一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。

空港优势的变化，以及京津冀协同发展进入实质性突破阶段，引起人口、产业的积聚，永清将获得新的动力动能。以前说，城市有机场，以后就是机场城市，机场之上，永清腾飞在即。

清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所副所长彭剑波也表示，北京新机场对北京南部地区和廊坊的影响将更加直接，海量的就业职位将对周边的产业发展形成巨大的带动效应;同时，对周边的土地价值也会带来比较明显的提升。

作为离北京新机场15公里的环京城市永清，正承接新机场高端商务人群的外溢，在新机场即将竣工之际，享受新机场释放的巨大红利。

在“效率至上”的今天，中国大地上到处翻滚着建设高速铁路的热潮。中国城镇化发展进程加速，城市居民的生活水平不断提升，城市之间的客流、商品流融合日益紧密。城市群的发展需求，拉动高铁建设提档加速，而高铁的建设也深刻改写着城市的发展格局。

近日，河北省发展和改革委员会网站公布消息称：将新建铁路《天津至北京新机场联络线》，这条连接天津与北京新机场的新城际铁路，建成后将与津保铁路、廊涿城际等线路衔接并网，形成以北京、雄安新区为中心的京津冀高速路网新格局。永清开始展露出“价值狂飙”的蓬勃发展态势。

永清进入“高铁时代”

新建铁路天津至北京新机场联络线审批内容显示：线路起自天津西站，利用津保铁路至胜芳站，由胜芳站新建线路引出，经安次区、永清县引入京雄城际固安东站，利用京雄城际至北京大兴国际机场。其中新建胜芳站至固安东站段线路长度约48公路，新设廊坊高新区站、永清站。

关于天津联络线，我们早前在分析固安东站的区位的时候曾经提出过“三线交汇”，所谓“三线”就是京雄城际、天津联络线以及廊涿城际。当时提这个概念的时候，天津联络线还只是外界的“捕风捉影”。这次，消息最终得到确认，对固安乃至大半个京南板块来说，确实是一件好事。

除了天津联络线外，昨日又有传言称，永清某盘房价上涨近25%。自菏泽打响“第一枪”后，一些开发商也按捺不住，纷纷传言要“涨价”。据网传，某开发商售楼处的屏幕上，打出了“2019年1月1日总房价全面上浮5%”的标语。

交通利好 引领区域发展

地处京津冀三角地带的永清，北距北京60多公里，东距天津60公里，半小时圈内有京津、京石、津保、京深四条高速公路和102、106两条国道及京九铁路，依托“廊霸、廊涿、廊泊”三条省级公路和“后澜、柳码、采信”三条县级公路，县内形成了“三横三纵”的交通格局。另外京台高速北京段的开通，使得永清50公里即可直达北京南四环；随着北京新机场而规划的京雄城铁正在建设中，未来开通后，将直接拉动永清和大北京的距离，新的交通格局正在构建。

新的“五纵三横”交通配套工程（五纵：京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津；三横：大七环（廊涿段）贯穿全境、津保高速（原荣乌高速）至雄安与天津、机场北线（在建，连接京台与大广））快速落定建设，临空经济区整体开发总投 资将超过2000亿元，势必提速永清经济发展。

永清或将成为下一个“高铁新城”，定能发挥高铁“蝴蝶效应”，塑造永清形象，推进区域实现跨越发展，为京津冀区域发展助力，再创新辉煌！