北京，这座充满着梦想、激情、抱负的城市，曾经令无数青年怀揣着一腔热血，义无反顾的踏上了北漂的征程。人才的大量引进，在使城市进入空前的繁荣期的同时，北京又逐渐患上了一些列的“大城市病”：人口激增、交通堵塞、雾霾天等。可以说北京经济直线增长的背后，是以牺牲环境为代价，北京已不再是理想居住城市，越来越多的都市白领，将眼光看向了环京区域。

霸州地处京津冀三角地带中心位置，与规划新区一衣带水、比邻而居，地处京津半小时交通圈，其地理位置和区位优势已显露无遗，未来十年其潜藏的区域价值以及在整个京津冀协同发展中所发挥的作用将会逐步显现。

京津冀协同发展对于霸州的影响可以说已经是显而易见，目前霸州已经发生翻天覆地的变化，从最初的房地产价值呈现，到现在的产业升级换代加速、落后产能淘汰、新产业快速落地，以及一个在北方最大地热田基础上打造的一座花园式新城已初现雏形，霸州在廊坊市南部区域经济格局中，如鼎之重。

目前，北京大兴国际机场已于6月30日顺利验收竣工，并将于今年9月30日开航，此后将成为世界最大空港，成为展现中国国家形象的新国门。与此同步规划的北京新航城，将以南中轴为发展主线，辐射周边。

另外，北京与雄安新区联通的京雄城际铁路霸州北站也正在如火如荼的建设当中。京雄城际铁路霸州段全长约8.2公里，于2017年启动工作，2018年7月4日正式开工建设，预计于2020年建成通车。京雄城际铁路建成通车后，自霸州北站至新机场站仅需约13分钟，至雄安站约7分钟，至北京西站仅约半小时。

作为中国都市圈兴起的典型代表，京津冀都市圈近年来实现了快速发展。2018年是以来，三地优势互补，通力协作，区域综合实力不断增强，协同发展取得积极成效。

众所周知，北京新机场的建设目前正处于如火如荼的阶段，新机场的建设将为霸州的发展带来无与伦比的利好，未来十年，霸州将“推进新机场临空经济区建设，加快构建一体化的交通运输、综合保税、口岸物流体系，引进、布局世界级的高端临空产业，使临空经济区成为我市经济发展新的增长极。”

京雄城际铁路作为承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，承担着促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区重要任务。建成后，雄安新区可直达北京、天津、保定、石家庄等京津冀主要城市，实现雄安新区与北京、天津、保定半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，对提高新区对全国的辐射能力，促进京津冀协同发展，均具有十分重要的意义。

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