近年来，从中央到地方，从政界到学界，京津冀一体化、首都经济圈、河北环京津新的发展增长极、京廊同城……人们对同一话题表现了惊人的共识。

廊坊素有“京津走廊、黄金地带”之称，处在京津冀三地中枢发展地带，条件得天独厚，当仁不让率先享受发展红利，迎来的历史新机遇。

交通是打通京津冀协同发展的先行要素。而廊坊在京津冀协同发展和新机场临空经济区中占据着重要的地位，与廊坊良好的区位条件密不可分。

廊坊距北京城区40公里，距天津城区50公里，能够快捷连通京津冀三地。同时，北京新机场地跨北京大兴和廊坊两地，交通连接无疑成为新空港成长的先行者。据悉，北京新机场有不少配套交通，包括新机场连接北京市中心的快速轨道、北京至霸州铁路，大广高速北京六环至黄垡桥段(扩建)、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州的高速公路、机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横”主干路网，与北京新机场同步建成。此外，还有规划中的密涿高速经过廊坊，快速连通河北多地。

在今年北京“两会”期间，北京市交通委主任周正宇也向媒体透露，京开高速已进入环评阶段，计划在今年开工改扩建，主辅路均将变成“三上三下”六车道；京台高速北京段也已动工，计划在2017年完工、开通。

未来的新机场交通配套上，轨道交通也是一大亮点。

地铁方面，新机场线在去年年底已经开工建设，将成为北京快的地铁线路，每钟头快速度提升到160公里。乘客乘坐新机场线，从北航站楼到草桥需要22分，再加上换乘19号线，从新机场乘坐地铁进入北京二环，总时间大约仅需半个钟头。

城际铁路方面，去年曝光的京津冀城际铁路网中的京霸城际、廊涿城际也有望在新机场设站，而城际联络线(即S6线)也将把新老两个机场联系起来。同时，规划中的北京轻轨L2线从亦庄一站直达廊坊，用时约15分，大大缩短两地的通勤时间。

清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所副所长彭剑波表示，未来的新空港不仅仅是一个空港，而且是超级交通枢纽，将来高速公路、城际铁路、机场都聚合在一起，在此基础上形成京津冀全新的增长极。

廊坊孔雀城项目处于黄金走廊的核心地带，距离北京国贸东南约40公里，大兴国际机场15公里。廊坊孔雀城凭借廊坊成熟的城市级配套，依然成为空港区最近的成熟商务圈，势必会带动大量的商务人流涌入，从而带来财富商机。

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