原标题：全市首条非机动车道在沙井建成

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8月16日。深圳宝安沙井西环路。路边新设计了宽敞的非机动车道，既提高了安全性，也提高了机动车路面畅通。

为规范电动自行车和自行车骑行规范，沙井街道先行先试，在辖区内有条件的道路上分割机动车道为非机动车道。近日，在西环路双侧最外侧机动车道各改造成2条非机动车道建成并投入使用，这也是全市首条非机动车道。

“两轮出行”驱动路权重新分配

由于方便出行，电动车成为众多宝安人短距离出行时的选择。据宝安沙井网格办摸排估算，街道现有常住人口70余万，以工业立街的沙井仅规模以上工业企业就有四百多家，电动自行车成为工人短距离出行的主要交通工具之一。

不过由于不少骑行者特别是从事非法营运的人员无视交通法规，在宝安各个街道闯红灯、横穿马路等违规骑行现象并不少见。据了解，在宝安约半数亡人交通事故与电动自行车有关，沙井的比例更高。

如何引导骑行者遵守交通规则成为管理者必须要面对和解决的问题。为遏制电动车导致道路交通伤亡事故多发的态势，深圳交警等部门采用“禁摩限电”等专项整治行动，一定程度上改善了交通环境。

不过由于原特区外公共交通发展不足，在人民日益增长的交通出行需求面前，电动车数量依然在不断增加。此外，作为交通出行方式创新代表的共享单车，因随用随还的便利性等优势，成为众多市民出行时选择的交通方式。

共享单车让城市回归到自行车时代，也引发各界对路权重新分配的探讨。据了解，在沙井部分人行道上设有绿道，但与密集的行人并行、每逢公交车站等基础设施被迫变窄、密集的防撞柱，导致“两轮出行”不通畅。机动车与非机动车混行严重、交通秩序混乱，存在较大的安全隐患。

首条非机动车道建在西环路

基于以上因素，沙井街道先行先试，自去年底开始规划在辖区内有条件的道路上分割机动车道为非机动车道。此次建成的首条非机动车道位于宝安大道西侧的西环路。该道路原是一条双向6车道南北向道路。

据沙井街道介绍，早高峰西环路非机动车占比约85%，机动车流量仅占比约15%，非机动车与机动车混行反而降低了主道通行能力，所以西环路成为首条试点道路，现改造方式即利用双侧最外侧机动车道，改造成2条非机动车道，之间采用护栏隔离。

据了解，在今年5月27日，市安委办主任、市安监局局长姚亮在沙井组织召开的降压道路交通事故工作座谈会上曾指出，沙井街道应根据交管、交警部门的技术指引，立即着手自主建设3条非机动车道。会议要求，西环路非机动车道建设工程的前期工作须在1个月内完成，45天内建成，并通过购置警用流动测速设备、建立沙井街道交通联动执法队伍等执法方式严查超速等违章行为，形成降压交通事故的高压态势。《深圳市交通拥堵综合治理策略措施及2018年行动方案》也明确，在未来三年内通过持续实施“慢行复兴”等八大策略“治堵”，今年要新建、改建不少于200公里自行车道，宝安交通运输局也已于近日收集了10个街道2018年自行车道的建设计划，西环路就在其中。

沙井街道相关负责人表示，设置非机动车道是一次大胆的尝试，目标是保证广大市民的生命财产安全。对于非机动车道的设置，市民如果有意见建议可通过宝安政府在线(http：//www.baoan.gov.cn/)咨询反馈，沙井街道相关部门将充分考证研究进行优化。