新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终于现有的天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设8座车站。北京至香河段200公里/小时，香河至唐山段350公里/小时。跟地铁40-80公里的时速相比速度更快，也就意味着通勤时间将大幅度压缩。随着铁路系统的完善，地铁的对接，环京1小时乃至半小时通勤的实现将变得简单而又轻松。

未来的北三县将成为多条铁路的中间站点。国家发展改革委、住房城乡建设部等联合发布了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》。文件中“市域（郊）铁路”名列前茅批试点项目表第五项列出了“北京至蓟州”市域（郊）铁路。这条铁路虽然没有公布具体走向，但从北京和蓟州的位置来看，势必要通过北三县。环京区域的中小城市将实现价值发现，人口将涌入，城市规模、档次都会上一个新台阶。

京津冀等众多城市圈同时建设1小时通勤圈，将带来巨大的基建规模。集中在轨道交通、铁路等行业的建设必将对宏观经济产生巨大的拉动作用。关注城市格局的变迁，以及城市价值的大洗牌，投资环京等具有升值区域，显然将获得较大的发展红利。以此为背景，环京区域的早安北京等房产将成为置业者优先入手的目标。

随着地铁、城际、高铁等这些大运力交通工具的出现，环京各县市将正式进入城市圈时代。未来也将承接更多的城市溢出人口。京唐铁路、京雄铁路经过等交通利好也不断地充实着环京，同时不断提升着环京区域的生活魅力。在可见的未来里有望见证环京区域发展的腾飞。

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