个。目标是整体完善高快速路网体系，进一步缩短到达广州主城区的时间。
其他：实现客运零距离换乘 货运无缝衔接
新型公交系统包括轻轨、现代有轨申车、BRT 等多种形式，可以根据客流、通道、景观等灵活设置。
考虑到现代有轨电车的节能环保、无污染、舒适人性化、模块化、高科技含量等技术特征，能够代表空港经济区走新型城市化道路的城市形象，花都环线、花东线、商务区线、江太线、钟落潭环线、健康城线将采用现代有轨电车系统；而广花线和雅新大道轻轨客流量较大，线路较长，建议采用轻轨系统。
新型公交将形成 89 条线路组成的线网，总长度 142.2 公里，设站 97 个。
按照市场需求，将重点打造枢纽性物流园、区域性物流园、物流站点，进一步形成快捷便利的货运体系，实现“客运零距离换乘、货运无缝衔接”。
（网易房产综合 图片来源百度）
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