原标题：新南头机场跑道标高 拟比周边城区高70米 预留向上发展空间
由于现址已经成为产业、居住聚集地，深圳南头直升机场带来的建筑限高、噪音扰民的问题已到了必须解决的时候;然而，搬到其他片区去之后，又该如何避免给当地的产业和百姓生活造成同样的困扰呢?
南都记者从规土委龙华管理局了解到，南头机场迁建新址(运行区、油库区)拟选址于平龙路(规划)、清平高速、机荷高速、坂澜大道围合的区域内，机场跑道设计标高为海拔145米，高于观澜高新区、平湖金融基地等周边城区70米左右，预留发展空间，且离城市建成区较远。市人居委则回应了噪音预防问题，环评机构将对机场运行后产生的噪声进行预测，按照《机场周围飞机噪声环境标准》的要求提出噪声防治措施，确保周边居民的环保权益。
项目进展
正开展新机场用地征收工作
目前，南头直升机场拟确定搬迁至龙华区樟坑径片区，初步选址于白鸽湖环境园东侧，龙华与龙岗交界处。龙华区配合市规划国土委已与中信海直公司多次开会研究樟坑径片区新机场场址范围及方案设计、地质勘探等前期工作，并配合市规划国土委启动用地预审相关程序。
龙华区新直升机场的选址及规划条件已通过初审，目前正进行公示、环评和地质灾害评估等工作，市规划国土委南山管理局表示，将继续协调市规土委龙华管理局，跟进并推动新机场尽快落地建设。
市规划国土委龙华管理局介绍，已在规划国土委官网等处发布《关于樟坑径机场用地选址方案、规划设计条件及基本生态控制线占用方案公开展示的通告》，公示时间30个自然日，公示已结束。目前，正在进行公示意见处理，对相关问题进行专题研究。
龙华区城市更新局(土地整备局)相关负责人表示，现已对新机场拟选址片区土地进行征收工作，部分土地已经完成征收，但仍有一些集体土地和村民自有土地未完成征收工作。“市规划国土委希望樟坑径片区尽快完成土地征收，但近两月应该还不能全部征收完毕，土地整备工作目前在加速推进。”
新址限高影响
给周边城区预留向上发展空间
因南头直升机场限高要求，南山区约1200万平方米建设空间无法按规划落实。搬到樟坑径后，会否产生新的限高困扰?深圳市人大代表李继朝接受南都记者采访时曾介绍：“南头直升机场(现)位置非常特殊，南部是前海，东边是高新区，北边是留仙洞片区。南山区是高速发展区域，要求建筑高度200米、300米以上，但按航空净高要求不能超过100米，导致要建设的大楼受到影响，且受影响范围大，这也会影响到南山区的经济发展。”
对此，市规划国土委龙华管理局介绍，南头机场迁建新址(运行区、油库区)拟选址于平龙路(规划)、清平高速、机荷高速、坂澜大道围合的区域内，机场跑道设计标高为海拔145米，高于观澜高新区、平湖金融基地等周边城区70米左右，且离城市建成区较远，对周边城区发展影响较小。
所谓机场跑道设计标高145米，根据《民用机场飞行区技术标准》的规定，大致可以理解为距机场跑道中心线两侧各10公里，跑道端外20公里的区域内，高出原地面30米且高出机场标高145米的物体应当认为是障碍物，除非经专门的航行研究表明它们不会对航空器的运行构成危害。而目前观澜高新区、平湖金融基地等项目都还远远没达到这个高度，就意味着还给这些项目预留向上发展空间。
噪音预防
环评机构已介入 将从源头控制
南都记者近日实地走访龙华区观湖街道白鸽湖村和樟坑径社区，发现白鸽湖路两侧树木繁多，附近有多处建筑项目正在施工，目前白鸽湖道路边的商铺较少，多为工业厂区。而樟坑径社区附近人流量较大，分布多间学校、医院，住宅区较为密集。
