“完善高速路网格局，是我们加速经济增长和改善民生的重要载体。”永清县委书记宋华英说，为深入贯彻党的十八大精神，破解“有区位没交通”的难题，该县提出了“内联外通、搭出骨架、路网加密、上档升级”的总体建设思路，全力实施“出行畅通工程”。随着一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、乡村公路纵横交错的路网格局。

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（图片来源于网络截图）

行驶在廊沧高速公路上，平坦的路面在眼前展开，一个关于“腾飞”和“幸福”的梦想正在永清大地孕育。廊沧高速公路高速境内全长21.5公里，总投资约15亿元。结束了永清没有高速公路的历史，南下路网全面打开，使永清到天津的时间缩短到30分钟内。

总投资20亿元的京台高速公路非控制性工程征地拆迁工作已接近尾声，工程建设正全力推进。

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随着新空港的不断建设，按照以往经验空港经济是拉动区域经济的重要引擎。据悉，永清与新空港的距离约15公里，按照临空经济发展规律，新空港的建成给永清带来的经济拉动及其发展空间都是巨大的。

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去年年底，为了适应新时代的发展，培育新的经济增长点，民政部提出对中国行政区进行划分调整。主要是积极推进撤县设市、撤县设区、撤乡设镇等行政区划调。文件中明确提到，“对人口规模大、经济发展好、管理任务重的重点地区稳妥有序增加行政区划建制。”很多人不了解撤县设区的意义何在，撤县设区意味着可以运营和共享资源和财力，会迅猛增长，区域发展进入快车道。