任何一座城市都有将自身资源辐射给其他城市的潜力，其关键就在于交通枢纽的发达程度。
中国正是轨道交通大国，城市间的辐射和影响日益增强。据交通运输部统计，截至2017年底，全国内地城市轨道交通运营里程超过4500公里，位居世界第一。
放眼广东，广州南站，深圳北站两大交通枢纽的崛起过程，正彰显着轨道交通对城市发展的影响力。在这两个成功样本的基础上，2017年正式运营的佛山西站，前景可期。
广州南站：规模最大，房价9年涨超330%！
2010年1月投入使用，总建筑面积达61.5万平。经过9年的建设，如今的广州南站已发展成华南地区综合性交通枢纽。
截至目前，广州南站已经有5条高铁线路可直达泛珠九省，覆盖了中国约1/5的国土面积和约占1/3的人口。实现48分钟直达香港，7小时到上海，8小时到北京。
轨道枢纽的日益发达，为南站所在的番禺区带来了巨大商机。以南站为核心，番禺正规划建设36.16平方公里的商务区，规划居住人口将超20万。
（广州南站）
随着世博汇等一批重大项目的建成，一座面向2035的广州创新发展典范、湾区枢纽门户、泛珠价值高地正在崛起。
交通，政策红利的叠加之下，房价自然水涨船高。
2010年，广州南站周边房价不过1万/平，经过多年的发展，一手住宅缺货多时，目前仅一住宅项目在售，均价达4.3万/平，可以说，9年涨超330%！
深圳北站：房价最高，8年增幅达250%
提到房价，相比同在广东的另一个超级枢纽，广州南站只能望尘莫及。
说的就是深圳北站，占地240万平方米，2011年投入使用。沿着深圳城市中轴线，重新规划的深圳北站商务中心区，6.1平方公里的建设体量与福田中心区不相上下;规划建设超千万平方米建筑面积,总投入超2000亿元;规划容纳25万高端白领就业,11万人口入住。
（深圳北站）
投入使用之初，深圳北周边才刚破2万/平,而今已突破7万/平。根据网易房产楼盘库统计，深圳北站所在的龙华区在售一手共13个，售价高达7.1万/平，8年间涨幅可达250%！
佛山西站：潜力最大，周边置业 “1”字头
深圳北站和广州南站让人见证了轨道交通枢纽的力量。同样的法则，下一个样本就是佛山西站！
在广州政府此前公布的《广州综合交通枢纽总体规划（2018~2035）》中，佛山西站赫然在列。
就在今年，广佛环线首段与穗莞深城际两条大动脉将双线齐发下，只需10分钟便可连接佛山西站与广州南站；佛山还将力争开通佛山西站至香港的高铁线路，构建香港—佛山1小时经济圈。
可喜的是，佛山西站还是妥妥的房价洼地，在其辐射范围内，一手房价最低万元出头，仅为深圳北站的1/7！
如此具备潜力的区域还有哪些值得关注的楼盘？
位于佛山西站仅15分钟车程的奥园上林一品就是其中之一。
该项目是奥园在佛山西站板块打造的高端住宅，占地面积13万平，总建筑面积达43万平，绿化率高达31%，内设1.6万平方米的商业综合体并且自带小区幼儿园。
交通方面，项目毗邻佛山主干道桂丹路，15分钟轻松直达佛山交通枢纽中心佛山西站、20分钟畅游禅桂。
此外，佛山西站超级交通规划——佛山地铁3号线、4号线、广佛环线、广佛肇城际轨道、广州28号线（规划中）、有轨电车线路（规划中）等多条轨道交通，可快速通达广佛中心城区，融入大湾区一小时生活圈。
生活配套方面也十分完善。除自身拥有的1.6万平大型独立商业体，200米长的商业风情街外，步行10分钟达金沙市场、金沙广场，繁华便捷；此外教育资源丰富，社区幼儿园、金沙小学、金沙中学等名校环绕。
项目生态环境优美，内有4万方的花海主题园林，200米中央景观轴，1000㎡阳光叠水泳池及一线金沙江稀缺江景。值得一提的是，项目外部有四公园环绕，包括南海湿地公园、大藤水岸公园、翰林湖农业公园、金宁广场，十分宜居。
产品方面，项目正热推95-138㎡江景精装华宅，户型方正实用，实用性高，均价13600元/平，置业门槛低，还不限购，投资自住皆宜。
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