一个依靠副城区的战略定位，一个依靠城南计划的政策导向和新机场的建设红利，都肩负着北京城市功能外溢的重担。而作为城市外溢任务的主要助力手，交通配套往往是紧跟着政策脚步的。

近日，北京“市民对话一把手”栏目中披露北京城市副中心城市规划、通州区总体规划、北三县总体规划将于今年内出台。而在今年北京62项年度绩效任务中，也明确将新机场周边地区的规划衔接，配合住建部、市京津冀协同办等积极探索跨界地区规划联合审查和管控机制，促进统一规划、统一政策和统一管控。

高铁城市框架的重构与新生

地段！地段！还是地段！在谈到房地产价值的决定因素时，李嘉诚如是说。而在城市化高速发展的今天，地段还被赋予了第二次含义——时间距离。

现代化轨道交通颠覆了人们对“距离”的认知，重塑了城与城之间的生活方式。据统计，在全球城市中，临近轨道交通的不动产资产高于同城其它区域至少20%。而城际铁路，作为都市圈与城市群之间的专线高速轨道系统，定义了新型的出行模式，改变了中国的经济版图，带动了城市价值的飙升。

作为京津冀一体化发展“大动脉”的重要交通节点，霸州是离北京新机场极近的空港核心区，紧邻高速路，拥有以航空、港口、高速公路、铁路为主体、全方位的立体交通网络。而霸州北侧的牛驼镇，随着未来北部新机场规划与建设，以及南部新区的利好消息，其区域黄金三角价值将变得日益凸显。

轨道交通没有堵车风险的将会拉近霸州与北京城的距离，并且，在多轨环绕的情形下，进京路线的选择也是灵活的，不必守着一条线“一站到底”。

此外，未来随着新机场的建设，将会增加3条纵向的高速，分别为南中轴南延线、新机场高速、京台高速。加上大广高速，北侧的北京大七环和京开高速，牛驼周围将形成立体式的交通网络。

霸州温泉新都孔雀城位于西部开发区的华夏产业新城版块和霸州市政府所在的城区版块，北至荣乌新线高速，南至荣乌高速，西至大广高速，东至106国道及政府以东，项目距离京雄城际的霸州北站直线距离5.5公里，开车仅6分钟车程，距离霸州市政府直线距离4公里，开车仅5分钟车程。目前在售地块位冠军园、风情园、榕园和宜园。榕园和宜园主要为尾房销售，目前主推的是冠军园和风情园，主力产品为125㎡左右叠拼售价13000元/㎡，100㎡左右洋房售价9500元/㎡，80-115㎡左右高层售价8500元/㎡。

居住于此，绝对可以享受到一种纯粹的、和谐的“人与自然”的健康环境。

无论是生态环境，还是产业支撑，霸州的前景都光明一片。更何况还有北京新机场建设利好和雄安新区发展推动，我们相信，霸州凭借产业形态迅速变革的东风，依托自身得天独厚的地理位置，终将成就自己的一方霸主伟业。