动力电池系统被认为是电动汽车的心脏,而恒大的电动汽车产品将装上一颗“卡耐”的心脏。
1月24日,恒大健康(0708.HK)发布公告,以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源,持股58%成第一大股东。
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随着电动车时代来临,技术革新对于车企的产业链整合能力提出了更高要求。丰田与松下合资成立动力电池公司,特斯拉与松下的深度绑定,都意味着产业链强强联合已成为行业趋势。
相对于深度合作,此次恒大更是将动力电池与电动汽车的顶级企业收入麾下,无论是卡耐新能源还是NEVS,都在各自领域拥有世界最先进技术,将产生巨大的协同效应。
卡耐新能源由中国汽车技术研究中心(国务院国资委直属机构)与日本电池巨头ENAX共同创立的动力电池企业,技术来源于被誉为“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队。
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其三元软包电池是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品,已装机电池产品从未发生任何安全事故,无论在安全性、能量密度、循环寿命等关键指标均处于行业领先水平。恒大入主后将迅速扩大公司生产规模,计划在10年内设立多个年产能60GWh 超级工厂,产能位居世界前列。
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而NEVS继承了瑞典萨博“人车合一、贴地飞行”的品牌基因及深厚技术底蕴,拥有世界顶尖水平的纯电动汽车研发平台和整车正向研发能力。在恒大入主后,NEVS将推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品。
随着双方实现产业协同,卡耐新能源可为NEVS的不同车型“量身订造”最先进的动力电池,并保证充足的供应,注入造车过程中最关键的“心脏”,为NEVS电动汽车的性能与品质提供有力保证;而随着NEVS产品快速占领市场,也将推动卡耐新能源的电池销量大幅增长,通过规模化效应降低制造成本,从而进一步提升其电池产品竞争力。
对新能源汽车而言,解决了研发、核心零部件与整车制造后,如何布局销售渠道也是重中之重。恒大去年9月入股广汇集团,一举疏通汽车销售渠道。据了解,广汇经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市,营业网点共有837个。
新能源汽车是资本密集型企业,固定资产投资和流动资金需求量大。从研发到销售的每个环节都需要巨额投入,因此雄厚资本支持必不可少。据恒大半年报显示,仅2018年上半年,其净利润就达到530亿,全年利润有望超千亿,强大的盈利能力成为恒大造车的坚实后盾。
目前新能源汽车市场竞争激烈,面对即将到来的残酷“淘汰赛”,只有在技术研发、核心零部件、整车制造与生产、营销网络、资本支持上站住脚,才能在竞争中立于不败之地,而前瞻性的战略布局使得恒大造车赢得“开门红”,在诸多优势加持之下,恒大汽车帝国正在崛起。
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