新的“五纵三横”交通配套工程（五纵：京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津；三横：大七环（廊涿段）贯穿全境、津保高速（原荣乌高速）至xx与天津、机场北线（在建，连接京台与大广））快速落定建设，临空经济区整体开发总投 资将超过2000亿元，提速永清经济发展。

孔雀城工程部的同仁们在每次施工过程中经过反复修订、补充而做出集中评审，制定了一整套超越行业的严苛施工标准——“全方位实测实量”。由此，孔雀城在基础施工阶段、主体施工阶段、装饰装修施工阶段、机电设备安装阶段、室外总体等五大阶段每一处处施工节点，皆要求每个流程的施工人员都严格进行细至毫厘的精度检测，并将检测结果标注在册，全方位严格把控样本节点，狠抓施工工艺和工程材料，确保每一项节点交付的“精品化”，为业主呈现一个最完美的家园，并让施工误差进入“毫米级时代”

永清县隶属河北省廊坊市，位于河北中部，京、津、保三角地带焦点，地处京畿重地、环渤海经济圈腹地、大北京战略经济圈的轴心地带，北距首都60公里，东距天津市60公里，距首都机场80公里，距天津新港100公里。而距离新建的北京大兴国际机场也只有15公里。处在如此城市枢要，未来会有越来越多的人关注这里，所以打造永清县的城市面貌就显得尤为重要。

2018年5月16日，在市住建委负责人的披露下，北京新机场各项工程将在明年6月底前完成，7到9月进行相关设备调试，明年“十一”通航，势必加速空港经济圈的建设。同时，按照的批复，北京新空港到2025年客流量会达到7200万，货流量200万吨，预计投资接近800亿元。

一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。

你还在担心，周末不知道去哪里玩吗？永清欢迎您？

永清县隶属河北省廊坊市，位于河北中部，京、津、保三角地带中心，地处京畿重地、环渤海经济圈腹地、大北京战略经济圈的轴心地带，北距首都60公里，东距天津市60公里，距首都机场80公里，距天津新港100公里。县政府驻永清镇。

随着机场功能的不断调整和变化,依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,在机场周围形成了具有城市性质的新型临空经济区,即航空城。空港城已成为地方区域经济发展的引擎。根据航空城理论,未来北京新空港周边有望发展临空服务、临空制造、临空农业、临空旅游和配套服务等五大基础产业。

“北京新机场是发展的新动力源，在动力源下建造的城市叫航空大都市，这也是我们未来的生活方式。”中国民航大学临空经济研究中心主任、中国临空经济航空时代改变了一个大都市的格局，衍生了一个新的航空模式，也就是航空大都市，其以机场作为核心，吸引相应的人流、物流以及产业形态在机场周边积聚。因此建立用机场所连接的城市网，已经成为全球一体化的趋势下，各国获得全球竞争优势的共识和目标。

据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照新机场7200万的客流量推断，北京新空港临空经济区将带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，将形成巨大的带动效应。

2017年已经开始建设，将在2020年6月通车的京雄城际铁路也是改善永清交通方式的重要手段。开通后的京雄城际铁路，距离永清大约十分钟的车程。未来，北京大约30分钟，永清到新机场大约5分钟，永清到北京的时间也将缩短20分钟左右。可见，京雄城际铁路的通车，将使得永清的区域的交通建设进一步加快。

业内专家也表示，在打造北京新机场时，被定义为对外联系世界城市的窗口和相关中心。是多元化的，除了客流、物流、航空制造等产业，也向综合保税区、会展、奢侈品拍卖、总部基地、研发基地等一系列业态延伸。同时，在外围还有包括居住区、主题文化公园等业态。通过这一系列的新型业态带动，在未来会改变我们的生活方式。而围绕着航空所带来的一系列变化，包括产业升级、生活方式变化，以及对区域经济的推动，都会大地促进和改变区域人群目前的生活状态。

与临空产业相关的产业往往会聚集在机场周边5—20公里的范围内。航空城的产业集聚将使得机场周边区域的办公、生活和商业配套得以发展并完善，终形成城市生态功能系统。永清距新空港15公里，临空宜居住区，随着空港经济区的快速发展，永清未来势不可挡。