从两年前开始，陈蕊的手机里的闹钟设定再也没有变过。6:30响一次，6：40再响一次，中间的十分钟是仅有的懒怠时间。从6:40开始，每一分钟都不能耽搁，每一分钟都必须踏准，直至她踏上37公里外位于广州海珠区的办公大楼。

从季华园到琶洲，25个地铁站点，串联起陈蕊的双城生活。她代表的广佛“候鸟”群体，正随着同城化进程不断壮大。据佛山政府统计，仅佛山南海区，就至少居住着70万名广州人。当轨道交通不断铺开，城市间的界限正在消弭，越来越多“候鸟”选择落地置业，以时间换取空间。一出出“双城记”，正在广佛交界区域不断上演。

时刻表里的早高峰

在两座城市间奔波了三个月后，陈蕊发现，自己突然拥有了不看手机也能预测时间的本事。

“早高峰”，这个模糊的概念，被陈蕊分割成近十个节点。7点15分出家门，走到季华园地铁站需要7分钟。过安检、进站，7点24分前必须在站台前就位，以便赶上7点25分的地铁。如果中途稍有耽搁，最晚不能超过7点29分。只有这样，才能保证自己在拥挤的沙园站里顺利换乘，在8点11分坐上广州地铁8号线。然后，在8点35分前被随着人流抵达琶洲站。在附近便利店里吃两个素食包子和一杯牛奶，排队、上楼，最终，在8点55分走进自己的办公室。

全程误差不能超过5分钟。这是陈蕊最初连续迟到四次后，逐渐摸索出的时间技巧。

日复一日的双城生活教育着陈蕊——广佛候鸟们戏称早晚高峰的广佛线为“死亡线”，拥挤程度令人发指，但陈蕊总能在早高峰时找到位子。

“其实不难。随时观察车厢里坐着的人，如果有人抬头看到站指示，这个人基本上会在桂城、千灯湖、西朗这种中间的大站下车，你就挤到他前面站着，他一下车你就能坐。一路坐到沙园、燕岗的人是不会看站牌的。”她略显得意地说。

广佛候鸟们大多早起，能抓紧时间睡一会儿，已经算是一场小幸运。陈蕊调整了神奇的生物钟。不管睡得多香，在地铁缓缓驶入沙园站的前一分钟，她总能及时醒来。略整理仪容，挎上背包，在最后20秒挪到门口，以便以最快的速度下车，冲进换乘8号线的人流。

剩下的乘客， 10%什么也不干，20%戴着耳机，70%看着手机。从《琅琊榜》到《欢乐颂》，再到《人民的名义》、《我的前半生》，最后齐刷刷变成开黑。广佛“候鸟”们的上班路，成了观察流行趋势的绝佳样本。

相比起精确到秒的早晨，下班路没有规律可言。在广州，绝大部分年轻人难逃加班。陈蕊甚至愿意主动留在办公室忙活，只为了避开晚高峰时的地铁线。

她想逃避的不是拥挤，而是一整天忙碌后的疲惫感。晚上归家的列车里，人们总是更加木然。陈蕊总能在车窗里清楚地看到自己的脸——怔怔的，没有表情，没有焦点。

当地铁停在龙溪站时，车上许多人顿时放松下来。这是广佛线广州段的最后一站，再往前，就是佛山，是广佛交界处最宜居的区域的金融高新区和千灯湖，也是大部分广佛候鸟的家。3分钟后，哗啦啦，车厢里顿时空出许多。

除了陈蕊。她的家离之尚远，作为本地人，她家在广佛线腹地，这意味着其他广佛客已经到家时，她的归家路才刚走完一半。这也意味着，同样的双城生活，她要付出的时间比别人多一倍。

“都是横跨两个城市的人，别人可以晚一点起床，早一点到家。我进家门的时候，有的人可能已经坐下喝完了一碗汤。我常常想，如果有别的选择就好了。”

飞往反方向的候鸟

同为广佛候鸟，刘艺与陈蕊去往不同的方向。

和父母住在海珠，工作在佛山金融高新区，每天横跨两座城市，三年时间，累计21600公里，相当于绕地球半圈，这是刘艺的“双城记录”。

三年，足以让一个人熟悉一座城市，但刘艺一度觉得自己是佛山的陌生人。尽管工作地点离佛山著名地标祖庙仅7个地铁站，她从来没去过。她喜欢自己工作的金融高新区，喜欢万达广场，喜欢附近的千灯湖公园，但再往前是什么？她不知道，也不曾踏足。

