原标题：坪山交通“加速度”
天然岩洞景观段(左线中段100m范围)效果图。
生活在坪山，如何快速便捷地到达其他城区？高铁、地铁以及快速通道都是重要交通方式之一。日前，记者从深圳市交委、市轨道办和坪山区交通局了解到，坪山交通又有新变化了。地铁14号线将采用“黑科技”，成为目前深圳首条自动化无人驾驶的地铁。此外，拉近坪山与盐田距离的坪盐通道关键工程马峦山特长隧道距贯通仅有400米，计划年内贯通。坪盐通道开通后，坪山至盐田只需10分钟路程。
地铁无人驾驶来了
日前，深圳市轨道办官方微信发布了地铁14号线最新进展。记者了解到，深圳地铁14号线路列车采用自动化无人驾驶。目前绿化迁移、管线保护等前期工作已展开，项目预计2022年竣工。届时，龙岗将进入30分钟交通圈，坪山进入40分钟交通圈，深惠进入“1小时都市圈”。
地铁14号线是深圳地铁四期建设规划中唯一一条联系福田中心区与深圳东部片区的快线，连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓，支撑整个东部发展轴。线路全长约50 .34公里，采用地下敷设方式，共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座，最高设计速度120km/h。其中，坪山区设沙湖站、坪山围站、朱洋坑站、坑梓东站、沙田站(均为暂定名)。
据了解，地铁14号线已有10个项目驻地入驻，四联站、六约北站两个项目驻地即将入驻，而联合体项目经理部、车辆段工人生活区两个驻地正在施工。建设工作从绿化迁移开始，14号线各工区大部分已经开始了绿化迁移手续的办理，有些站点已经开始了绿化修枝迁移。目前，14号线绿化迁移清点确认16个，坑梓站、大宝区间2号风井、宝沙区间风井、坑沙区间风井、布石区间风井完成比例为100%，其余工点均已开始进行绿化迁移。
在管线保护方面，14号线的燃气管线保护协议签订20个，电力管线保护协议签订21个，通信管线保护协议签订16个，给排水管线保护协议签订19个。其中，布吉站、四联站(红棉路)、宝龙站、宝荷站管线施工占道挖掘已经审批。目前，14号线各大工区施工正稳步推进建设中。
坪山到盐田只需十分钟
除了地铁的进展外，近日坪盐通道建设也公布了最新进展。坪盐通道的关键工程马峦山特长隧道距贯通仅有400米，计划年内贯通。坪盐通道开通后，坪山至盐田只需10分钟路程，通过南坪三期可联系外环高速、东部过境高速及水官高速。同时分别通过锦龙立交、盐港东立交与南坪快速路三期、盐坝高速互通，对加强龙岗、坪山、盐田三区交通联系具有重大意义。
据了解，坪盐通道为坪山区未来对外快速联系的主通道，工程范围跨越坪山、盐田两区，北起坪山区现状锦龙大道-坪山大道路口，南至盐田区盐坝高速、盐港东立交，全长约11.252公里，设置两座大型互通立交、马峦山特长隧道、17座桥梁，双向6车道，设计时速为80公里每小时，设计标准为城市快速路。它的建设，对于加强坪山区与市中心区之间交通联系、促进坪山区和盐田港发展等具有重要意义。目前，工程土建5个标段全线开工建设，路面工程、交通设施工程、机电工程、隧道装饰等8标段计划今年进场。
其中，马峦山隧道是坪盐通道工程最关键的一项。据了解，马峦山特长隧道长7 .9公里，系全国在建的最长的市政道路隧道，线路由北向南穿越马峦山山体，为分离式独立双洞，双向6车道，单洞最大开挖面积165.8平方米，最大埋深337米，穿越17条断层，隧道为项目关键性节点，分为两个标段分别从坪山、盐田两端对向施工。目前，马峦山特长隧道已开挖约7 .5公里，约占隧道工程的80%，距隧道贯通约400米，计划年内贯通隧道。建成后从坪山驾车10分钟到达盐田，30分钟到罗湖，1小时到市中心。
这条隧道更加特别的是，隧道将下穿马峦山郊野公园、三洲田森林公园及东部华侨城景区，建成后将是深圳最长的公路隧道。不仅如此，为缓解隧道内行车驾驶疲劳，将在隧道内设4个景观段，景观平面体现行程标尺，景观段的实际意义与功能除了美化洞内空间外，还有标记提示作用，提示司机已进入隧道。按照之前公布的规划，隧道在左线和右线中段100米处各打造一个天然岩洞景观段，在右线盐田段200米打造海上世界景观段，在左线坪山端200米打造坪山风光景观段。
区内外增加巴士线路
在公交出行方面，坪山在区内外都增加了来往巴士，缩短出行时间。尤其是坪山保障房聚龙花园二期拥有4519套公租房的重点保障房项目，自今年6月26日开始，已陆续有4000余户公租房申请人入住，其周边交通、生活配套问题一直备受关注，出行困难成了困扰很多居民的问题。
为保障该片区居民便捷出行，7月19日，坪山连接聚龙花园和坪山中心区的东部公交“贴心巴士”开通。该专线有两名党员义工进行跟车服务，配有爱心雨伞、应急药箱等物品。每天上午09：30由聚龙山花园始发，途经万科金域东郡、六和城、深业东城国际等片区，终点是坪山天虹商场，上午11点返程，定时定点免费接送沿途片区老人上街为老人家提供免费服务，阿公阿婆可以免费乘车出门买菜。
聚龙花园二期作为市属区管公租房项目，还租住着大量“跨区通勤族”。为解决日益增多的坪山区市民前往罗湖、南山等区工作的出行需求，6月1日起，陆续新开通多条e巴士线路，包括365、366、M497等，直达罗湖、福田、南山等各大区域，缩短运行时间在25-50分钟不等，出行效率大大提升。
其中，M497是居民出行搭乘频率最密集的线路之一，很多在其他区内上班的市民，早晚高峰需要乘坐公交车到双龙地铁站换乘。为方便出行，从7月16日开始，M497公交早晚高峰期投放3个班次区间线，从聚龙山公园往返龙岗长途客运站，比常规线路减少17个停靠站、节省通行时间约30分钟，运力由8台增加至15台，同时加大早晚高峰期发车密度，上班的居民可以多睡半个小时了。
365区间线则从坪山直达市区，单边减少44个站台，缩短运行时间约50分钟。366区间线路主要是为提升坑梓、坪山、龙岗、布吉、罗湖主要客流通道(深汕路、龙岗大道)上的市民早晚高峰出行的效率，单边减少59个站台，缩短运行时间约45分钟。这2条线路票价全程10元，分段收费；接驳厦深铁路坪山站的M 440也已开通了早晚高峰专线，下一步将优化调整B761公交线路，将站点延伸至聚龙花园，解决该片区前往大工业区、生物产业园区的出行需求。
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