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差额收费 错峰互补 江岸区塘新社区车辆有序停靠

长江日报记者严珏 摄

长江日报讯（记者严珏）合理规划车位、停车差额收费、错峰互补停车……近两年来，江岸区通过引进“红色物业”，不断探索解决居民最关心、最直接、最现实的“三最”问题。连日来，长江日报记者走访了江岸区多个住宅小区，发现一些老旧小区“停车难”治理初见成效，提升了居民获得感、幸福感和安全感。

走访摸底　合理规划车位

江汉北路18号是一个20多年的老小区，小区内有7栋楼房共328户居民。“在没有引进红色物业之前，小区内停车是个大难题，晚上回家找不到车位是经常的事。”9栋一楼的业主卢女士说。

2017年引进的红色物业后，对该小区车辆进行了合理规划。记者在该小区内看到，小区院墙边以及一些空地，物业都划了停车位，车辆停放有序。

“我们在小区内划了86个车位，基本可以满足小区内长期停放车辆的需求。”据了解，负责该小区物业的武汉惠群物业公司项目经理王波介绍，前期物业做了大量的摸底工作，每家每户入户登记车辆，当时统计的车辆有180台。经过进一步摸排调查，发现老小区住户大部分是老人，很多都是子女的车，平时并不在小区过夜，偶尔回来看看老人或者吃个饭就会走，经过近一步摸排，最终确定了长期过夜的车辆大概是85辆。

差额收费　智能管理停车

位于江岸区新兴街32号的塘新社区有417户居民，但整个小区只有40个车位，停车是个老大难。近日，记者来到该小区看到，小区内车辆停放有序，消防通道也很畅通。

“一年前可不是这样，小区内到处停的都是车，别说消防通道，就连人走的通道都没有了。”该社区书记乔飞介绍，小区引进红色物业后，停车主要靠智能停车收费来规范，物业在停车系统里设置了不同的收费方案，业主和租户的车每小时2元，业主的车一天6元封顶，租户的车则是10元封顶；外来车辆每小时5元，而且下午5点以后外来车辆一律不准入内。

据介绍，道闸系统会自动显示车位状况，一旦车位满了，就不会放车辆入内。“这样有效控制车辆数量，让停车更有序”。

错峰互补“黑名单”阻止不规范停车

江岸区粮校宿舍和中国邮电器材中南公司是相邻的小区和企业，小区内有70多个车位，企业内有30多个车位。白天企业停车难，晚上小区停车难。它们都由红色物业——卓邦物业提供物业服务。

“这两个企业和小区相邻，而且它们停车难的时间段正好错开了，于是我们考虑是否能尝试错峰车位互补。”卓邦物业汤进平经理介绍，白天企业的车辆引导到小区内停放，下午5点以后必须开走；晚上小区内车辆引导到企业内停放，8点前必须开走。

据悉，错峰互补停车实施后，有些小区车辆引导到企业停放后，白天上班的时间点并未开走。“我们采取了黑名单的方式，一旦有车辆出现超过两次未按规定时间驶离，我们会在道闸系统内将该车辆列入黑名单，该车辆以后再也不能享受错峰车位了。从目前运行的情况来看，黑名单制度有效阻止了不按规定时间停放的问题，缓解停车难问题。”汤进平说。

鼓励红色物业企业探索解决停车难

江岸区房管局物业科李遵义科长介绍，江岸区很重视解决群众的“三最”问题，通过物业、业委会、社区等多方联动主动收集群众的难题。老旧小区停车难，是一个比较普遍的现象，区房管局鼓励红色物业企业根据各自管理小区的特点探索解决停车难的办法，还会组织物业企业座谈，相互交流经验、探讨可行的方案。

可以说，“红色物业”的引进，不仅可以提升老旧小区居民的居住环境、生活质量，更重要的是，让居民享受到社会经济发展带来的获得感、幸福感和安全感。