动力电池系统被认为是电动汽车的心脏，而恒大的电动汽车产品将装上一颗“卡耐”的心脏。
1月24日，恒大健康（0708.HK）发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。
随着电动车时代来临，技术革新对于车企的产业链整合能力提出了更高要求。丰田与松下合资成立动力电池公司，特斯拉与松下的深度绑定，都意味着产业链强强联合已成为行业趋势。
相对于深度合作，此次恒大更是将动力电池与电动汽车的顶级企业收入麾下，无论是卡耐新能源还是NEVS，都在各自领域拥有世界最先进技术，将产生巨大的协同效应。
卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX共同创立的动力电池企业，技术来源于被誉为“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队。
其三元软包电池是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品，已装机电池产品从未发生任何安全事故，无论在安全性、能量密度、循环寿命等关键指标均处于行业领先水平。恒大入主后将迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能60GWh 超级工厂，产能位居世界前列。
而NEVS继承了瑞典萨博“人车合一、贴地飞行”的品牌基因及深厚技术底蕴，拥有世界顶尖水平的纯电动汽车研发平台和整车正向研发能力。在恒大入主后，NEVS将推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品。
随着双方实现产业协同，卡耐新能源可为NEVS的不同车型“量身订造”最先进的动力电池，并保证充足的供应，注入造车过程中最关键的“心脏”，为NEVS电动汽车的性能与品质提供有力保证；而随着NEVS产品快速占领市场，也将推动卡耐新能源的电池销量大幅增长，通过规模化效应降低制造成本，从而进一步提升其电池产品竞争力。
对新能源汽车而言，解决了研发、核心零部件与整车制造后，如何布局销售渠道也是重中之重。恒大去年9月入股广汇集团，一举疏通汽车销售渠道。据了解，广汇经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市，营业网点共有837个。
新能源汽车是资本密集型企业，固定资产投资和流动资金需求量大。从研发到销售的每个环节都需要巨额投入，因此雄厚资本支持必不可少。据恒大半年报显示，仅2018年上半年，其净利润就达到530亿，全年利润有望超千亿，强大的盈利能力成为恒大造车的坚实后盾。
目前新能源汽车市场竞争激烈，面对即将到来的残酷“淘汰赛”，只有在技术研发、核心零部件、整车制造与生产、营销网络、资本支持上站住脚，才能在竞争中立于不败之地，而前瞻性的战略布局使得恒大造车赢得“开门红”，在诸多优势加持之下，恒大汽车帝国正在崛起。
热门跟贴