直到半年前，同样在佛山工作的闺蜜搬进了位于千灯湖的新家，“候鸟”生活结束了。闺蜜入伙后的头一个工作日，兴冲冲地给刘艺发微信：“我今天8点半才起床！”下班时分，又是一条微信：“走路回家太舒服了，我还在楼下吃了个双皮奶。”

刘艺很崩溃。闺蜜吃甜品时，她正挤在广佛线里，唯一的娱乐活动，是偷看旁边的小哥打王者荣耀。细微的对比开始不断显现。比如，闺蜜一跃成为朋友圈晒步数的前三甲——步行上下班，外加晚上绕着千灯湖公园散步。佛山终于不再是工作地图上的一个点，它变成了鲜活的居所。用闺蜜的话说，这是“生活的感觉”。

压倒刘艺的最后一根稻草，是某个加班后的雨夜。只差几分钟，末班车开走了。打车回家的路上，刘艺描述着如何掐着点上班，司机听罢，瞟了她一眼：“姑娘，你天天在打仗嘛！”

刘艺觉得司机说的挺对。这是一场与时刻表的战争。“这种奔波什么时候才是尽头？我工作是为了好好生活，不是为了工作失去生活。”

几经考量，刘艺决定在广佛交界区买房，并试图说服父母。“他们是老广州，觉得广州市区才是最好的，但如果选择佛山，我们家的经济压力会减轻很多，我再也不用天天挤地铁，每天上班比上战场还紧张。用更少的钱，换来更自由的生活，我觉得很划算。”

消弭的城市边界线

2010年11月，广佛地铁正式开通，这是广佛同城化的里程碑。七年过去，这条地铁线路每天承载着16万人次，其中70%穿梭在两座城市之间。轨道交通为同城化提速，城市与城市的界限逐渐消弭。在一座城市工作，在另一座城市生活。广佛交界处，这样的“双城生活”已成为普遍现象。

从广州环城高速一路往西，穿过芳村，穿过龙溪大道，再穿过五丫口大桥，广佛“候鸟”经过之处，高楼拔地而起。除了粤派开发商的手笔，“还有当代万国府MOMA”等北派房企跋山涉水而来的新作。它们也许被路人视为冰冷的水泥森林，但对另一些人来说，“在路上”是一种生活常态，在城市交点有个家，足以抵消奔波的疲惫。

候鸟们用脚投票。2016年，佛山成交的一手住宅里，超过4成买家来自广州。不少媒体甚至打出了这样的标题：“广州人买走了佛山的一半新房。”

尤其是最靠近广佛线广州段的金融高新区、桂城、千灯湖板块，吸纳量惊人。根据合富辉煌数据，去年，千灯湖板块住宅成交量同比暴涨259%，占桂城成交总量的一半以上，成为广佛“候鸟”们的主要聚集区。随着金融高新区新楼盘的陆续完工，可以想见，这个群体还会持续壮大。

陈蕊常常觉得不可思议。作为佛山本地人，她清楚地记得，十几年前，这里还是偏远荒凉的农村。那时候，广州人即使来佛山买房，也只会沿着325国道找房子。国道两旁有许多行业贸易市场，“那会儿在佛山买房的都是小老板。”

而今，重重高楼在新区拔地而起，房子商场写字楼一应俱全，被视为佛山的新富人区。今年春节，陈蕊带父母到千灯湖公园散步，游人如织，母亲指着不远处的楼群感叹：“像个大城市。”

那一刻陈蕊忽然觉得，当个“候鸟”也好，正是每天奔波往返的候鸟，改变着佛山的区域变迁。

“候鸟”刘艺决定购买位于佛山金融高新区的新房。入住之前，“双城记”仍在上演，但奔波终有时，三年以来，刘艺终于决定开始探索这座城市，也学着融入这座城市。地铁缓缓驶入金融高新区站，她快步走向门口。

佛山到了，到家了。

作者：王田歌