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从图中可以看到，以外环线为界，上海南外环基本就以闵行区浦江镇和浦东新区周康为主。浦江镇目前板块内的商品房供应非常紧缺，仅有浦江坤庭一个新房项目在售，均价已达63000元/平；而周康板块前文也已提到，目前一手房价格在5.5万/平左右，与浦江镇差近1万/平。那我们究竟该如何看待同为南外环旁差价近1万／平的周康与浦江镇？
板块七年涨幅70%
我们先来回顾一下周康板块这几年房价的走势，自周浦万达2009年开业运营后，最早期的代表项目则是明天华城，明天华城于2010年年底至2013年年底整整3年的均价一直处在16500-20000元／平。但于2014年开盘的繁荣华庭至2015年售罄最高均价也仅仅只有25000元／平。
周康房价的转折点则是位于林海公路上南路交叉口的世茂云图，自2015年至今仅开盘一次，而2015年下半年首次开盘均价就高达4万多。在经历了去年楼市的疯涨以及地王的影响下，目前板块内的均价已达到5.5万／平。
唯一公寓项目均价6.3万/平
要了解浦江镇的房价走势最直接的方式就是了解一品漫城与浦江华侨城两个项目。浦江华侨城自一期开售到8期清盘花了将近十年时间，2005年至2009年上半年均价一直在1万/平以下，2009年下半年8号线的运营华侨城的均价直接达到1.8万-2万/平，最终2015年公寓清盘价格在3万/平。
一品漫城也是卖了将近10年的楼盘，后续仍会加推98平2房、115平3房。一品漫城于2013年均价就达到3万/平，而2016年下半年开始均价就直达6万/平。目前板块内唯一在售公寓楼盘浦江坤庭均价63000元/平。
置业人群差异大
从下图中我们可以看到，浦江镇的主干道是浦星公路，我们可以看下浦星公路的走向，浦星公路往南可直接通往奉贤区，而浦星公路往北可直接进入卢浦大桥至延安高架到达人民广场，从浦江镇到人广需30分钟的路程。
另外我们再来看浦江镇的地铁走向，8号线为南北直线走向，南至沈杜公路，北至市光路，中间经过人民广场、老西门等，目前在建三期南延伸，延伸至浦江镇难眠南部的汇臻路。其实就目前来看，浦江镇虽位于浦东地块，但它更适合在浦西人广、虹口甚至是杨浦上班的群体置业于此。
下面我们来看一下周康板块，其实周康板块内的主干道除了沪南公路之外，另有林海公路和罗山路。沪南公路往南通往航头镇，往北一直通往浦建路，与外环高速以及中环路交集处均有出入口。林海公路往南通往奉贤奉柘公路，往北与杨高南路接壤，沿杨高南路往北直行可到达世纪大道。西侧的罗山路高架往北经过张江立交，20分钟直达张江高科；继续往北可直接进入内环高架。
周康板块内的地铁线路目前有11号线与16号线，另外18号线目前在建，11号线东西走向，东侧直接到达迪士尼，16号线则是南北走向，北起龙阳路，南至滴水湖。就主干道与地铁的走向来说，目前的周康板块更适合于在陆家嘴、张江等浦东上班的人群置业于此。
目前浦星公路的严重拥堵，加上8号线的承载饱和，周康板块在建的18号线未来的趋势不可估量。18号线最大的特点“南北通，多换乘”，一期工程沿途经过宝山区、杨浦区和浦东新区三个区，起自宝山区长江南路站，终点是浦东新区的航头站。未来连接了11号线后，或许会带来杨浦、徐汇的上班群体。
互为邻里 配套互补
我们再来看看浦江镇与周康的配套，浦江北部有华侨城商业中心、城市生活广场等较为完善，而浦江南部商业配套落后。周浦的商业主要依靠于周浦镇上的万达广场，虽在东南部陆续开出几家广场，但明显人气不足。小编觉得浦江镇与周康毕竟是邻里关系，在商配上也是能起到互补的作用。
相对的在开发也是互惠互利的，浦江镇与周康板块都可以算是在前滩辐射圈内，未来的发展潜力非常大。但小编个人更看好周康板块的发展，首先周康板块去年保利以54.5亿拿下的地王，保本售价高达7.9万／平；另外更重要的是周浦目前的空地非常多，未来可供规划的范围就更大了。
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