据了解，白鸽湖村内的大多居民非原住民。居住在新樟路观平家园小区的黄先生告诉记者，自己多年前在该小区买下了房子，数月前就听说了附近要建新机场，还是比较担心直升机的噪音会影响日常生活。“直升机场落地对于附近的经济和设施建设并无太多促进作用，就是怕飞机带来太多噪音，毕竟家里还有孩子。”黄先生表示。
“樟坑径和周围片区生态环境良好，附近也建成了锦绣科学院、宝能科技园等科技园区，直升机场的建设对于片区发展规划将有影响，况且周边学校成群，直升机的噪音无疑是会影响教学质量的。”附近居民李小姐称，机场拟选址片区周围有较多高档住宅区，噪音问题让很多居民感到担心。
对此，市规划国土委龙华管理局表示，机场设计公司正在设计的飞行程序将尽量避开居住等噪音敏感区域，建议以相关部门的环境(包括噪声)影响评价报告为准。
“南头直升机场迁建项目处于选址研究阶段，目前项目建设单位正在委托第三方环评机构开展项目的环境影响评价工作。”市人居委介绍，通常来说，机场建设将对周边声环境敏感目标产生一定不利影响，环评机构将对机场运行后产生的噪声进行预测，按照《机场周围飞机噪声环境标准》的要求提出噪声防治措施，包括源头控制，比如调整跑道布置和方位角、跑道起降比例。及目标防护措施，比如采取建筑隔声、周边相关规划控制及调整。市人居委表示，将要求项目严格执行各项环保要求，确保周边居民的环保权益。
另外，目前南头直升机场迁建项目建设单位——— 中信海洋直升机股份有限公司委托的环评机构正在编制环境影响报告，尚未向市人居委申报。
南头机场前世今生
曾在灾害事故救援中发挥重大作用
南头直升机场在深圳已存在30多年，与深圳建特区历史相仿。直升机场有一条长宽669米×25英尺的跑道，可同时起落16架直升飞机。中国海洋航空公司等五家大公司共同注资的成立中国海洋直升机专业公司，简称中海直，总部就设在深圳直升机场，目前运营70余架直升机，主要业务包括海洋际上石油业务、海洋监测、航空护林等。
在1993年深圳重大的清水河爆炸中，深圳直升机场起飞两架直升机，在卫生系统医务人员的配合下，将4名重伤员及时送抵广州。2008年，四川汶川地震的抗震救灾中，当时国务院紧急下达征用30架民航直升机投入到救灾，被征用的这30架直升机中，有12架就来自总部位于深圳的中信海直公司。
30多年过去了，直升机场所在片区已不再是偏远地带。腾飞的直升机虽然为深圳城市的灾难救援、石油勘探提供大量服务，但隆隆的直升机起降声音，也日益成为周边居民的噪音来源。10多年前，就有区人大代表提出，由于直升机场的存在，附近建筑物必须限高，不管是同乐社区的建工村还是同乐工业区，建筑物的高度都受到限制，制约该片区的发展，成为该片区至今发展依然滞后的一个重要原因。此外，直升机场附近居民和商业活动越来越多，直升机起落带来了很大的噪音，严重扰乱了居民的日常生活。
大院内家属楼已可上市交易
员工心理价位是4万-5万元/㎡
此前南头直升机场搬迁谈判的评估工作进展顺利，但曾遇到保留现址用地的争议，据南山区政府透露，这一谈判也有了新进展和突破。
南都记者近日走访了南头直升机场，机场坐落在车水马龙的南海大道旁，机场大院内除了候机楼、办公设施等，还有家属楼。家属楼已有年头，出入口都很破旧，停着不少破旧的自行车，没有电梯。“这一大院有国企的氛围，我在这工作了30多年，退休了也住在这。”在大院里带孙子的一老人说，住的房子也是单位分的，当初就十多万，现在要四五万元一平方米。后来办了房产证，可以上市交易。在大院里工作的人都很相熟，来来去去都是熟人，“搬迁的事情，大家都知道，但应该没那么快，至于房子就看政府如何补偿。”
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