时间飞逝，北京-张家口冬奥会也将于2022年举行，其中北京承接冬奥会全部的冰上项目，张家口承接雪上项目。届时将会有大量冰雪爱好人士和观光游客往返游览于北京和张家口之间，因此举办冬奥会也直接影响了北京-张家口的铁路建设，京张高铁

京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。

京张铁在设计之初，原设计时速为250公里/小时，后来为了北京和张家口可以联合申办2022年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，将速度提升到350公里/小时。京张高铁起自北京北，途径东花园北、下花园、宣化，抵至河北张家口，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到50分钟。

京张高铁的建设，不仅仅是为了保证2022年北京冬奥会的顺利举行，还为了打造新时代快速出行方式。合理地带动了北京科技、金融和人才优势与张家口市优良的环境资源和旅游资源优势深入互补，促进北京和张家口两地的联动发展。

然而在此之前交通发展的制约一直是张家口发展的巨大痛点，与北京如此之近却缺乏高速有效的交通联络。年轻人都不想留在这座没有动车、高铁，没有飞机的小城，他们大多选择留在北京等大城市发展，因为交通的便捷也意味着更广阔、深远的发展机遇。

在2015年，北京联合张家口成功申办2022年冬奥会之前，这个城市的房子均价仅为5000元-6000元/平方米，购买人群也多为刚需，与北京动辄几百万、上千万的房价相比差距巨大。2015年后，张家口的发展速度可谓是日新月异。因为意识到高铁对区域发展的带动作用，当地人对京张高铁的呼声也是愈来愈高，人们迫不及待地想要体会那种速度带来的激情。

东花园北站作为出京后的第一站，东花园北站站前广场全面与怀来发展整体规划、旅游资源开发等对接，着力将站前广场打造成集文化、商业、旅游、换乘等的综合体。伴随京张高铁开通这一历史性机遇，东花园北站将成为该镇产业发展的新引擎，也将是展现该镇城乡统筹发展的魅力窗口。

乘冬奥高铁之风，自此可以称“冬奥度假生活圈，25分钟直达西直门”。实现了东花园至北京的通勤，也在逐渐的带动该地域经济增长、产业入驻，拉动房价增长。再加上北京的疏解人口政策，东花园的得天独厚的地理优势促使东花园板块成为了各类产业的最佳承接地，华夏航天产业基地、通信产业园、卫星产业园、秦淮大数据等纷纷落户东花园。

八达岭孔雀城以深远的远光，深耕九年，坚持“以人为本”的思想，围绕“宜居住区”的目标，建设中实现内外生态环境的融合，演绎出人与自然的和谐之美，打造注重自然生态和完善配套的大型综合社区，为京北呈现出一个完善且成熟的幸福宜居度假小镇。