北京晚报：既新空港主航站楼、五大指廊、飞行区和新机场轨道线后,北京新空港东航基地项目也正式启动建设,机务维修及特种车辆维修区将率先开建。作为未来北京新机场主要运力，东航和的基地将分别按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的设计目标进行建设。具体到东航，基地项目建设规模116.98万平米，总体投资估算132亿元。基地项目包括61.06万平方米的核心工作区、22.18万平方米的生活服务区设施、9.14万平方米的航空食品及地面服务区设施、8.5万平方米的货运设施，以及16.1万平方米的机务维修及特种车辆维修设施。“机务维修与特种车辆维修工程项目作为东航北京新机场基地项目中专业性最强的项目，率先启动主体工程的建设工作，也标志着东航基地项目建设工作的全面展开。”

据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照新机场7200万的客流量推断，北京新空港临空经济区将带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，将形成巨大的带动效应。

与临空产业相关的产业往往会聚集在机场周边5—20公里的范围内。航空城的产业集聚将使得机场周边区域的办公、生活和商业配套得以发展并完善，最终形成城市生态功能系统。

湖畔新都孔雀城，匠造诗意栖居之美

湖畔新都孔雀城，匠心择址生态之城-文安，以宜居住区引领者为品牌定位，致力于让住区为生活创造更多美好，品牌使命是为城市创造更幸福的人居关系、为客户营造更宜居的住区生活，孔雀城主要以健康住区、安心住区、活力住区为品牌价值，孔雀城的口号是—创造美好生活， 以生态底板、超级绿道、公园体系、住宅产品体系、医疗教育服务、社区运营服务、商业休闲配套、体育运动配套、文化娱乐配套等作为城市配套标准，充分展现孔雀城是以城市开发为基础模式，推动城市的进化与价值的提升。

空港一直以来被誉为国家和区域发展的引擎，而北京新空港更是国家发展的一个新动力源。北京新空港是京津冀的综合交通枢纽，将实现客流、货流、信息流和资金流与全球的联络，航空通过航线网络把经济要素带到机场周边，促成区域经济一体化和全球区域经济一体化。

北京第二机场的建设不仅带来了产业聚合，事实上，与机场相对应的基础设施建设也在同步进行。文安城市规划院中明确了文安在未来城市发展中的定位，作为空港经济带动的城市，文安的发展未来也将以绿色、科技为主，文安规划方案显示，未来建成的新型城市，绿地覆盖面积将达到50%，并且依托河流资源，落地生态建设和生态农业的发展。

北京新空港处于链接北京、天津、雄安三角形的中心位置，运营后，将会通过综合交通体系更好地连接京津冀三地，成为世界交通重要的枢纽，支撑机场群和城市群的发展。届时，依托文安目前建成以及规划在建的高铁、高速、机场轻轨等多维的交通体系，空港城市群间的经济联动效应也将有望呈现出几何级发展。

为美好而来，孔雀城邀你看机场

当今城市发展有多种模式，只有构建出自己的特色模式才能更好地发展。而京津冀协同发展战略的实施正是充分将北京、天津、河北三地的优劣势互补，推动形成大的世界级城市群，带动整个环渤海地区的发展。正是由于京津冀协同发展战略的实施，环京中小城市可谓是迎来发展的黄金时期。