随着一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、乡村公路纵横交错的路网格局。

行驶在廊沧高速公路上，平坦的路面在眼前展开，一个关于“腾飞”和“幸福”的梦想正在永清大地孕育。廊沧高速公路高速境内全长21.5公里，总投资约15亿元。结束了永清没有高速公路的历史，南下路网全面打开，使永清到天津的时间缩短到30分钟内。

现在，我们已然看到环京区域正在承接北京向外转移的部分职能，整个京津冀同心协力打造区域发展新格局，交通建设、环境保护、产业升级都在蓬勃发展，京津冀1小时交通圈已初步形成。可以说京津冀作为中国新一代城市群是继珠三角、长三角之后的“第三增长极”。

随着新空港建设推进，空港对周围地区辐射能力不断扩大，以新空港为核心的又一个庞大的经济圈正在成型。届时新空港区域将发展成为中国的全球门户，首都的世界客厅，京津冀的新增长极。

位踞黄金区域位置的永清，在交通上畅通无阻，周边拥有京津、京台、京石、津保四大高速，其中京台高速、廊沧高速贯穿全境。京台高速公路是国家高速规划的一条纵向主干线，从北京直通台北。京台高速北京段将途经大兴区瀛海镇、黄村镇、庞各庄镇、安定镇、礼贤镇等地，道路全长约26.6千米，双向8车道，京台高速北京段通车后，50公里即可直达北京南四环，成为环京置业的必选之地

据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照新机场7200万的客流量推断，北京新空港临空经济区将带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，将形成巨大的带动效应。

与临空产业相关的产业往往会聚集在机场周边5—20公里的范围内。航空城的产业集聚将使得机场周边区域的办公、生活和商业配套得以发展并完善，最终形成城市生态功能系统。永清距新空港15公里，临空宜居住区，随着空港经济区的快速发展，永清未来势不可挡。

北京新空港处于链接北京、天津、雄安三角形的中心位置，运营后，将会通过综合交通体系更好地连接京津冀三地，成为世界交通重要的枢纽，支撑机场群和城市群的发展。最值得一提的是，永清距离北京新空港直线距离15公里，属于新空港临空经济区之一，且为承接非首都智慧产业转移的重点区域，届时，依托永清目前建成以及规划在建的高铁、高速、机场轻轨等多维的交通体系，空港城市群间的经济联动效应也将有望呈现出几何级发展。

位于永清的空港尊，成京南置业热地：

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