固安东与永清县相连，西与保定和涿州市、高碑店市相邻，南与霸州市、雄安新区接壤，北隔永定河，与北京市大兴区相望。固安作为环京第一圈层，距北京天安门50公里，距北京新机场12公里，车程不足1个小时，而到天津新港只有1小时左右的路程。

紧邻北京大兴的固安不但占据着如此绝佳位置，还拥有密布着的立体线路交通，“六高、六轨、一环线（大七环）”已然奠定了京南最具投资价值区域的位置。

在固安立体交通线路中，所谓的“六高”指六条高速：大广高速、106国道、知高路、芦求路、首都环线高速、北线高速（建设中，2018年2月13日，河北省发展和改革委员会公布《关于同意北京新机场北线高速公路廊坊段建设项目开展前期工作的函》）。

而“六轨”指六条轨道：地铁4号线南延线（规划中，2018年1月，《北京城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021）示意图》、新机场快轨（建设中，2014年11月26日举行的第18届北京·香港经济合作研讨洽谈会“北京市重大项目发布会”）、地铁S6号线（规划中，《发改委十三五轨道交通规划（2015-2021年）》）、廊涿城际铁路（建设中，2016年7月《廊涿固保城际城际铁路补充信息公告》）、固保城铁（建设中《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》）、京雄城铁（建设中，2017年，《新建北京至雄安新区城际铁路霸州北站和固安东站建筑概念设计方案信息公告》和《新建北京至雄安新区城际城际铁路报告书》）。

“一环线”则指的是刚刚闭环开通的北京“大七环”。北京“大七环”顺利建成通车后，不仅有助于有效疏解首都交通压力，也将有效促进京津冀公路网逐渐实现全面对接和一体化，推动京津冀区域主要城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”的形成。

除了“六高、六轨、一环线（大七环）”，首都新机场的开工建设更是为固安的发展按下了加速键。固安距离北京新机场仅12公里，新机场开工建设后，预计2025年将承载7200万人次的客流量，货流量达200万吨（2014年11月20日《国家发展改革委关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》发改基础[2014]2614号）。作为机场乘客的首次接触的代表，固安俨然成为了到达新机场的乘客对国家进行了解的第一形象。

而北京新机场临空经济区规划最终获批，也意味着临空经济区的建设将正式提上日程。在如今的时代，临空经济对人类发展进程起到了推动作用，并对辐射区的经济也会产生拉升作用，且这种拉升作用是强势并持续的。

以云南的腾冲机场为例， 2009年建成通航，当年旅客吞吐量就达到25.8万人次。据测算，对当地旅游、商贸、物流等方面的经济增长促进作用已达56%（2011年2月，《李家祥:航空运输业产生的综合效益突出》）。由此可见，机场的快速发展对当地旅游和经济发展的带动作用显而易见。

此前，市推进京津冀协同发展领导小组相关负责人曾表示，新机场临空经济区将围绕提升国际交往中心功能、保障国际一流的航空服务来建设。据预计，新机场临空经济区将带来10.26万个区域岗位，而新机场临空经济区规划也超过了2000亿元（2016年10月。《新机场临空经济区规划获批》 ）。