永清定位于“北京新空间、廊坊新市区”，以“绿色崛起、高端发展，建设京南中轴秀美永清”为主题，今年来，在北京、天津、河北协同发展进程中，处于前沿位置的永清正谋定而动、奋力崛起！

北京新空港临空经济区的建设，一批中小城市借助临空经济成为链接世界的窗口，这些中小城市如何找到自身特色，借助临空经济腾飞成为业界关注的焦点。

航空大都市，未来生活方式

“北京新机场是国家发展的新动力源，在动力源下建造的城市叫航空大都市，这也是我们未来的生活方式。”航空时代改变了一个大都市的格局，衍生了一个新的航空模式，也就是航空大都市，其以机场作为核心，吸引相应的人流、物流以及产业形态在机场周边积聚。因此建立用机场所连接的城市网，已经成为全球一体化的趋势下，各国获得全球竞争优势的共识和目标。

机场和城市关系越来越紧密，是一个共生关系，有了空港吸引产业，形成城市。并且形成一个科学的发展体系：“以港促产，依港建城、以产兴城、产城强港”。

增量和存量叠加，永清经济重塑

新空港改变了经济和发展模式。那么对于距离新空港15公里的永清来说，将意味着什么利好？ 随着交通条件改变，永清的交通位置发生了根本性改变。如今变成交通便捷的发展前沿的区域，借助交通有了飞起的势能。比如永清生态环境好，有独特的资源条件，包括土地资源，这是永清的存量优势，增量是随着一系列条件的改变，源源不断的人才，源源不断的资本向这个地方进行积聚，由此可能会出现增量和存量叠加。

随着新航程的落地和新机场的开通，给京津冀的腹地插上了一个全球化的翅膀。这是非常大的变革，应该说新航程重塑了地方经济地理。

京台高速公路（北京段）于2016年12月9日8点正式通车，京台高速北京段全长26.6公里，北起位于大兴区旧宫镇的城市快速道路蒲黄榆路南终点，南止大兴区礼贤镇田家营村即京冀界，与京台高速河北段相接，双向8车道，高设计时速达到120公里。京台高速主路设置为四上四下8条车道，使得京台高速北京段成为北京宽的高速路之一，进京只需20分钟。京台高速的开通预示着永清的交通“蓝图”已开始慢慢实现。

空港新都孔雀城所在之地—永清，作为绿色植被覆盖面积高达43%的“森林式”人居城市，在北京新机场的带动下，发展潜力越发凸显，空港新都孔雀城于核心地段之上，承古烁今，打造一站式生活主场，缔造城市封面之作。

有了新机场，不等于马上就有了高品质的新航程，需要有一个发展过程。我们在借势造势的同时，还应该有内升竞争力的塑造，增量非常重要，如果没有好的地方产业发展环境，没有龙头的带动，这种增量不一定能变成巨大的现实红利。这需要政府、社会、企业、共同的努力，关键是跟临空相关的产业集聚，包括临空科技、物流、旅游、制造等等，产业积聚要有很好的产业生态圈，有了这样一个未来的蓝图，重塑中国经济地理，重塑中国在全球的经济地理，才能变成现实。